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二战期间美国的航母一、美国的第一艘航空母舰----“兰利”号1919年6月在诺福克海军工厂改装。三年后，美国第一艘航空母舰服役，命名为“兰利”号，编号为CV-1。“兰利”号标准排水量提高为11,500吨，速度只有15节。飞行甲板采用全通型，载有飞机34架，没设升降机。1924年到大西洋舰队服役。1942年2月27日，“兰利”号在瓜达尔卡纳尔岛执行运送P-40战斗机任务时，被日本海军陆上攻击机击沉。二、列克星敦级航空母舰美国海军以南达科他级战列舰建造进度最快的两舰“列克星敦”和的“萨拉托加改建，1927年完工，标准排水量为36,000吨。采用了封闭舰首，飞行甲板长270。8米，右侧为高大的舰塔和巨大扁平的烟囱，4座203mm双联装炮塔分装在岛上建筑前后，12门单联127mm高射炮则安排在飞行甲板的前后两舷。动力为涡炉——电力推动，功率184,000马力，航速34节，可载机90-120架。与英、日同期几艘由主力舰体改建的航母相比，列克星敦级更具有现代航母的特征，也是最强的航母。1．列克星顿号 1927年12月正式服役。1941年秋转入夏威夷珍珠港。12月5日，“列克星顿”号从珍珠港出发向中途岛运送飞机，从而躲过袭击珍珠港。1942年5月8日，在珊瑚海战役与第五航空战队的战斗中，至少中了两条鱼雷和三颗炸弹，于当日20时左右沉没。珊瑚海战役也是人类历史上的第一次航母决斗。2．萨拉托加号1927年11月7日正式服役。1941年4月28日转入夏威夷珍珠港，随后参加了防止日本攻占威克岛的任务；参加了瓜岛战役的所罗门海战，击沉日军轻型航空母舰“龙骧”号，重创“千岁”号水上飞机母舰。1943年11月5日，与轻型航空母舰“普林斯顿”(CVL-23 Princeton)号一起空袭太平洋日本占据的腊包尔海军基地，重创日军4艘重型巡洋舰，2艘轻型巡洋舰和2艘驱逐舰。1944年4月27日与英军航空母舰编队偷袭了苏门达腊的日本海军设施和油库。1945年1月，编入快速航空母舰对日本的战斗，参加了1945年的硫磺岛和冲绳岛的攻占任务，经受过日本自杀飞机的攻击。战后，“萨拉托加”号实行“魔毯”（Magic Carpet）计划，负责运输军队返回美国的任务。1946年7月25日，“萨拉托加”号在经历了比基尼岛核试验迅速沉没。 三、美国第一艘以航空母舰为专门设计的航母--“突击者”号美国第一艘真正以航空母舰为专门设计的航母。被海军命名“Ranger”号。主要是为军方提供航空母舰使用的资料，因此“突击者”号有许多方面都不符合作战要求。它主要缺点是：远航和高速航行性能差，水密性不完善，防御装甲薄等诸多问题。以此“突击者”号到第二次世界大战时不得不编入二线部队服役，服役后多数主要用作大西洋飞机运输舰、护航舰、训练舰，因此很少参加一线作战。直到战后1946年10月18日退役，1947年1月28日被卖出拆毁。四、约克城级航空母舰 约克城级的三艘航母在太平洋战争初期是美国海军的中流砥柱。仅从中途岛一役就可以断言，她们对二战的进程产生了不可估量的作用。三舰中只有幸运的“企业”号看到了战争的结束，“约克城”号在中途岛沉没，“大黄蜂”号在随后的圣克鲁斯沉没，但各舰表现出的战斗精神将永载美国海军史册。 1。 约克城号(Yorktown CV-5) 1934年5月开工，1936年4月下水，1937年9月开始服役。1941年初，约克城号与华盛顿号巡洋舰等护卫舰被派往大西洋加强大西洋的护航力量。1941年4月到12月间，约克城号在东海岸和英国之间共往返了四次，并与德国潜艇有少量接触。 1941年12月7日太平洋战争爆发，约克城号补充太平洋舰队，12月16日调往太平洋，并成为新的第17特混舰队的旗舰，由弗莱切(Fletcher)指挥。 1942年2月1日，17特混舰队和以企业号为中心的第8特混舰队两只舰队成功袭击马绍尔－吉尔伯特群岛。这些袭击对日军造成的损失不大，但无疑为1942年初黯淡的太平洋注入了一些生气。 1942年2月14日，约克城号与列克星顿号在珊瑚海汇合。3月10日，从约克城号和列克星顿号上起飞的共104架飞机轰炸了莱城和萨拉莫阿的设施和舰只。这些攻击使日军被迫推迟了在南太平洋的行动。 5月1日由弗莱切指挥的约克城号和列克星顿号于进入珊瑚海。5月7日，约克城号和列克星顿号与联合舰队第5航空战队的翔鹤号和瑞鹤号进行了决斗。翔鹤号遭到重创，瑞鹤号严重减员。 1942年5月30日约克城与企业号、大黄蜂号一起执行中途岛任务。约克城号共中弹三枚、中雷两条，倾斜达到25度。66月6日下午，日本伊168号潜艇发射的鱼雷击中约克城号并击沉了护航的哈曼号。约克城号于6月7日5时30分倾覆沉没于北纬30°35’，西经177°20’海域。2。 