李之龙后来怎样了?
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1997年，一代名舰中山舰被打捞出水，历经4年，其修复保护工程于今年9月23日在武汉正式通过湖北省政府组织的验收。 风风雨雨4载余，有关中山舰的几个悬念曾一波三折，如今终于还原其历史原貌———整旧如旧恢复原貌文物修复保护的原则是：整旧如旧，恢复原貌。中山舰的修复，恢复的是原貌吗？记者看到眼前的中山舰，身着保护漆，被重新武装起来：两门主炮、6门舷炮和望台炮，是它的主战装备；4只救生小船，悬挂在左右舷上方。 来自国家有关部门的史学、文物、舰船、化工等方面的知名专家，组成中山舰修复保护工程验收专家委员会，经实地查看修复后的中山舰，并审核有关验收资料后一致认为：修复后的中山舰，恢复了1925年中山舰命名前后的整体面貌，保留了1938年日军炸沉中山舰时的两处弹痕及其他历史信息。维修工作较好地贯彻了尽量保留中山舰原件的原则，采用了原铆结构工艺，在充分调查研究和论证的基础上所进行的文物复原和仿制工作，有其历史和科学依据。 现存中山舰早期照片只有一张，修复后的中山舰船体呈蓝灰色，是根据年代相似的俄罗斯阿芙乐尔号巡洋舰推定的。它的舰炮，是“713”研究所根据20世纪初期舰炮的有关资料进行推算、设计和仿制的。这些方案，都曾得到了原中山舰官兵中幸存者的认可。 船坞托载水上自浮阿芙乐尔号巡洋舰停泊在伏尔加河畔，供人们参观。而中山舰会劈波斩浪，南下广州、北上天津吗？修复中山舰的另一个重要原则是：“恢复其自浮能力，使之适于水上展示。”这条原则，正是为了方便中山舰“北上南下”进行展出。 但中山舰并不是100%的修复。1938年，它的右舷中部被日机炸出一个大弹洞，江水由此洞渗入，导致中山舰沉没。修复的中山舰保留了这处大弹洞，作为参加“武汉大会战”的纪念。这就决定了中山舰不会重新下水。 专家解释，中山舰是一艘铁甲战舰，沉没江底近60年，出土时舰体锈蚀严重。现在研制了专门的保护漆，把它好好保护起来了。专家们为中山舰设计了“自浮”手段，那就是建一座专用船坞，托载中山舰。1999年，武汉市文物管理办公室已与中船重工集团701所签约，委托该所设计中山舰专用浮船坞。 专家们建议，为落实国家文物局批复意见，同时防止修复后的中山舰发生在船台上长期放置而可能产生的变形，尽快发挥中山舰作为水上流动博物馆的社会教育功能，浮船坞的建造刻不容缓，应立即进行。 据中山舰修复领导小组的一位工作人员介绍，中山舰1997年被打捞出水后，武汉市人民政府根据“整旧如旧，恢复原貌”的原则，其修复工作一直在紧锣密鼓地进行，现已耗资1300余万元。 知名文史学家、《黄鹤楼诗词文联选集》主编、中山舰修复教育中心总顾问张诚杰教授说，如此修复违背了打捞、修复中山舰的初衷。1938年，中山舰将士与入侵的日寇飞机进行了一场悲壮的海空战。打捞并修复中山舰目的十分明确，就是为了建立一个爱国主义教育基地，中山舰正是难得的教材。现在不仅与初衷不符，而且已酿成无可挽回的损失———再也看不到1938年的中山舰了。 中山舰打捞出水后被认定为国家一级文物。如此珍贵的文物变得面目全非，引起了中科院武汉分院一些专家、学者的关注。他们说，新修的中山舰是展示其南下北上的水上功夫？还是展现卓越的现代修复技术？倘若按原舰建造时模型图纸另造新舰，与出水舰并列展览，效果将更加显著，为什么要以牺牲文物、牺牲民族感情为代价呢？ 针对上述问题，湖北省博物馆一位负责人说，修复的中山舰包含了3个历史阶段的特征：船体、轮机、舱室等主要设施恢复到1925年4月中山舰命名时的原貌；保留1938年10月24日遭轰炸时留下的2个巨大的弹洞；一部分甲板保留1997年1月出水时的状况。这一方案是经过反复论证，并得到上级主管部门批准才开始实施的。 这篇报道见于2001年8月27的《江南时报》。从报道理解，此次修复工程应该是由湖北省博物馆来组织实施的，这样的修复（但实际上最好称之为“破坏”，并不配称为“修复”），破坏了国家一级文物的原真性，扭曲了中山舰的原貌。 湖北省博物馆负责人所说的，“这一方案是经过反复论证，并得到上级主管部门批准才开始实施的”，本站真怀疑参与论证的到底是不是真正的文物保护专家，上级主管部门批准不知是湖北省文物局还是国家文物局，如果是湖北省文物局，那是该单位超越审批权限而作出的批准手续，应该认定该机构是滥用权力，因为它并不具备批准国家一级文物的修复方案。 如果是国家文物局批准了这一方案，那本站觉得国家文物局的某些部门也是十分不负责的。但愿这样经过批准公然破坏国家一级文物的事件不再重演。另外，湖北省博物馆的这位负责人，解释修复后的中山舰包含了3个历史阶段的特征，似乎想说明修复工程的巨大成功，这恰恰暴露了修复的破坏作用。 将中山舰不时阶段的某些特征，强行组合在一起，只能使这样一件国家一级文物京变得不伦不类。这种自作聪明的解释，正暴露出了这位负责人对文物修复知识的浅薄。。
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