为何总是在关键时刻，车队的轮胎总是磨损得特惨？
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是整体的失误和车队人员的跳槽背叛
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不完全是
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基本上是
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新的比赛规则，
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不完全
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是
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舒米也不怎么样嘛 车稍差了点就变得这么水 当年KIMI 的车比他的差多了 就差点得了冠军 那时他还得靠人让车 哎~~
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基本上是
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我想原因是多方面的。轮胎是一方面，输马赫的年龄是有点大了，没有及时应对新规则，其他车队竞争力加强。
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可能也不全是轮胎的原因吧！跟他的表现也有很大的关系
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轮胎是很重要的原因,但不是唯一的原因,
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引擎和轮胎 是法拉里今年的关键问题！解决不了，明年也不会太好！
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主要是轮胎！ 每站都表现出来普利斯通轮胎预热慢、抓地力不够、不耐磨等等弱点，就算比舒马赫还强的天才，开这样的车也拿不了冠军。 还有其它部件也不是很完美，如变速箱、底盘、液压系统等等，就连法拉利老板让托德都说了：除了引擎和车手，其它都是问题！ 至于舒马赫的技术，大家完全不用怀疑！例如匈牙利站的排位赛，开着这样的车，舒马赫还开出了第一名，而且还比第二名还快了0.9秒！各媒体都说这是跌破眼镜也无法相信的成绩。但由于在决赛轮胎不耐磨，舒马赫为了保护轮胎，才减慢了速度勉强获得第二名。 各位还可以再想想，如果不是FIA针对法拉利而出台的新轮胎规则，又会怎样？
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不完全，其他车手的水平以及车队的水平都在逐步的提高
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主要是轮胎问题，另外底盘也不行。
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应该不是吧！可能还有车手的问题吧！
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引擎、轮胎、个人状态、车队的后备支持。
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人老了,不行了!
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不完全是这样。
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不
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brigestone的轮胎有很大的问题。。我看了许多站比赛，使用这个轮胎的除了法拉利车队的两部赛车排名居中外，其他都是最后的几名。还有，本赛季数码喝多次出现爆胎的状况。。还有就是引擎的问题。在直道上，法拉利的加速性能根本比不上买坷拉轮和磊挪的赛车。。
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谈到新赛季，法拉利车队体育总监多米尼卡利非常谨慎：“明年我们将主攻两个方面：一个是引擎，因为明年的引擎变为V8，这对大家都是新课题；另一方面就是轮胎，普利司通明年会向新车队提供轮胎，我们会一起做好试车的安排。明年我们必须从一开始就用新车参赛，不会出现任何‘过渡版’，实际上现在看来今年我们这个问题没有解决好。” 由此可见他们主要问题是：引擎和轮胎
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没有适应新的比赛规则，
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找个台阶下呗，借口
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基本上是，还有状态问题！