企业号(Enterprise CV-6) 企业号是约克城级航母中的第2艘，1934年7月动工建造，1936年10月下水，1938年5月在东海岸开始服役，1939年4月转入太平洋服役。企业号绰号“大企(Big E)”，几乎参加了太平洋的所有重要战役。 企业号在二战中共获20枚战役之星勋章，她于1947年退出现役。第8艘以企业号命名的舰只就是1959年的第一艘核动力航母，企业号的战斗精神与其名字一样将一直延续下去。 3。大黄蜂号(Hornet CV-8) 约克城级航母的第三艘。与约克城首舰相比舰体和航速稍有增大，水面和水下防护加大。她有3部升降机，首部是开放式机库，岛式上层建筑和烟囱连为一体，形成了美国航母的基本型。 1942年10月26日晨，在瓜岛附近的圣克鲁斯海域，大黄蜂号和刚维修完毕的企业号与日方第五航空战队航母翔鹤、瑞鹤号和瑞凤号对垒。企业号躲避在暴雨下，全部日机集中突击大黄蜂号，大黄蜂号的护卫战机配置得太近，没能有效保护。大黄蜂号至少中了两条鱼雷和3颗炸弹，又有一架燃烧的日机撞在舰上。受伤后的大黄蜂号由驱逐舰拖带以8节的速度前进。下午，又受到4次日机袭击，舰体倾斜14度，梅森舰长下令弃舰。17时许，随日舰队的邻近，护卫的驱逐舰麦斯挺号和安德森号向大黄蜂号发射了9条鱼雷和400多发炮弹而后撤离，但顽强的大黄蜂号还是拒绝由战友的炮火结束自己的命运。20时，日战列舰队驶近大黄蜂号，后者还不断发出爆炸声。日军见无法拖带，又向大黄蜂号发射了4条鱼雷，大黄蜂号终于在第二天沉没。在突击日舰过程中，大黄蜂号的轰炸机重创了翔鹤号和其护卫舰只。 1942年的约克城级性能： 标准排水量(吨)19,576 主 炮(mm)8x1x127 Mk10 满载排水量(吨)25,484 长/宽/高(米)246,74/33。38/? 吃水(米)7 轴数(轴)4 载机(架）80-90 动力输出(马力)120,400 航速(节)32。5 舰员(人)2,120 续航力(海里/节)12,000/ 15 注：大黄蜂号吨位上有差别。五、“黄蜂”号航空母舰1934年3月按照华盛顿海军条约对吨位的限制设计的一艘航空母舰。它的吨位大小和性能与“突击者”号大抵相同。舰型为约克城级的缩小型，岛式上层建筑和烟囱也相应缩小。起初，有用它替代“兰利”号水上飞机母舰的打算。1940年4月25日服役后和“突击者”号一道在大西洋服役，中途岛海战后，被调到太平洋作战。1942年9月25日，“黄蜂”号在南太平洋瓜达尔卡纳尔岛以南海域遭到日本伊-19号潜艇攻击。其时，它正在为运输船队护航。它中了两雷，航空汽油燃起熊熊大火，并引发了一连串的大爆炸。不久，美国驱逐舰“兰斯唐尼”号用鱼雷将它击沉。六、轻型航空母舰1．独立级太平洋战争爆发后，美国海军急需要航空母舰对付强大的日本联合舰队。当时船厂正在大量建造轻型巡洋舰克利夫兰级（Cleveland），决定抽出建造中的9艘克利夫兰级来改建独立级轻型航空母舰。 1942到1943年，9艘独立级航空母舰全部服役。在太平洋战争中，独立级航母与新服役的埃塞克斯级（Essex）重型航母一起成为太平洋舰队主角。1944年6月马里亚纳大海战中，美军出动6艘埃塞克斯级重型航母和全部9艘独立级轻型航母，一举重创日本联合舰队。之后所有太平洋大战中更是所向无敌。该级只有一艘被日本击沉，“普林斯顿”号（Princeton） 于1944年10月24号被日军飞机投下一枚250公斤穿甲弹击中，击穿飞行甲板和机库，在主装甲板爆炸，引起大火并蔓延至机库。40分钟后，因大火与浓烟使舰上人员撤离，仅留损管人员与友舰实施救援。最后大火引爆该舰航空鱼雷，将舰体炸裂，美军只好用驱逐舰以鱼雷击沉。该舰也是本级在战争中损失的唯一一艘，也是美国历史上最后损失和损失最惨（只用一颗炸弹而报废）的舰队航空母舰。战后独立级不符合搭载喷气飞机的要求。除3艘外，全部退役拆毁。舰名舷号译名建造时间完工时间结 果IndependenceCVL-22独立1941。3。11942。12。311946年在比基尼环礁用于原子弹试验，1951。1。30于美国西海岸作为靶舰被击沉PrincetonCVL-23普林斯顿1941。6。21943。2。251944。10。24莱特湾被日本击成重创后自沉Belleau WoodCVL-24贝劳伍德1941。8。111943。3。311953。9。5租给法国，1960。8。11送回美国，1962。11解体CowpensCVL-25考佩斯1941。11。171943。3。281961年解体MontereyCVL-26蒙特雷1941。12。291943。6。171963年解体LangleyCVL-27兰利1942。3。161943。8。311951。1。8送给法国，1963。3。10送回美国，1964。7解体CabotCVL-28 卡伯特1942。