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因为没地方放了
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没有
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因为重量不允许啊
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在F1里不需要
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车本身的限制
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安全气囊反而容易让发生事故的车手窒息死亡
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新赛季，法拉利车队的成绩一直让人失望，目前他们正在努力对新款赛车F2005进行测试，他们希望能在巴林大奖赛中推出新赛车以重夺优势，然而就是这个时候，法拉利突然向外界公布了一款新赛车，但这一款F1赛车不是用来比赛的，而是给法拉利的贵宾们感受F1极速的三座位赛车。 事实上，这一辆三座的F1赛车并不是法拉利的专利，此番他们是参考了飞箭车队在2002年推出的试验品，而迈凯轮及米纳尔迪也曾在之前为了让贵宾们感受F1而研发了两座位的F1赛车，虽然在安全性方面，三座的赛车要比两座的危险，但法拉利也是下了一番苦功，在三座的赛车中，由于位置的局限，乘客舱只能并列地安排在驾驶舱的后面，如此一来，当赛车受到侧面撞击时，乘客将会相当危险，因此，法拉利特意为乘客们装上了安全气囊，而为了防止赛车爆胎时散落的碎片击中乘客，法拉利特意把乘客舱前沿造成一个弧形，这要在一定程度上保护到客人们的头部安全。
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没有
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因为F1的安全是仅靠安全气囊所无法保护的，所以它的安全性比安全气囊要高
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省钱
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不需要
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没有！驾驶室的空间很小，不适合装安全气囊！
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新赛季，法拉利车队的成绩一直让人失望，目前他们正在努力对新款赛车F2005进行测试，他们希望能在巴林大奖赛中推出新赛车以重夺优势，然而就是这个时候，法拉利突然向外界公布了一款新赛车，但这一款F1赛车不是用来比赛的，而是给法拉利的贵宾们感受F1极速的三座位赛车。 事实上，这一辆三座的F1赛车并不是法拉利的专利，此番他们是参考了飞箭车队在2002年推出的试验品，而迈凯轮及米纳尔迪也曾在之前为了让贵宾们感受F1而研发了两座位的F1赛车，虽然在安全性方面，三座的赛车要比两座的危险，但法拉利也是下了一番苦功，在三座的赛车中，由于位置的局限，乘客舱只能并列地安排在驾驶舱的后面，如此一来，当赛车受到侧面撞击时，乘客将会相当危险，因此，法拉利特意为乘客们装上了安全气囊，而为了防止赛车爆胎时散落的碎片击中乘客，法拉利特意把乘客舱前沿造成一个弧形，这要在一定程度上保护到客人们的头部安全。