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你的问题很难一下子回答清楚，发动机积炭多或少，一般与使用者的操作和使用的情况有较大关系，很难说清楚使用多少公里该清理积炭。至于对于发动机积炭的判断，什么时候该清理、什么情况下可继续使用，需根据实际情况而定，一般正常情况下，如果发动机在使用过程中如果没有异常情况，使用正常就不必去刻意地去清理，任何盲目地拆解发动机的做法都不可取，这是我个人的看法。如果你对发动机有一定是使用经验而平常又比较注意的话，判断发动机是否积炭严重需要清理，还是有迹可寻的：发动机工作时声音较闷排气不畅，怠速不稳，工作无力，油耗升高，水温、排气温度异常升高，启动困难，油门滞后反映不灵敏等等都是与积炭相关的现象，不过要特别提醒的一点是，要得到正确的判断，还得先排除与上述现象有关的故障后才可以得出结论，因为大家都知道，不同的故障反映出的现象有些是相同的，所以需要一一排除。排除故障的一般原则是：先简单后复杂，先排除外围，后拆解内部。大凡需要拆解发动机的故障，要先排除外围部件引起的故障后才可以作出决定，盲目轻易的拆解发动机将会造成不必要的损失，所以需要慎之又慎的作出决定。
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抖动费油
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待速抖动说明有机碳
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原则上没2－3W清一次，可以有效的提升动力性能
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不易启动、行驶无力
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冷车不易着车，着车后抖动，费油。符合这三项就要清洗积碳了。还有，就是万一积碳过多把活塞杆顶断了，也要清洗，顺便大修发动机。
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看你的转速表，如果抖动明显就是有积碳
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有抖动现象，天气冷不爱着车 费油 等等，不过最好是用“内窥镜”看一下最准确。 如果您对车不是很了解，我会凭本人的以往经验告诉您基本的使用与基本的维修保养知识。 这是我的邮箱 88132996e@ （免费的）欢迎来咨询，这是我的热线010－86768016 小灵通（非工作时间无特殊情况20点至23点开机）
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如果发现发动机有抖动现象了，那么你可以怀疑有这个可能了！