4。111943。7。241967。9。3卖给西班牙BataanCVL-29巴丹1942。8。311943。5。131959年解体San JacintoCVL-30 圣哈辛托河1942。10。261943。12。151968年解体注：9艘克利夫兰级：CL-59 Amsterdam、CL-61 Tellahasse、CL-76 New Haven、CL-77 Huntingdon、CL-78 Dayton、CL-79 Wilmington、CL-85 Fargo、CL-99 Buffalo、CL-100 Newark。9艘全部由纽约造船厂改建。2．塞班级仿效独立级，以巴尔的摩级重巡洋舰为基础改建的塞班级轻型航空母舰，其外形酷似独立级，但排水量稍大，和“突击者”号相仿。两舰于1943年9月登记注册，均于战后建成，在一段时间内被用作飞机运输舰。后来，又利用它们的宽大飞行甲板和机库，改建成了指挥舰。塞班Saipan CVL-481946年建成,1975年退役赖特Wright CVL-491947年建成,1977年退役七、埃塞克斯级航空母舰1940年6月美国在“两洋海军法案”的支持下决定新的建造计划，定名为埃塞克斯级（Essex Class）航空母舰。由于时间原因，本级航空母舰的设计无大更动，以前两万吨的约克城级(Yorktown Class)航母为蓝本。1940年度国会批准拨款建造11艘。1942年12月7日，日本用航空母舰偷袭珍珠港，使海军军方思想的彻底变化，航空母舰一时成了话题。在太平洋舰队里，只有4艘航空母舰，要抗衡日本的进犯是很困难的。美国决定优先建造埃塞克斯级航空母舰。1942年美国人把原计划大幅度提高到32艘，全部造船厂停止建造其它大型船只的计划，优先建造埃塞克斯级航空母舰，采用三班流水线建造，还集中力量按照标准设计方案进行批量生产，从而使造船厂能够很顺利采用流水线作业。此外，在钢型和钢板、舰上设备、机械以及武器各等方面也都实行了高度标准化。使该级航母的建造周期极大地缩短了，有的“埃塞克斯”级只需14个月便建成服役。埃塞克斯级航空母舰的服役奠定了美国在太平洋战区的胜利，也成为日后建造航空母舰打下基础。埃塞克斯级航空母舰采用了大量的先进技术：它吸取了先前各级航母的优点，在中部设有升降机，另在甲板左侧各有一部垂直升降机，使舰可以通过巴拿马运河。拦阻系统在舰尾设有9条拦阻索，舰首设有6条（可以在使飞机在舰首降落），能阻拦降落重量达5吨的舰载机。埃塞克斯级航空母舰的防护也有了改进。这主要包括：舰体分隔成更多的水密舱室，这种结构使该级舰中的某些舰只在战争中虽屡这重创，但没有一艘被击沉。如CV-13 Franklin(富兰克林)在冲绳作战时受到自杀飞机的撞击，由于采用水密舱室设计，动力不受影响，事后靠自身动力返回了本土修理。埃塞克斯级航空母舰的大型化，使得他有改装的余地，每一次改装，都提升他的作战能力。该级航母实际上建成24艘。原先在1944财年的6艘（CV-50～55）批准后又在次年因战局被取消未建；另有2艘虽开工建造（“复仇”号（CV-35）和“硫磺岛”号（CV-46）），但未建成，随后被拆卸。二战期间共有17艘服役，它们是：首舰“埃塞克斯”号（CV－9）、“约克城”号（CV－10）、“勇猛”号（CV－11）、“大黄蜂”号（CV－12）、“富兰克林”号（CV－13）、“提康德罗加”号（CV－14）、“伦道夫”号（CV-15）、“列克星敦”号（CV-16）、“邦克山”号（CV-17）、“黄蜂”号（CV-18）、“汉科克”号（CV-19）、“本宁顿”号（CV-20）、“拳师”号（CV-21）、“好人理查德”号（CV-31）、“安提但”号（CV-36）、“香格里拉”号（CV-38）和“张伯伦湖”号（CV-39）。战后建成7艘，分别为：“普林斯顿”号（CV-37）、“塔拉瓦”号（CV-40）、“奇沙冶”号（CV-33）、“莱特”号（CV-32）、“菲律宾海”号（CV-47）、“福吉谷”号（CV-45）和“奥里斯坎尼”号（CV-34）。入侵越南、占领巴拿马、古巴危机都有它的踪影。1991年随着最后的埃塞克斯级航空母舰的退役，埃塞克斯级时代结束了。八、另类的航空母舰1。 二次大战时期的另一种航空母舰-----护航航空母舰1940年10月，美国总统罗斯福批准将一批商船改装成护航航空母舰。即所谓在运输船队前方展开，用舰载机侦察、攻击潜艇，或引导水面舰只实施攻击的小型航空母舰。美国海军的第一艘护航航空母舰长岛号，根据罗斯福总统的命令，于1941年用“莫麦克梅尔”号货船改装而成。护航航空母舰除护航外，还时常担负运输船的角色。因航速和装甲等方面的限制，护航航母一般不直接参加与日军的战斗，多担负对岸轰炸和支援任务，然而在1944年10月的莱特湾大海战中，六艘卡萨布兰卡级护航航母“不幸”地撞上最强大的日本水面舰队——第一机动舰队，从而展开了一场小狗斗大象般的战斗。