所有人都说，一个车队的两部赛车是一模一样的。可是为什么一个车队的两个车手却有着截然不同的命运呢？ 舒马赫风光，巴里切罗在米纳尔迪和乔丹里面穿梭；阿龙索登上领奖台，费丝切拉液压出问题退赛；莱克宁跑单圈最快，蒙托亚被黑旗罚出去......

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不一样,设计之出是一样的,但是是有两组调教师来调教的.据说舒马赫和巴里切罗的油门\\刹车位置都不同,方向盘外观上看也不同.其他不同的只有车队内部知道了这就是舒马赫如日中天而巴里切罗却状态低迷时车队并没有表现出过多的不满,因为他们自己知道两辆车的情况

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应该是不一样的，起码对于刹车和油门踏板都会根据车手的习惯在不同的方位，车的编号也是不同的，还有一些赛车调教因为是两组调教师调教的也是不同的。还有驾驶室也是根据车手的身材量身定做的。

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是不同的。首先是驾驶窗不同，每辆赛车都是根据车手的身高来辆身定制的。其次是车号不同，没个车队有分一号车手和二号车手的区别。还有虽然是一个车队的，但是他们都有自己个人的赛车调教师，所以有时候赛车不好也和他们的私人调教师有着密切的联系。

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不一样。从外观上看，顶灯颜色首先不同，适合于不同身高的车手的驾驶舱也有所不同。从内部机械来看，车队会尽量考虑车手的驾驶习惯来对赛车作相应的调整。比如去年后几站，英美为了不让佐藤爆缸，控制了他的发动机转速。,设计之出是一样的,但是是有两组调教师来调教的.据说舒马赫和巴里切罗的油门\\\\刹车位置都不同,方向盘外观上看也不同.其他不同的只有车队内部知道了这就是舒马赫如日中天而巴里切罗却状态低迷时车队并没有表现出过多的不满,因为他们自己知道两辆车的情况不一样！！M.舒马赫与队友巴里切罗的赛车刹车一个在左，一个在右。不一样，最明显的是舒马赫和巴里切罗的反光镜就不同不一样的．就像上一站．ＫＩＭＩ的车就用新引擎，而另一部车却用旧的．这是车队的一种策略，保证一号车手可以有发挥，二号车手起到保护作用．想上一年的法拉利就是这种拍挡．

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不一样，最明显的是舒马赫和巴里切罗的反光镜就不同

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不一样的．就像上一站．ＫＩＭＩ的车就用新引擎，而另一部车却用旧的．这是车队的一种策略，保证一号车手可以有发挥，二号车手起到保护作用．想上一年的法拉利就是这种拍挡．

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的确不一样！头盔都不一样！

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不是

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不一样！！M.舒马赫与队友巴里切罗的赛车刹车一个在左，一个在右。

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基本没什么一样的地方除了楼上的说的外，车身的涂画名字车号什么的也不一样马：）

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不一样。从外观上看，顶灯颜色首先不同，适合于不同身高的车手的驾驶舱也有所不同。从内部机械来看，车队会尽量考虑车手的驾驶习惯来对赛车作相应的调整。比如去年后几站，英美为了不让佐藤爆缸，控制了他的发动机转速。