法拉利的引擎是什么
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Ferrari 047→047/02 使用车队：法拉利 引擎构成：80度V型10气筒 引擎尺寸：长620mm 宽--mm 高380mm 排气量：2997cc 引擎重量：120-125kg 最高马力：700马力以上 供油装置：MAGNETI MARELLI数码电子 点火装置：MAGNETI MARELLI静电电子 火花塞：champion 燃料：shell 机油：shell 有学说认为V10引擎在排气管的设计上比V8、V12引擎要缺少自由度。这个理论 到现在还非常的适用。最为典范的就是这个法拉利引擎的排气管。法拉利的引擎特别的长。在前面出来的排气管比后面出来的排气管要长很多。要使各个排气管能够平衡，所以唯一的解决方法是上方排气。也就是把引擎的四到五根排气系统合为一个，硬拉到上面。法拉利车队在今年投入了这种新奇的引擎也是因为这个原因。当然，还有是整体赛车设计上的原因。如果把排气系统放到后面，赛车的后部就会过大，赛车的两侧空气动力设计就变得很难。还有一个目的就是不想让悬挂系统过热。但是，真正的目的在于能够提高引擎的转速。但是，他们的问题在于采用上方排气后直接加在后定风翼上的热量。另外，法拉利的引擎在排气管之间加有减震板，目的在于怕震动损坏排气管。 此外，法拉利引擎的特点还有就是信赖性很高。他们的引擎不是时代潮流的引擎，动力也不是最高。但是是一台很稳重的引擎，不容易损坏，而且比以前更加有用。但是并不是完美的引擎，还有很多地方可以改良。我再次说一次，靠一台引擎的能力，一级方程式赛车是开不快的。在这个问题上，这台引擎还不是一台对车手很友善的引擎。比如说，在弯道加速的时候，能够比法拉利引擎更有效的把动力传递给轮胎的引擎有很多。但是，这不是能够简单解决的问题，而且这个问题和赛车的动力也有点矛盾。但是能够在弯道上多赚零点几秒的话，要比在直线上开得快来得有效。舒马赫和我们在1995年工作的时候，也充分的认识到了这些问题，在法拉利的引擎上也体现了很多我们当时的思想。
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他们用的是自己的引擎
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Ferrari 047→047/02
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Ferrari 047→047/02
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Ferrari 047→047/02 使用车队：法拉利 引擎构成：80度V型10气筒 引擎尺寸：长620mm 宽--mm 高380mm 排气量：2997cc 引擎重量：120-125kg 最高马力：700马力以上 供油装置：MAGNETI MARELLI数码电子 点火装置：MAGNETI MARELLI静电电子 火花塞：champion 燃料：shell 机油：shell 有学说认为V10引擎在排气管的设计上比V8、V12引擎要缺少自由度。这个理论 到现在还非常的适用。最为典范的就是这个法拉利引擎的排气管。法拉利的引擎特别的长。在前面出来的排气管比后面出来的排气管要长很多。要使各个排气管能够平衡，所以唯一的解决方法是上方排气。也就是把引擎的四到五根排气系统合为一个，硬拉到上面。法拉利车队在今年投入了这种新奇的引擎也是因为这个原因。当然，还有是整体赛车设计上的原因。如果把排气系统放到后面，赛车的后部就会过大，赛车的两侧空气动力设计就变得很难。还有一个目的就是不想让悬挂系统过热。但是，真正的目的在于能够提高引擎的转速。但是，他们的问题在于采用上方排气后直接加在后定风翼上的热量。另外，法拉利的引擎在排气管之间加有减震板，目的在于怕震动损坏排气管。 此外，法拉利引擎的特点还有就是信赖性很高。他们的引擎不是时代潮流的引擎，动力也不是最高。但是是一台很稳重的引擎，不容易损坏，而且比以前更加有用。但是并不是完美的引擎，还有很多地方可以改良。我再次说一次，靠一台引擎的能力，一级方程式赛车是开不快的。在这个问题上，这台引擎还不是一台对车手很友善的引擎。比如说，在弯道加速的时候，能够比法拉利引擎更有效的把动力传递给轮胎的引擎有很多。但是，这不是能够简单解决的问题，而且这个问题和赛车的动力也有点矛盾。但是能够在弯道上多赚零点几秒的话，要比在直线上开得快来得有效。舒马赫和我们在1995年工作的时候，也充分的认识到了这些问题，在法拉利的引擎上也体现了很多我们当时的思想。 。
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他们用的是自己的引擎，就是FERRARI咯~请看看它吧~