新浪体育:蒙托亚，刚刚在英国站拿到冠军的哥伦比亚人今天做了米其林轮胎测试以及悬挂系统和空气动力件开发的工作，不过他的试车也因引擎漏油而中断，后来回到赛道上他的引擎又失效。他会换引擎吗?有什么样的引擎故障不用换引擎?非常感谢您的回答
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根据现在引擎的规则,几乎所有故障都不能维修.但也有一些N小的的故障可以维修,比如可以换火花塞.民用车这可也算引擎小故障之一呀.当然与火花相关的更小的故障如:火花线损坏也应该可以更换.还有既有系统应该可以换机油滤芯.是不是这也属于N小故障之一(引擎损坏前,提前发现机油压力高的原因是滤芯堵塞.当然楼主说的个别部位漏油也应该可以维修,不过因引擎主体禁止解体,故多数漏油也必须换引擎(如气门室盖漏油,因需要拆封条维修,也等于换引擎).总体看来,绝大多数引擎故障(明明可以简单维修),根据这个极端的规则.也必须换引擎或即使不换而是维修也等同与换引擎处理(如调整气门参数).
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是啊,不然你准备去修啊?
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今年以前的引擎一般只跑一场比赛，练习赛+排位赛+正赛，这样引擎的寿命很短，车队只需考虑引擎一场比赛的耐久程度，不用太过于保护引擎而降低车速，只需跑完一场比赛即可，支出也大幅增加。今年FIA为了减少小车队的成本支出以及限制速度，从而将引擎的寿命底线改为2场比赛，这样引擎提供商就要考虑引擎的寿命。引擎作为赛车的重要组成部分，内部不能有一点损坏，轻则影响最高速度以及动力输出，严重的就导致无法继续比赛。所以英国站的第4次练习赛，Kimi的引擎的输油管只是出了故障，导致更坏整台引擎，最终退后十位发车。我记得在2003年之前，关于引擎规则更松，好像每个车队可以有排位赛的专用引擎，专门为了一场排位赛的需要而设计的，通常1场排位赛后就报废了。
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会的，因为F1是很精细的赛车运动，一点点毛病就足以使自己没有竞争力，不象普通车，那里坏了修那里，为了防止出现疏忽，只能更换引擎，而且国际汽联在比赛完后是要封存引擎的，根本不能修理。但是因为F1价值昂贵，每站过后，技师们都要把整车全部拆开，检查所有零件，有一点损坏的统统报废，好的则留下来，以后用。