同样保持2500转/分的转速，不同挡位下速度当然也不同，那么是不是高档位也就是说速度快的时候油耗更多？为什么？
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同样的路程，同样的发动机转速，（2500转/秒），档位越高越省油。
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不同的车型耗油量是不一样的,但是同种车型的耗油量与驾驶者的技术有关.
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保持良好的驾驶习惯。多上网看看别人有什么高招。如何省油的办法很多，根据自己的实际情况，尝试、体会、观察、比较，日子久了自然就见成效了。
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竟量保持经济车续
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保持经济时速，2000转左右，60～100公里！这个区域通常最省油
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省油有很多方法，风大的地方关窗减少风阻，上下坡要利用惯性，但一定要注意保持油门的稳定输出，转速也不要太高因为转速过高了也是比较耗油的，再就是保持汽车的各个部件的良好运行。也是省油的好方法。总之只有自己尝试了不会有感觉的。
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要看你车的排气量.
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有许多媒体的“汽车”栏目都做过类似的试车，就是选出几个类型的车，在40、60、100公里时速下试车得到的结果是最高档40公里/小时最省油。关于2500转是个较理论的数据：即这时发动的功率、扭矩是较高峰值，这时机器以较少的油耗可提供较高的动能，是理想汽车发动机的最高功率是在某一转速下发挥出来的，所以汽车的说明书或宣传资料里关于功率的说明都是与转速相提并论的。当汽车在发动机较低转速时行驶（比如1500RPM），发动机的功率可能只发挥出10％－15％（具体参数你研究一下你发动机的“转速/功率曲线”就能确定，如果你有的话。而且这个函数的导数曲线并不平滑，hehe）。交通台的JC当时说：“就好象汽车原来需要70匹马拉着（发动机最高功率70马力），你现在只让15匹马拉，能不费力吗？” 发动机长时间处于低转速状态工作，会造成燃烧的不充分，有些部位会有积碳，有些部位会被粘粘乎乎的没有完全燃烧的油渍糊住，进一步造成燃烧的不充分，恶性循环。到那时，你的爱车就想不肉也难了。动机本来是按照在较高转速下工作设计的，各种部件的动平衡和转动惯量等参数也都是以高转速下为参考值设计的，如果发动机长时间在非正常的工作状态下工作，内部机件的负荷和磨损自然增加，抖动和叫杆儿现象经常发生，寿命恐怕也要受影响。以上也是各理论方面的理解，只有实际驾驶者长期工作手才有较明鲜的体会，但是车又是个运动中的产品，许多问题不是单一的表现，综合性较强。。。。只要自己开的方便、舒心、安全就是最好！！。
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不是，对于任何车辆都对应着两种转速状态，一种是输出最大扭距的转速，一种是最经济的转速。一般厂商标注的最经济的油耗是指在最高档位的最经济转速区所达到的速度行驶100km所消耗的燃油。对于上述，不同的车有不同的标准，具体的还要查看你的车的具体参数。