听车队说，很多问题在试车时都发现不了，而在比赛时才发现，那试车时改为比赛的形式，（在试车手有2，3个的时候！）那效果会不会好些？
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对不起看错提问啦，回头想想再答。实际上一般绝大多数车队测试都是N多车队同时进行（近年仅仅法拉利特殊，自己1家车队测试）。但毕竟是测试，没实际比赛那么紧张激烈。再有就是比赛时出的特出非正常故障（一般都为技师粗心等原因），这于测试无关。F1都是每周比赛前，现场从新组装赛车。这样就算平时不出现或出现也无所谓的组装错误，都会带到比赛中去。今年这个问题在迈凯轮上表现最突出（当然起背后也可能存在某种阴谋的成分）！！！！今年轮胎新规则后“雷克南”第一个爆胎的原因竟然是技师检查轮胎气压时操作错误！！！！晕呀，怎么怎么怪的事情都发生在一个车队上呀！！！！里面未必没有阴谋呀！===================================仔细想想,试车改成比赛形式是不可能的。这样就不在是测试啦!但是试车时引如比赛条件下进行测试还是可能的。就是试车手按比赛条件进行试车。但毕竟竞争条件不具备,再就是竞争条件下对赛车的测试意义不是那么关键。竞争条件主要需要赛车手的驾驶技术及临场发挥,运气等因素。这些都不属于车辆研究的方面。
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对不起看错提问啦，回头想想再答。实际上一般绝大多数车队测试都是N多车队同时进行（近年仅仅法拉利特殊，自己1家车队测试）。但毕竟是测试，没实际比赛那么紧张激烈。再有就是比赛时出的特出非正常故障（一般都为技师粗心等原因），这于测试无关。F1都是每周比赛前，现场从新组装赛车。这样就算平时不出现或出现也无所谓的组装错误，都会带到比赛中去。今年这个问题在迈凯轮上表现最突出（当然起背后也可能存在某种阴谋的成分）！！！！今年轮胎新规则后“雷克南”第一个爆胎的原因竟然是技师检查轮胎气压时操作错误！！！！晕呀，怎么怎么怪的事情都发生在一个车队上呀！！！！里面未必没有阴谋呀！
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可能么？？？？？好象经费不允许吧
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不太可能吧车队平时的试车每次都有不同的目的，有时是为了测试轮胎，有时是为了测试新的空气动力学套件，。。。如果弄成比赛形式，反而失去了原本的意义，而且可比性不大。
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我到觉得将试车改为比赛不是一个好的选择。首先试车时一定会遇到问题，而这些问题会在试车时解决，至于比赛中的问题这并不意味着试车时没有解决过（你要知道仅仅靠试车解决问题是不可能的）；其次将其改为比赛并不能增加F1的趣味性和刺激性，毕竟试车的都不是那些正式车手，试车时又常伴随问题，这样的比赛会有多少人去看？再有车队光照顾正式比赛就累得够戗，哪还有精力去搞试车。况且如果这个主意收益会很大，FIA为什么没有想到呢？
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能提高赛车水平
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不好
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去跟FIA说应该可以
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我到觉得将试车改为比赛不是一个好的选择。首先试车时一定会遇到问题，而这些问题会在试车时解决，至于比赛中的问题这并不意味着试车时没有解决过（你要知道仅仅靠试车解决问题是不可能的）；其次将其改为比赛并不能增加F1的趣味性和刺激性，毕竟试车的都不是那些正式车手，试车时又常伴随问题，这样的比赛会有多少人去看？再有车队光照顾正式比赛就累得够戗，哪还有精力去搞试车。况且如果这个主意收益会很大，FIA为什么没有想到呢？