决赛过程中必须视轮胎的磨耗及油耗的状态进入维修站(Pit Lane)换胎及加油，称为Pit Stop。一次的Pit Stop需要多少个人来共同完成？

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你知道比赛的时候一辆赛车进站换轮胎，加油，调整悬挂要多少工作人员吗？在法拉利练习的时候仔细数了一下，原来足足要21个工作人员。这么多工作人员要争取在六七秒的时间内完成进站的所有工作，的确需要如此熟练的配合。而小车队只要17-20人。 　每个维修站至少要有17人，其中总机械师1名（举STOP牌者），换轮胎要12人（每个轮胎3人，1人拧下和拧上螺母，1人卸胎，1人装胎），加油需2人，赛道前后各有1人负责将赛车撬起。还可增加擦头盔面罩1人、手持灭火器者1人。因此有的车队在为赛车加油换胎时可达到20人。当然，每个维修站绝不止这些人，这要看车队的财力及安排。

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一般是17个人协作完成

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任何车队都必须配备至少17名机械师。三人一组负责一只轮胎，1人拆下和拧紧螺母、1人拆旧轮胎、1人更换新车轮，4个车轮一共12人2人负责前后千斤顶2人加油外加一位手持指挥标志的总机械师。必要时还需1位加油助理员、1名引擎技术员和2位机械师，分别负责擦拭车手的遮阳板和清除侧舱进气口内的纸张或杂物，以保证散热器的最佳工作效果。由于比赛时的赛车各个部位温度都很高，机械师们必须穿着防护用具来保护自己。

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任何车队都必须配备至少17名机械师。三人一组负责一只轮胎，1人拆下和拧紧螺母、1人拆旧轮胎、1人更换新车轮，4个车轮一共12人2人负责前后千斤顶2人加油外加一位手持指挥标志的总机械师。必要时还需1位加油助理员、1名引擎技术员和2位机械师，分别负责擦拭车手的遮阳板和清除侧舱进气口内的纸张或杂物，以保证散热器的最佳工作效果。由于比赛时的赛车各个部位温度都很高，机械师们必须穿着防护用具来保护自己。

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任何车队都必须配备至少17名机械师。三人一组负责一只轮胎，1人拆下和拧紧螺母、1人拆旧轮胎、1人更换新车轮，4个车轮一共12人2人负责前后千斤顶2人加油外加一位手持指挥标志的总机械师。必要时还需1位加油助理员、1名引擎技术员和2位机械师，分别负责擦拭车手的遮阳板和清除侧舱进气口内的纸张或杂物，以保证散热器的最佳工作效果。由于比赛时的赛车各个部位温度都很高，机械师们必须穿着防护用具来保护自己。

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决赛过程中必须视轮胎的磨耗及油耗的状态进入维修站(Pit Lane)换胎及加油，称为Pit Stop。一次的Pit Stop需要21个人来共同完成，通常花6到12秒来为赛车加油及换胎。以现今F1车队的水准来说，透过团队的合作可在7秒内完成换胎并加满六十公升的汽油。

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任何车队都必须配备至少17名机械师。三人一组负责一只轮胎，1人拆下和拧紧螺母、1人拆旧轮胎、1人更换新车轮，4个车轮一共12人2人负责前后千斤顶2人加油外加一位手持指挥标志的总机械师。必要时还需1位加油助理员、1名引擎技术员和2位机械师，分别负责擦拭车手的遮阳板和清除侧舱进气口内的纸张或杂物，以保证散热器的最佳工作效果。由于比赛时的赛车各个部位温度都很高，机械师们必须穿着防护用具来保护自己。

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一次的Pit Stop需要21个人来共同完成，通常花6到12秒来为赛车加油及换胎。

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一次的Pit Stop需要21个人来共同完成，通常花6到12秒来为赛车加油及换胎

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任何车队都必须配备至少17名机械师。三人一组负责一只轮胎，1人拆下和拧紧螺母、1人拆旧轮胎、1人更换新车轮，4个车轮一共12人2人负责前后千斤顶2人加油外加一位手持指挥标志的总机械师。必要时还需1位加油助理员、1名引擎技术员和2位机械师，分别负责擦拭车手的遮阳板和清除侧舱进气口内的纸张或杂物，以保证散热器的最佳工作效果。由于比赛时的赛车各个部位温度都很高，机械师们必须穿着防护用具来保护自己。

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任何车队都必须配备至少17名机械师。三人一组负责一只轮胎，1人拆下和拧紧螺母、1人拆旧轮胎、1人更换新车轮，4个车轮一共12人2人负责前后千斤顶2人加油外加一位手持指挥标志的总机械师。必要时还需1位加油助理员、1名引擎技术员和2位机械师，分别负责擦拭车手的遮阳板和清除侧舱进气口内的纸张或杂物，以保证散热器的最佳工作效果。由于比赛时的赛车各个部位温度都很高，机械师们必须穿着防护用具来保护自己。

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6个

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17人

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任何车队都必须配备至少17名机械师。三人一组负责一只轮胎，1人拆下和拧紧螺母、1人拆旧轮胎、1人更换新车轮，4个车轮一共12人2人负责前后千斤顶2人加油外加一位手持指挥标志的总机械师。必要时还需1位加油助理员、1名引擎技术员和2位机械师，分别负责擦拭车手的遮阳板和清除侧舱进气口内的纸张或杂物，以保证散热器的最佳工作效果。由于比赛时的赛车各个部位温度都很高，机械师们必须穿着防护用具来保护自己。

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一般是17个人协作完成