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我还是比较喜欢巴里切罗的（我知道在这里喜欢他的车迷一定不会很多），我觉得他那种不张扬的个性，还有他登上领奖台的天真的表情和动作都让我对他很有好感。老巴个人的技术应该在现役车手中算是很不错的了，在乔丹时代还夺得过分站赛冠军呢。至于你说的发挥不稳定，我觉得还是和法拉利对待车手及其赛车的态度所造成的，在法拉利最好的永远是在舒米的那辆车和他的技师。在今年法拉利如此低迷的情况之下，他们只能是尽可能的让舒米的成绩提高，老巴只能是牺牲者了！
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可能是舒米和赛车的问题
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实力差距啊
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我是巴里切罗的忠实车迷.其实巴里切罗的车技不能算是最好,但是也属于二流车手里面的前列了,也就次于舒马赫,阿隆索,雷克南这几个人.今年舒马赫和巴里切罗成绩都不好,我看主要还是因为法拉利的车子今年进步太小.法国站和英国站,巴里切罗的车都出现了刹车系统的问题.巴里切罗毕竟还是法拉利车队的二号车手,车队对他不会不关注,只是他所受的关注少一些.但是在人们眼里巴里切罗的光芒就被舒马赫掩盖了,所以喜欢他的人不多. 法拉利在1991年(好像)的车手是普罗斯特和曼塞尔,两个冠军级的车手却没有为法拉利带来冠军,因此法拉利制定了车队命令,并且决定以后法拉利车队不能同时拥有两名冠军级车手,以保证关键时刻有人让位,所以才出现了巴里切罗在终点线前为舒马赫让车的场景.(以后还是不是这样很难讲哎)
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不是巴里切罗发挥不稳定，而是法拉利的车队战术始终围绕迈克尔展开，老巴无论如何首先都只是为了使迈克尔获得更好的成绩来完成比赛。除非，迈克尔已经没有机会。老巴有点可怜。但是，他的技术在现役车手中也算是位居前列的，经验也不必多说。但是，大家心目中的车神是他的队友，也许，这就是他并不很显眼的原因吧。大家才会觉得他发挥不稳定。
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我不认为。这位差点和赛钠同时丧命在赛道上的车手，幸运的和死神擦肩而过。我觉得他是一个技术好，经验丰富，并且还很善良的车手。发挥不稳定不是他个人原因，而是法拉利车队不像舒马赫那样器重他。其实最主要的原因是舒马赫太厉害了，而笼罩了他的才华。其实和舒马赫同时代的人谁又不是这样的呢？
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还不是都给大舒马赫气的，老巴的技术一点也不差，其实和舒马赫同时代的车手，大多数的命运都是个悲剧
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法拉利为了成就舒马赫欠巴里切罗太多了！！！！！没办法，这就是大哥与二哥的区别。不过说实话，老巴的车技和经验也算数一数二的！
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其实舒马赫表现也不太稳定，再加上法拉力的战术围绕舒米展开，老巴的实力自然得不到最好的体现。而且现在舒米与老巴闹矛盾，老巴身边失去了支援。此外，今年法拉力赛车实在太菜。
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首先车队的战术是主要围绕舒米来得,不仅仅是什么时候进站,包括赛车调教老吧只能是用第二调教队伍.还记得舒米加油时老吧暴胎进站让他直接进了维修站内
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其实我也很喜欢巴里切罗。我特别喜欢他的朴实，他总是为了车队的利益牺牲自己个人的利益，可是他没有怨言。他既不骄傲，也不自卑，这种精神正是每个人学习的榜样。今年法拉利的赛车失去了竞争力，车队也就更没有投入过多的注意力去关注他，因为舒马赫总是把所有的风头都抢了过去。可是，我相信巴里切罗并没有放弃，他仍然在奋斗。并不是巴里切罗的发挥不稳定，而是整个法拉利赛车不稳定。要说技术，巴里切罗绝对不差，可能缺的只是运气。我觉得，车迷们真的应该去关注一下巴里切罗了，毕竟他为法拉利付出了那么多。他永远是一个英雄！