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弹射起飞的优劣： （1）降低了对舰载机的要求。对目前的舰载机，无论是什么型号、种类、起飞重量多大、推重比多少，均可通过弹射器的弹射离舰起飞，这大大降低了对舰载机的要求。 （2）保证多架舰载机以较短时间间隔起飞作战。如美国"尼米兹"级航母上配置的4台C-13弹射器，在同时工作时，可使起飞间隔仅为15s。用弹射起飞不仅要求掌握弹射起飞装置技术，而且要具备一套完整的经过实战检验的舰机配合规程，从西方海军大国近40多年使用来看，这种起飞方式可满足实战需要，并受到各国用户好评。 （3）弹射器技术难度大。目前世界上仅有一家英国公司在设计制造弹射器。在使用和维修过程中，弹射器的关键部件--开口气缸和密封带的冷作加工、形状校准、密封恢复等操作过程不仅需要高超技术，而且还应具有相当的经验。为保障舰载机可靠起飞，常规航母一般装2台以上弹射器，而对小型航母通常也要有备份，这对于空间和载机数量都较小的小型航母无疑是一种浪费。 （4）弹射器重量重、体积大。如"尼米兹"级航母上的四台C-13弹射器重量为2800t，体积为2265m3，占用了70多m的甲板舱室空间，影响其他武器装备的配置。美"中途岛"号航母在弹射60架舰载机时，两台弹射器消耗的能量占主机功率的25%左右，如短时间内连续弹射，消耗的能量会更大，这会降低航母战斗力。但对核动力航母，这一问题不太突出。跃升式起落架起飞技术是一种新的起飞技术。 这种起飞技术主要决定于舰载机的特制起落架，该起落架可通过电磁阀的通断，将高压气瓶中的气体充入起落架的气腔，以使起落架产生跃升作用。采用这种起飞技术时，飞机首先按常规方式滑跑到远低于通常抬起前轮速度的特定速度，然后前起落架跃升装置开始工作，使机身抬起，迎角增大，当飞机达到预定迎角、升力大于重力，飞机便可跃起升空。 由于这种起落架系统灵活方便，可安装于现有飞机的起落架系统上，改善了起飞性能，且可缩短载机滑跑距离（达50%以上），提高有效载荷（达25%以上），因此得到美国、法国的重视。如美国已在F-5A"虎"式战斗机和T-38"禽爪"式超音速教练机的前起落架上分别进行过实验室试验、方案论证实验和高速滑跑试验，证明该起飞方案有进一步研究价值。法国亦正在为"阵风"型舰载机研制这种起落架系统，但离实用尚有一定距离。。