二战期间，美国凭借雄厚的工业实力，共建造了124艘护航航空母舰，其中有38艘提供给了英国皇家海军。护航航空母舰舰种代号最初为AVG，后改为ACV,不久又改为AVE 。①长岛号（Long Island AVG-1） 美国海军的第一艘护航航空母舰。1941年改成、1946年退役。标准排水量：7886吨。总长：150米，宽：21。2米（水线）、 31。1米（最大）。吃水：7。8米。动力：柴油机，单轴，8500马力。航速：16节。武备：127毫米单管炮1座，20毫米炮2座，76毫米单管炮若干。载机：21架。舰员：970名。②“射手”级(ARCHER CLASS)1941年，美国根据租借法开始实施援英造舰计划，用C3型标准货船改建护航航空母舰。射手级共5艘。为：“射手”号，1941年建成；“复仇者”号(Avenger)，“欺骗者”号(Biter)，“冲击者”号(Dasher)， 均于1942年3月驶离美国。太平洋战争爆发后，“军马” (Charger AVG-30)号未交付，被美海军留下用作训练舰。标准排水量8200吨(9000吨)，总长150米，宽20。2米，吃水7。1米，柴油机，8500马力(9000马力*)，航速16。5节(17节)，装1座127毫米炮，2座76毫米炮，10-11座20毫米炮，载机15架，舰员 555名。二战期间，“军马”号一直在切萨皮克湾用于训练飞行员，1947年退役。“复仇者”号、“冲击者”号分别于1942年和1943年战沉，“射手”号和“欺骗者”号战后送还美国。③博格/威廉亲王级( BOGUE PRING WILLIAM) 根据1942年计划，用C3标准货船改建的护航航空母航。与长岛号相比，它的主机改为蒸汽轮机，飞行甲板拓宽，机库空间扩大，升降机增为2台。原计划改造24艘，但实际上只改建了20艘，余外4艘用于桑加蒙级。按同一计划，还直接建造了20余艘，两者统称博格/威廉亲王级。该级除留下11艘外，其余被转让给英国。 11艘中，1959年退役的有博格、科伯希、拿骚、阿尔塔马哈、巴恩斯、威廉亲王号，70-71年退役的有卡德、科尔、布雷顿、克罗坦号， 布洛克岛1944年战沉。 ④“统治者”级(RULER CLASS) 1943年5月到1944年2月皇家海军租借的最后一批护航航空母舰，原先属于美国海军威廉亲王级，共26艘，大小和射手级相似，但装备有所改善。由于完工时间较晚，除为船队护航外，还担任了支援登陆作战和辅助航空母舰的任务。鉴于美国造船能力趋于饱和，该级舰的改造有14艘由加拿大船厂完成。该级舰计为：“统治者”号（Ruler），“破坏者”号（Ravager），“吹奏者”号（Trumpeter），“巡逻者”号（Patroller）， “打眼者”号 （Puncher），“收割者”号（Reaper），“搜索者”号（Searcher），“投石者”号（Slinger），“打击者”号（Smiter），“演说者”号（Speaker），“跟踪者”号（Tracker），“痛打者”号（Trouncer），“裁决者”号（Arbiter），“亲王” 号（Ameer），“王储”号（Atheling），“公主”号（Begum）， “皇帝”号（Emperor），“皇后”号（Empress）， “埃及总督”号（Khedive），“富翁”号（Nabob），“首相”号（Premier），“女王”号（Queen）， “印度君王”号（Rajah），“印度女王”号（Ranee），“波斯王”号（Shah），“贵族”号（Thane）。⑤桑加蒙级 1942年用油船改建的护航航空母舰，当时C3货船船体不足，而战事的发展又急需护航航空母航。考虑到根据1936年商船建造计划建造的油船船体较大、航速较快，便将其中4艘改建为桑加蒙级。桑加蒙级建成后即参加盟军在北非的登陆作战，从而开创了护航航空母舰作为舰队航空母舰使用的先例。 桑加蒙 Sangamon ACV-26 1942年建成 1945年退役苏万尼 Suwanee ACV-27 1942年建成 1959年退役切南戈 Chenango ACV-28 1942年建成 1959年退役桑提 Santee ACV-29 1942年建成 1959年退役⑥卡萨布兰卡级 随着战局的发展，美国总统罗斯福强调要多造护航航空母舰。为此，海事委员会提出了批量生产的方案，凭借美国工业的强大实力，只1943一年时间，美国船厂便造出了50艘护航航空母舰，并命名为卡萨布兰卡级。二战结束后到60年代均陆续退役。在战争中共损失了五艘：俾斯麦海号(CVE-95)、利斯康姆湾号(CVE-56)、奥曼尼湾号(CVE-79) 和在莱特湾海战中损失的甘比尔湾号(CVE-73)、圣罗号(CVE-63)。