什么是＂空气动力学＂，＂下压力＂，F1的技师一般对赛车进行哪些调教？什么是＂空气动力学＂，＂下压力＂，F1的技师一般对赛车进行哪些调教？
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空气动力学简单说就是如何利用空气的作用改善车的性能,比如增加空气下压力增加车的抓地力,减小空气阻力增加车速等等下压力是车在行进中空气在车体上下流速不一产生的,使空气的总压力指向地面从而增加车的抓地力.,最简单的检测下压力的方法是手持一张薄纸,拿平要,然后和纸平行地吹其上表面,会发现纸向上运动.这就是空气压力的产生,流速快的地方压力小,因此总体压力指向这个方向.技师一般调教包括空气动力学,变速器比率,轮胎和悬挂的软硬,悬挂行程,车身高度,载油量,刹车力度,刹车通风道尺寸等很多东西
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空气动力学简单说就是如何利用空气的作用改善车的性能,比如增加空气下压力增加车的抓地力,减小空气阻力增加车速等等下压力是车在行进中空气在车体上下流速不一产生的,使空气的总压力指向地面从而增加车的抓地力.,最简单的检测下压力的方法是手持一张薄纸,拿平要,然后和纸平行地吹其上表面,会发现纸向上运动.这就是空气压力的产生,流速快的地方压力小,因此总体压力指向这个方向.技师一般调教包括空气动力学,变速器比率,轮胎和悬挂的软硬,悬挂行程,车身高度,载油量,刹车力度,刹车通风道尺寸等很多东西
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空气动力学简单说就是如何利用空气的作用改善车的性能,比如增加空气下压力增加车的抓地力,减小空气阻力增加车速等等下压力是车在行进中空气在车体上下流速不一产生的,使空气的总压力指向地面从而增加车的抓地力.,最简单的检测下压力的方法是手持一张薄纸,拿平要,然后和纸平行地吹其上表面,会发现纸向上运动.这就是空气压力的产生,流速快的地方压力小,因此总体压力指向这个方向.技师一般调教包括空气动力学,变速器比率,轮胎和悬挂的软硬,悬挂行程,车身高度,载油量,刹车力度,刹车通风道尺寸等很多东西.
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i dont know
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前面几个说的都很详细了，我主要说一下调教空气动力学对赛车的影响是随车速增加而成倍的增长关于调教，光是轮胎设置都能写上好几页！！赛车调教一般就是发动机的档位设置，赛车前后下压力大小，减震阻尼大小，这个又可分为快速减震阻尼和慢速减震阻尼，方向盘的方向锁（决定了方向盘最大能打多少），赛车通风口尺寸，赛车的配重比，车轮的差速比，胎压大小，轮胎的倾斜角度和外扩角度，前后刹车比不知道还有没有遗漏的！
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空气动力学简单的说就是,在车辆高速行驶中,使车辆受到的空气阻力减到最小.下压力简单的说就是,为赛车在过弯时提供更多的抓地力,使赛车不至于在高速行驶过弯中翻车.
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“空气动力学”就是指汽车到是120公里以上的风阻系数，改变车体外型可以减少风阻系数。“下压力”是指汽车在高速行驶的时候空气通过车身下穿过从而使车体抬高。升高尾翼可以提高下压力，使车身保持稳定菜鸟经验，本还没拿到。嘻嘻~！
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这个我不会解释啊,有点复杂