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估计估维伦纽夫以后很难有大的发展.

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有作为

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有前途

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前世界冠军、现索伯车队车手雅克-维伦纽夫在职业生涯的大部分时间里都刻意回避那些和自己已故父亲有关的问题，雅克的父亲就是以速度闻名的前法拉利车手吉尔斯-维伦纽夫(Gilles Villeneuve)，不过雅克最近却同意为一部介绍他们父子赛车生涯的影片担当顾问。　　这部名为‘维伦纽夫’的影片将在明年开机，据有关消息影片预算约为3千万美元， 制片人为加伯里拉-马蒂内尔莉(Gabriella Martinelli)。　　雅克在周四的一个新闻发布会上说，“当我开始自己职业生涯的时候，让我谈论父亲真得有点困难，因为那时人们注意我只是因为我是他的儿子，而不是因为我在赛场上取得了什么成绩。”　　“那种感觉让人有点困窘，人们看我就像看到我父亲的影子一样，我很自豪自己是吉尔斯-维伦纽夫的儿子，但我想成就自己的事业。”　　雅克坦言他直到1997年在威廉姆斯赢得世界冠军时才卸掉了所有的压力，以后他也更多的出现在一些纪念父亲的场合，去年夏天他还戴上了父亲曾用过的头盔。　　雅克称明年将要拍摄的那部影片会化解那些有关他憎恨自己父亲的说法。“其实没人真正了解我和我父亲的关系，我11岁那年父亲死了，人们误解我会恨他或者不想生活在他的阴影之下，这种说法是绝对错误的，他在我心中始终都是英雄。”　　“但我和他从事的是同一项事业，我想走自己的路，我不想让人们总把我和父亲连在一起，但人们不这么想，他们想再听到吉尔斯的名字，而我的不配合令他们感到不解。”　　由于父亲死得太早，雅克没有多少机会从父亲那里学习赛车，雅克透露他和父亲的共同特点是喜欢极速和冒险，不过近十年国际汽联为提高赛事安全做了很多工作，现在的赛车比吉尔斯那个年代要安全许多。　　“如果我父亲参加90年代的赛事，他没有任何问题，但我要是参加70年代的比赛，肯定会死在赛场上。”雅克说。　　据介绍影片‘维伦纽夫’将按照吉尔斯的赛车生涯为序直到1982年他在比利时大奖赛的练习赛中出事，此后就是小维伦纽夫逐渐成长为F1车手并最终实现世界冠军之梦。　　影片‘维伦纽夫’主要根据‘维伦纽夫-一位传奇车手的生平’改编，这本书的作者是杰拉德-丹诺森(Gerald Donaldson)，影片导演已定为蒙特里尔人克里斯蒂安-德古伊(Christian Duguay)，英国人马尔科姆-克拉克(Malcolm Clarke)负责改写剧本。　　“这部影片是以F1赛事为背景的人物生平介绍，”德古伊说，“故事讲述的是一个儿子眼中的父亲。”　　雅克已同意出任这部影片顾问，不过他不会参加拍摄。　　雅克的经纪人波拉克透露多年来他收到过至少10份拍一部反映父子赛车生涯的电影或电视的请求，但他们都予以了拒绝，不过波拉克承认这样的影片早晚会出现。　　“吉尔斯是公众人物，无论是雅克还是他的家人都不能阻止别人关注，所以最好的办法就是自己也介入进来担当顾问，这样你就能对影片走向有个把握了。”。

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职业生涯 1989 首次参加意大利三级方程式比赛 1990 意大利三级方程式锦标赛第14名 1991 意大利三级方程式锦标赛第6名 1992 加入日本三级方程式锦标赛，获亚军 1993 参加丰田大西洋锦标赛，获季军 1994 印地车赛“最佳新人奖”得主，总分94列第六 1995 赢得印地500大赛，成为历史上最年轻的印地车赛总冠军。威廉姆斯车队宣布他将于次年加盟F1 1996 赛季揭幕战澳大利亚大奖赛获得杆位和最终比赛亚军，欧洲大奖赛夺冠，赛季后半段积分紧追队友希尔，最终获年度车手亚军 1997 七次分站赛冠军，摘取年度车手总冠军 1998 两次进入前三名，车手榜积分仅落后于两大豪门的四位车手，21分排名第五 1999 转入英美车队，大部分比赛均未能完成，没有获得积分 2000 得17分获得车手排名第七 2001 12分列车手排名第七 2002 取得4分列车手年度排名第14 2003 表现远不及巴顿，仅得6分，在倒数第二站美国站之后被佐藤琢磨替代 2004 顶替特鲁利为雷诺车队出战了最后三站比赛，可惜一分未得 2005 转投索伯车队 看来潜力不大。

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我想他应该还有发展的潜力，我看好他

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有前途的

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前途将会很辉煌，我想

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舒马赫

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夺冠

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不要刷分

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他要改掉他的脾气或许会有发展

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估计还能有个几年吧

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说不好，很微妙！

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获得总冠军

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职业生涯 1989 首次参加意大利三级方程式比赛 1990 意大利三级方程式锦标赛第14名 1991 意大利三级方程式锦标赛第6名 1992 加入日本三级方程式锦标赛，获亚军 1993 参加丰田大西洋锦标赛，获季军 1994 印地车赛“最佳新人奖”得主，总分94列第六 1995 赢得印地500大赛，成为历史上最年轻的印地车赛总冠军。威廉姆斯车队宣布他将于次年加盟F1 1996 赛季揭幕战澳大利亚大奖赛获得杆位和最终比赛亚军，欧洲大奖赛夺冠，赛季后半段积分紧追队友希尔，最终获年度车手亚军 1997 七次分站赛冠军，摘取年度车手总冠军 1998 两次进入前三名，车手榜积分仅落后于两大豪门的四位车手，21分排名第五 1999 转入英美车队，大部分比赛均未能完成，没有获得积分 2000 得17分获得车手排名第七 2001 12分列车手排名第七 2002 取得4分列车手年度排名第14 2003 表现远不及巴顿，仅得6分，在倒数第二站美国站之后被佐藤琢磨替代 2004 顶替特鲁利为雷诺车队出战了最后三站比赛，可惜一分未得 2005 转投索伯车队 。

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后年退役吧

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应该会有前途的．能有作为！

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坎坷中有进步

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前途将会很辉煌，我想