⑦科芒斯曼特湾级(COMMENCEMENT BAY CLASS) 按油船船体建造的一级护航航空母舰，主要尺寸和外形与桑加蒙级十分相似，烟囱布置在中部偏后的两舷，岛式上层建筑相当简单。首舰于1943年1月23日登记注册，1944年11月服役。原计划建造35艘，二战结束后有16艘被取消建造计划，最终完工的为19艘。60年代末到70年代初已退役。日本鬼子的就不做太多介绍了总共有· 赤城号、加贺号 · 苍龙级：苍龙号、飞龙号 | 翔鹤级：翔鹤号、瑞鹤号 · 飞鹰级：飞鹰号、隼鹰号 | 大凤号、信浓号 · 云龙级：云龙号、天城号、葛城号 【轻型航空母舰】 · 凤翔号、龙骧号、龙凤号 · 瑞凤级：瑞凤号、翔凤号 · 千岁级：千岁号、千代田 【护航航空母舰】 · 神鹰号、海鹰号 · 大鹰级：大鹰号、云鹰号、冲鹰号 【水上飞机母舰】 · 若宫号、能登吕号、日进号 · 瑞穗号、秋津洲号、神威号 值得一说的是：谁是世界上第一艘真正的航母？1918年，英国海军动工兴建“竞技神”号航空母舰，1923年7月才完成。它在航母发展史中具有特殊意义，因为它的岛式结构非常成功，由此一举奠定了现代航空母舰的基本结构，并且一直沿用至今。 “竞技神”号一开始就按照航母标准进行全新设计。在这之前，世界上的航母都是由战列舰、重巡洋舰或商船改建的。它采用封闭式舰首和全通式飞行甲板，一个环绕着烟囱的大型舰岛配置在舰体右舷，构成了一个比“凤翔”号大得多的岛式上层建筑。由于“凤翔”号后来放弃了这种结构，“竞技神”号实际上是第一艘真正采用岛式结构的航空母舰，成为各国航母争相模仿的标准样版。“竞技神”号的标准排水量是10950吨，航速25节，载机20架。后来由于舰载机大小、重量的不断增加，载机数量减少到15架。它的另一个突出特点是的舰上配备了强大的火力，4门140mm炮、4门102mm炮和4门47mm炮，主要用于防空作战，这一点与现代航母注重对空防御如出一辙。1942年4月9日，竞技神号在锡兰岛亭可马里海军基地附近，遭到日海军机动舰队的舰载机击中攻击，共命中10弹，很快沉没。1922年12月，日本帝国海军也诞生了第一艘航空母舰——“凤翔”号。“凤翔”号1920年开工，却抢在1922年底完工服役，成为世界上第一艘真正的航空母舰。它不是改装的，也是一开始就按航空母舰来设计的。早在1919年日本即着手此舰的设计，以同时代英国的航空母舰为参考，标准排水量7470吨，航速25节，飞行甲板为168×22。7米，可载飞机21架。由于该舰在航母发展史中第一次使用了岛状上层建筑，因而被称为第二代航母。但是经过试验，日本海军发现“凤翔”号的岛式结构并不是很合适。由于该舰的飞行甲板比较狭窄，岛式建筑在起降时显得非常碍事。为了保证舰载机的安全起降，日本海军最后拆除了岛式建筑，由此，世界上第一艘“纯种航母”又恢复成为一艘典型的“平原型”航母，这从发展上讲是一种倒退。。
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在中国很多军事迷的印象中，“苍龙”号和“飞龙”号似乎应是同一级别的航空母舰。但实际上它们却是两种不同级别的航母。 “苍龙”级“苍龙”号于１９３４年１１月开工，１９３７年１２月下水。１９３８年开始，“苍龙”号开始游弋于中国海域参加侵华行动。“飞龙”级“飞龙”号于１９３６年７月开工，１９３９年７月下水服役。“飞龙”号的龙骨比“苍龙”号几乎高了４英尺，飞行甲板也更长一些，排水量更大了2000吨，它的岛型建筑安置在左边，而“苍龙”号却是在右边。 “飞龙”号与“苍龙”号被编入第二航空战队。日本偷袭珍珠港后，由于威克岛战事不利，它们又奉命驰援威克岛。此后，空袭荷属东印度群岛、空袭安汶港、攻击英美荷澳四国舰队、空袭腊包尔、空袭澳大利亚达尔文港、空袭芝拉扎港中都有这两艘航母的身影。１９４２年６月的中途岛战役中，“苍龙”和“飞龙”号相继战沉。第二航空队司令山口多闻少将拒绝离舰，随“飞龙”号一起沉没。赤城号航空母舰(AKAGI) “赤城”号标准排水量２９５００吨（公布为２６９００吨），满载排水量４１３００吨，航速３１。 ７节（公布为２８。 ５节），搭载９１架舰载机，乘员２０００人，成为仅次在美国航母“列克星敦”号的世界第２大航空母舰。 经过１９３５～１９３８年的现代化改装，中层飞行甲板前面的２座双联装２００毫米炮撒除了，但保留６座单装２００毫米炮。因经费困难，未能装备最新式的１２７毫米高炮，但保留了双联装１２０毫米炮。舰桥上面和两舷新装３座九一式高射装置，提高了高炮的射击精度。高炮的炮位虽有提高，但射界依然较小。此外，还新装了双联装九六式２５毫米机关炮１４座，分４组，前部２组各３座，后部两组各４座，各组均增设一个九五式机关炮射击装置，从而有效地提高了武器的射击精度。飞鹰级航空母舰(JUNYO) 飞鹰级航空母舰共制造了两艘：“飞鹰”号和“隼鹰”号。 