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自动档给人第一印象是耗油大，然而，奇瑞QQ自动档采用了F1技术，在全国率先解决了这一难题，从而打造了全国第一台最省油的自动档家用轿车。 QQ EZdrive提供了手动自动两种切换模式，在能满足部分自动档消费者需求的同时，也满足了那些追求驾驶乐趣的消费者需求，驾驶者只需轻轻一按“Auto”切换按钮即可实现自动和手动两种运动模式的切换；在自动模式下，AMT自动档能够模拟优秀驾驶员的行车技术，适时地根据车况、路况和驾驶员的主观意愿自动换挡，避免换挡时的手忙脚乱，可明显降低疲劳度，确保行车安全。在手动模式下，换档只需上下拨动换档杆便可实现自由换档。最简洁的操作界面与更方便的驾控方式与F1对汽车的要求一脉相承。QQ-EZdrive上市前做过累计几十万次变速器疲劳、性能实验，变速器与发动机匹配实验、三高路况实验，品质处于国际领先水平。
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自动档给人第一印象是耗油大，然而，奇瑞QQ自动档采用了F1技术，在全国率先解决了这一难题，从而打造了全国第一台最省油的自动档家用轿车。QQ EZdrive提供了手动自动两种切换模式，在能满足部分自动档消费者需求的同时，也满足了那些追求驾驶乐趣的消费者需求，驾驶者只需轻轻一按“Auto”切换按钮即可实现自动和手动两种运动模式的切换；在自动模式下，AMT自动档能够模拟优秀驾驶员的行车技术，适时地根据车况、路况和驾驶员的主观意愿自动换挡，避免换挡时的手忙脚乱，可明显降低疲劳度，确保行车安全。在手动模式下，换档只需上下拨动换档杆便可实现自由换档。最简洁的操作界面与更方便的驾控方式与F1对汽车的要求一脉相承。QQ-EZdrive上市前做过累计几十万次变速器疲劳、性能实验，变速器与发动机匹配实验、三高路况实验，品质处于国际领先水平。
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切换模式
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QQ EZdrive提供了手动自动两种切换模式，在能满足部分自动档消费者需求的同时，也满足了那些追求驾驶乐趣的消费者需求，驾驶者只需轻轻一按“Auto”切换按钮即可实现自动和手动两种运动模式的切换；在自动模式下，AMT自动档能够模拟优秀驾驶员的行车技术，适时地根据车况、路况和驾驶员的主观意愿自动换挡，避免换挡时的手忙脚乱，可明显降低疲劳度，确保行车安全。在手动模式下，换档只需上下拨动换档杆便可实现自由换档。最简洁的操作界面与更方便的驾控方式与F1对汽车的要求一脉相承。QQ-EZdrive上市前做过累计几十万次变速器疲劳、性能实验，变速器与发动机匹配实验、三高路况实验，品质处于国际领先水平。
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手动自动两种切换模式
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两种切换模式
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手动自动两种切换模式
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一样的扩张极块
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QQ？好像没有吧~~如果真的非要说什么的话~~那么就是QQ的收费服务费用真高！
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应该没有吧,如果有应该是数据传输
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这个是机密的！
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外壳等 马力等