中国汽车到2006年关税降低对中国市场有何影响?
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当2006年关税降低至最低水平时,中国汽车行业将直接面临来自全世界的竞争。机遇与挑战是一对孪生兄弟,今天的消费者已经逐渐走向成熟,其消费行为更趋理性化;而且,尽管进口车占市场比例不到10%,但其价格下调却给市场带来心理预期——人们希望进口车价格下降能够带来国内车市价格整体大幅下挫,2000年入世前人们的“持币待购”行为相信大多数业内人士至今还记忆犹新吧。要顺利化解这一预期,厂家势必要付出相当的代价,这不仅需要勇气和实力,而且需要严谨的科学态度和务实的工作作风.
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当2006年关税降低至最低水平时,中国汽车行业将直接面临来自全世界的竞争。机遇与挑战是一对孪生兄弟,今天的消费者已经逐渐走向成熟,其消费行为更趋理性化;而且,尽管进口车占市场比例不到10%,但其价格下调却给市场带来心理预期——人们希望进口车价格下降能够带来国内车市价格整体大幅下挫,2000年入世前人们的“持币待购”行为相信大多数业内人士至今还记忆犹新吧。要顺利化解这一预期,厂家势必要付出相当的代价,这不仅需要勇气和实力,而且需要严谨的科学态度和务实的工作作风.
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当2006年关税降低至最低水平时,中国汽车行业将直接面临来自全世界的竞争。机遇与挑战是一对孪生兄弟,今天的消费者已经逐渐走向成熟,其消费行为更趋理性化;而且,尽管进口车占市场比例不到10%,但其价格下调却给市场带来心理预期——人们希望进口车价格下降能够带来国内车市价格整体大幅下挫,2000年入世前人们的“持币待购”行为相信大多数业内人士至今还记忆犹新吧。要顺利化解这一预期,厂家势必要付出相当的代价,这不仅需要勇气和实力,而且需要严谨的科学态度和务实的工作作风.
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