本来作为邮船设计制造的这两艘舰船，战争爆发后被海军接管并被改装成航空母舰。由于是中途改装，航母的各个部件大都没有达到合格水平；它在战时服役的速度甚至从没超过２３节（理论航速２５节）。正因为这种原因，飞鹰级航空母舰不能跟随日本的高速舰队进行机动；不过为航速２７节的“大和”战舰担任护航还算称职。飞鹰级航空母舰参加了中途岛、瓜岛、马里亚纳群岛、莱特湾等一系列海战，其中“飞鹰”号在马里亚纳战役中被美军潜艇击沉，“隼鹰”号幸存到战后，被美军解体。 加贺号航空母舰(KAGA) "加贺”号是侵华海军的主力。１９３２年第一次淞沪会战时，“加贺”号就与“赤城”号一起对守军实施轰炸。２月２２日和２６日，“加贺”号的数架舰载机分别轰炸了苏州和杭州。１９３７年７月卢沟桥事变后，“加贺”号配合陆军更加疯狂地空袭上海、南京、南昌、成都等中国大陆城市。１９３２年８月１５日，“加贺”号约３０架舰载机企图空袭中国空军学校——笕桥机场。被中国２１架飞机拦截，结果日机被击落１３架，是为“八·一五空战”。其后，“加贺”号轰炸的目标还扩展到广州白云机场和广州市区。１９３９年后，加贺号返回本土。 截止１９４１年１２月，“加贺”号航空母舰在日本诸重型航母中排行第一。它与“赤城”号组成当时世界上最具攻击力的航母编队－第一航空战队：无论在飞机数量上或是在飞行员的飞行经验上，它们都出类拔萃。翔鹤级航空母舰(SHOKAKU) 翔鹤级“瑞鹤”号于１９３７年１２月开始建造，１９４１年８月下水服役；同级瑞鹤号于１９３８年５月开始建造，１９４１年９月下水服役。这种排水量２９８００吨，长８４４英尺１０英寸，高８５英尺４英寸，宽２９英尺１英寸，航速３４节，载机８４架，乘员１６６０人的航母，组成了第五航空母舰战队，成为了二战日本海军的中坚之一。 中途岛海战后，“翔鹤”、“瑞鹤”号成了日本海军的唯一利刃（大型航空母舰），并改称第一航空战队。瓜岛附近虽发生一系列海战，沉船无数，这两艘航母却未被击沉。此间，“翔鹤”号再次被重创；不过，它们也击沉了屡立奇功的“大黄蜂”号、“黄蜂”号，轻创“企业”号。美军可谓对它们恨之入骨。 随着山本的死亡，“翔鹤”、“瑞鹤”的好运也到了尽头。１９４４年６月１９日马里亚纳海空战中，屡次受创却屡次不沉的“翔鹤”号被“大青花鱼”和“棘鳍”号潜艇盯上。“棘鳍”号发射的鱼雷击中了“翔鹤”号，引起舰体燃油爆炸而沉没。 １９４４年１０月２５日中午，一支由２００余架舰载机组成的突击机群，出现在日本北路舰队航空母舰集群的上空。没有舰载机的航空母舰编队徒劳地用防空火网保护自己，在弹雨雷迹间闪躲，但不消一刻，一艘航母被重创，一艘航母被三条鱼雷击中而沉没。被重创的是轻型航母“瑞凤”号，午后，又一组突击机群击沉了这艘奄奄一息的航母；沉没的那艘，则是日本海军的骄傲－翔鹤级“瑞鹤”号航空母舰。。
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☆ 偷袭珍珠港 1941年11月22日，日本海军的机动部队在择捉岛的单冠湾集结完毕，它的目的是偷袭美国海军太平洋舰队的重要基地－－珍珠港。六艘大型航空母舰：“赤城”号、“加贺”号、“翔鹤”号、“瑞鹤”号、“苍龙”号、“飞龙”号在十余艘其它舰只的配合下，悉数披挂出征。 12月7日6时15分，由49架水平轰炸机、40架鱼雷轰炸机、51架俯冲轰炸机和43架零式战斗机共183架飞机组成的第一攻击从六艘航母上起飞，向珍珠港扑去。7时40分，日机0在美国海军毫无戒备的情况下投入攻击。大约一个小时之后，第二波81架俯冲轰炸机、54架水平轰炸机和36架零式战斗机共171架飞机又接踵而至，这次攻击同样持续了大约一个小时。 这次由航母“一手操办”的大偷袭取得了极其辉煌的战果。美军共有4艘战列舰、2艘重巡洋舰、2艘轻巡洋舰和1艘油船被击沉，另有多艘战列舰、巡洋舰和驱逐舰被重创，总计损失舰艇40余艘，被毁飞机450架，阵亡2409人，太平洋舰队几乎全军覆没。而日军付出的代价是微不足道的，仅仅损失舰载机29架。 日军偷袭珍珠港大获全胜，继英军奇袭塔兰托之后又一次体现了航空母舰的巨大威力，它彻底摧毁了各国海军残存的“大炮巨舰”至上的陈旧观念，航空母舰也由此取代战列舰成为现代海战的主角。时至今日，航母的海上霸主地位仍无可动摇。 ☆ 大战珊瑚海 珍珠港偷袭得手后，日本海军继续南下，准备攻占莫尔兹比港和图拉吉岛，从而控制珊瑚海，孤立澳大利亚。而遭到打击的美军为了给日军还以颜色，不顾兵力不整，毅然决定向日军发起反击。 1942年5月7日，美军“约克城”号航母的舰载侦察机发现了日本海军机动部队。上午9时，美军24架鱼雷机、36架轰炸机和16架战斗机从“列克星敦”号航母起飞。11时整，美军飞机开始集中攻击日军“祥凤(Shoho)”号轻型航母，该舰被命中13枚炸弹和多枚鱼雷，于11时35分沉没。