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短途乘客太多，控制地铁乘客流量乘一两站的人太多，所以要跳高票价，特别是短途票价涨上去，乘坐站数多的价格没变多少。
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地铁人实在是太多，太拥挤啊。不得不涨价控制啊
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当然是变相涨价,人多嘛不涨白不涨,反正知道人家愿意掏!像我们远程的,当时的口号说的挺好,照样涨!不坐行吗?这么远的路是骑车呢,还是坐公交车?我怎么就觉得小学里有篇课文,意境竟还有几分像呢.
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人多啊，挤~
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有钱人都挤到上海来了，什么都涨价了！！
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一 个 字 钱
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减轻地铁的负担
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地铁公司想多赚钱!
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人没有更多，因为公交亏钱，地铁涨价是想把人推到公交车上去，但大家宁可多花一块钱也不愿意坐没有准点的公交车
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什么都向国际看齐，只有工资不向国际看齐--+ 这是xx一贯的作风。虽说涨价的目的是为了控制人流量，可实际上呢？请那些支持涨价的人在高峰时段去人民广场看看，和涨价前相差无几。其实偶觉得“控制人流量”只是一个幌子，最终的目的就是要涨价！和市区内的公交车一样，说的好听来西的，“我们公交车不涨价的...”可是他们把车全都换成空调车了，这不是变相涨价又是什么？再说回到地铁上来。1号线早上9点左右，人民广场站。那个人啊多是多的来，从上面看下去就是黑压压的一片。车厢里的人挤出来总会把没到站的其他乘客一起带出来--+ 还有保安在一边喊：先下后上先下后上，里面的人还没下完，车门就要关了。于是外面的人就拼命往里挤，里面的人拼命的想出来，真的是越弄越乱@.@
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分流现在的负荷太大,运能不够,