美军在太平洋海战中首开记录，为珊瑚海海战揭开了序幕。 5月8日，美军从“约克城”号和“列克星敦”号上起飞了81架舰载机，分为5个波次向日军航母舰队发起攻击。但密云和暴雨遮住了日军舰队，直到10时50分，美军才发现了“翔鹤”号。7分钟后，美军转入进攻。一番激战后，“翔鹤”号被击伤，丧失了作战能力。 几乎与此同时，早些时候从“瑞鹤”和“翔鹤”号上起飞的日军舰载机也向美军航母发起了攻击。这场角逐的结果是“约克城”号和“列克星敦”号均受重创，后者舰体发生了大爆炸，最终沉入太平洋。遗憾的是，日军未能抓住有利时机扩大战果，“约克城”号得以幸免。 珊瑚海大战是航空母舰之间的第一次正面交锋，交战双方在大约10万平方公里的海域打了整整5天，除了飞行员，双方自始至终没有见面，开创了世界海战史上的崭新形式。 ☆ 决战中途岛 中途岛是太平洋上的一个小岛，但却是美军的前哨阵地，具有重要的战略意义。日军意欲夺取中途岛，并寻机诱歼美军太平洋舰队主力。日本海军第一机动部队拥有“赤城”、“加贺”、“飞龙”、“苍龙”4艘大型航母，而美军只剩下了“企业”号、“大黄蜂”号和负伤的“约克城”号3艘航母，实力对比有利于日军。然而，最后的结果对日本海军而言却是灾难性的。 日军的致命错误是对敌情判断不明和指挥官决策失误。它先是无法确定美军舰队的准确位置，后又不能确定舰队中是否含有航母。为了收回袭击中途岛的己方飞机，它又耽误了攻击飞机的出击，丧失了千金难买的宝贵时间。当然，美军俯冲轰炸机飞行员不惜性命的誓死攻击也是美军取胜的关键因素之一。 1942年6月5日上午9时40分到10时12分，美军共起飞了41架鱼雷机向日本舰队发动了第一波攻击，但在付出了被击落35架的代价后却一无所获。就在日军为之欢呼时，美军第二攻击波－－俯冲轰炸机杀到了，时间是10时24分。日军航母大难临头了，“赤城”、“加贺”、“苍龙”三艘帝国海军的精华转瞬化为乌有。 仅剩下的“飞龙”号航母向美军发动了疯狂的反扑，美军的“约克城”号航母被重创，在6月7日早上沉没。但“飞龙”号自己最后也没有逃脱覆灭的下场。在被命中4枚炸弹后，“飞龙”号被日本海军自己发射鱼雷击沉。 中途岛海战是第二次世界大战中，也是世界海战史上一场空前绝后的航母大战。双方对航母的运用达到了登峰造极的程度。美军最终以损失1艘航母的代价击沉了4艘日军大型攻击航母，更为严重的是，日军失去了大批富有实战经验的飞行员－－这个损失是无法弥补的。太平洋战场的形势从此发生逆转，战争胜负的天平开始向美军倾斜。 ☆ 马里亚纳猎火鸡 1944年初，节节胜利中的美军急欲为B－29“超级空中堡垒”寻找一个理想的中继机场，以便展开对日本本土的进攻，而马里亚纳群岛正是一个绝好的地点。这一次，已经进入战时体制的美军一下子出动了15艘航母，而日军在这一地区只有9艘航母，实力明显弱于美军。 但是，马里亚纳对日本的关系太重大了，日本海军决定不惜一切代价与美军决一死战。6月17日，美军第58特混舰队承担了主要作战任务。它又分为4个航母大队，，共辖有“大黄蜂”号、“约克城”号、“贝劳·伍德”号、“邦克山”号、“黄蜂”号、“蒙特里”号、“卡伯特”号、“企业”号、“列克星敦”号、“圣贾辛托”号、“普林斯顿”号、“埃塞克斯”号、“兰利”号和“考佩斯”号14艘航母。日军的兵力为“瑞凤(Zuiho)”号、“千代田(Chiyoda)”号、“千岁(Chitose)”号、“大凤(Taiho)”号、“瑞鹤(Zuikaku)”号、“翔鹤(Shokaku)”号、“飞鹰(Hiyo)”号、“隼鹰(Junyo)”号和“龙凤(Ryuho)”号9艘航母。 6月19日上午，日军舰队抢先出动4波共计326架飞机起飞攻击美军。但就在日军旗舰“大凤”号进行起降作业而无法做反潜机动时，美国潜艇“大青花鱼”号发射的一枚鱼雷命中了它的右舷。由于汽油蒸气外泄，该舰的腹部接二连三发生了大爆炸。祸不单行，12时30分，美国潜艇“棘刺”号又一次突破了日舰队由驱逐舰组成的外围警戒圈，向正在回收飞机的日舰“翔鹤”号发射了6枚鱼雷，其中命中3枚。“翔鹤”号发生了一连串大爆炸，象一口活棺材一样飘浮在洋面上。更为不幸的是，日军的4个攻击波并没有收到预期的效果，美军航母安然无损不说，自己出击的326飞机竟然被击落315架，简直是毁灭性的打击。战斗中，美军飞行员欣喜地喊道：“这就象古代的猎火鸡呀！”“马里亚纳猎火鸡”由此得名。 16时20分，美军特混舰队开始发起反攻。10分钟内，85架战斗机、77架俯冲轰炸机和54架鱼雷机分别从6艘大型航母和5艘轻型航母上腾空而起，迎着夕阳飞向日军舰队。毫无还手之力的日军拼凑出75架飞机起飞迎战，但已无法阻止士气正盛的美军。攻击大约持续了20分钟，日军航母“飞鹰”号被击沉，其余多艘被击伤。 大战结束，日军总共被击沉3艘航空母舰，损失飞机400余架。从此，日本海军日暮穷途，再也没有力量同美军航空母舰进行正面较量。虽然是2艘潜艇直接取得了战果，但毫无疑问，美国航空母舰才是这场海战的真正主角，它们攻守兼备，作出了极为出色的表演。 ☆ 战火中的航空母舰 财大气粗的美国海军凭借本国强大的工业基础和军工生产能力，在二战中走的是大批量建造大型攻击航母的道路。它所改装的一些轻型航母主要担负防空和反潜任务。 在罗斯福总统的大力支持下，美国决定在1940财年建造11艘、1941财年建造2艘“埃塞克斯”级大型航母。但由于各种原因，最后只有5艘航母开工。珍珠港一战使美国彻底清醒过来。美国政府和国会做出了加快建造“埃塞克斯”级的决定。计划在1942财年造10艘、1943财年造3艘、1944财年造6艘。“埃塞克斯”级由此成为二战中美国海军的主力航母。它的基本性能是，全长265。79米，宽28。35米，标准排水量27200吨，满载排水量34800吨，最大航速32。7节，15节时续航力15000海里。其飞行甲板长约262米，宽约29米，载机100－103架。编制舰员3442人，其中军官382人。 “埃塞克斯”级航母装有127mm高炮12门，并装有40mm高炮32门（或68门）和20mm高炮46门（或55门）。它的防护能力也有很大增强，舰体被分为更多的水密隔舱。堪称奇迹的是，在激烈的太平洋战场上，该级航母虽屡受重创，却没有一艘被击沉。该级航母最后建成24艘，其中17艘在二战期间服役，7艘在战后服役。 与此同时，美军并没有放弃轻型航母，它用“克利夫兰”级巡洋舰改装了9艘“独立”级轻型航母。该级航母各舰之间不尽相同。以战绩最为显著的“卡伯特”号为例，其标准排水量10662吨，满载排水量14750吨，航速31节，15节时续航力13000海里。飞行甲板长约166米，宽约22米，载机30架，舰员1569人。舰上载有127mm炮2门，40mm高炮16门，20mm高炮10门。 至1945年初，美国已经建成服役的航空母舰达到52艘，正在建造中的有18艘，显示了美国强大的国力和建造能力。 与美国相比，日本的工业能力就差得太远了，在大型航母的建造上它是绝对拼不过美国的。因此，它只能走一条以改装为主、少量建造为辅的道路。它先后利用潜艇供应船、水上飞机母舰和豪华邮船改装了“祥凤”号、“瑞凤”号、“龙凤”号、“千岁”号、“千代田”号、“大鹰”号、“冲鹰”号、“云鹰”号、“飞鹰”号、“隼鹰”号、“神鹰”号和“海鹰”号航母。这些航母的舰载机一般在30架左右，作战能力不是很强。 日本航母改装的代表作是超级航母“信浓(Shinano)”号。该航母由“大和”级战列舰改装而成，标准排水量即达62000吨，这一记录一直保持到二战结束后很长时间。它的航速为27节，18节时续航力10000海里。 其飞行甲板长约256米，宽约40米，可载飞机42－48架。舰上有127mm炮16门，25mm高炮145门，舰员2400人。它的最大特点是防护能力强，其飞行甲板的装甲厚度为75mm，其上还有厚200mm的钢筋水泥层，据称可抵御500千克航空炸弹的攻击。不幸的是，对它的攻击来自水下。1944年11月28日，“信浓”号首次出航从横须贺港驶往吴港。次日凌晨3时16分，美国潜艇“射水鱼”号向它连续发射了6枚鱼雷，有4枚击中了该舰右舷。由于舰上损管人员缺乏实际经验，抢修不力，这艘花费6年时间苦心建造的巨舰，在完工后不到10天的首航中就葬身海底，成为世界海军史上最短命的航空母舰。 在改装的同时，日本海军也没有放弃建造真正的航母，其中就有日本海军最大的航母“大凤(Taiho)”号。该舰水线长253米，宽22。7米，标准排水量29300吨，满载排水量34000吨，航速33吨，18节时续航力10000海里。飞行甲板长约257。5米，宽约30米，载机63架。舰上装有100mm炮12门，25mm高炮66门,舰员1649人。为了对付俯冲轰炸机的进攻，“大凤”号的飞行甲板有非常强的防护装甲。它在日本海军中还最先采用了封闭舰首，极大提高了适航性和耐波性。 中途岛海战之后，日本海军对大型航母的需求越发迫切，于是以“飞龙”号为蓝本建造了3艘“云龙(Unyru)”级航母：“云龙(Unyru)”号、“天城(Amagi)”号和“葛城(Katsuragi)”号。该级舰全长227。35米，宽22米，航速34节，18节时续航力8000海里。其中飞行甲板长216。9米，宽27米，载机65架。舰上装有127mm炮12门，25mm高炮93门,舰员编制1100人。 从日本海军的第一艘航母“凤翔”号算起，至二战结束日本共建造了25艘航空母舰，其中专门设计建造的为10艘，改装的为15艘。与美国比起来，这个数字太可怜了。。
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累死了