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转向不足一般是前轮抓地力不足造成车轮实际的转向角度小于车辆的转向角。一般来说，应付转向不足的情况要先将车速稍微降低，略收油门视车速而定，但切记千万不要猛踩制动踏板或是认为转向盘没转够而继续转，否则你就会在马路上表演３６０°转圈。这样，当车速降低后，车身的重量就会比较平均地分配到四个轮子上，重新产生足够的侧向摩擦力，以消除侧滑现象。转向过度一般是由于后轮抓地力不足造成车轮的实际转向角度大于车辆的转向角。如果发生在后轮驱动的车辆上，通常是因为转弯时油门踩得太大或突然松开油门导致的。一旦油门踩下，后轮的侧向力会突然降低，使车辆前方侧向力增大，而导致转向过度。一般的处理方法是：慢慢松开油门或微踩制动，以降低车速，并尽快修正转向盘，向反方向扭转。在进行转向盘修正时，不要一次修正得太多，可分为几次修正，当车子开始朝原先行驶方式移动时，立即回轮，但也不要回得过猛，以免车辆摆动过大。如果转向过度发生在前驱车上，通常是因为在转弯时，突然猛踩制动，导致车身重心前提，使前轮侧向摩擦力增大，后轮上扬而减少了其附着力，造成转向过度。因此前驱车应避免转弯时急踩制动，而后驱车应避免转弯时，忽然松掉油门，或猛然改变行驶方向。前驱车容易出现转向不足；后驱车易出现转向过度；四驱车的表现则介于二者之间。。
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转向不足啊
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转向不足一般是前轮抓地力不足造成车轮实际的转向角度小于车辆的转向角。一般来说，应付转向不足的情况要先将车速稍微降低，略收油门视车速而定，但切记千万不要猛踩制动踏板或是认为转向盘没转够而继续转，否则你就会在马路上表演３６０°转圈。这样，当车速降低后，车身的重量就会比较平均地分配到四个轮子上，重新产生足够的侧向摩擦力，以消除侧滑现象。转向过度一般是由于后轮抓地力不足造成车轮的实际转向角度大于车辆的转向角。如果发生在后轮驱动的车辆上，通常是因为转弯时油门踩得太大或突然松开油门导致的。一旦油门踩下，后轮的侧向力会突然降低，使车辆前方侧向力增大，而导致转向过度。一般的处理方法是：慢慢松开油门或微踩制动，以降低车速，并尽快修正转向盘，向反方向扭转。在进行转向盘修正时，不要一次修正得太多，可分为几次修正，当车子开始朝原先行驶方式移动时，立即回轮，但也不要回得过猛，以免车辆摆动过大。如果转向过度发生在前驱车上，通常是因为在转弯时，突然猛踩制动，导致车身重心前提，使前轮侧向摩擦力增大，后轮上扬而减少了其附着力，造成转向过度。因此前驱车应避免转弯时急踩制动，而后驱车应避免转弯时，忽然松掉油门，或猛然改变行驶方向。前驱车容易出现转向不足；后驱车易出现转向过度；四驱车的表现则介于二者之间。。
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转向不足一般是前轮抓地力不足造成车轮实际的转向角度小于车辆的转向角。一般来说，应付转向不足的情况要先将车速稍微降低，略收油门视车速而定，但切记千万不要猛踩制动踏板或是认为转向盘没转够而继续转，否则你就会在马路上表演３６０°转圈。这样，当车速降低后，车身的重量就会比较平均地分配到四个轮子上，重新产生足够的侧向摩擦力，以消除侧滑现象。转向过度一般是由于后轮抓地力不足造成车轮的实际转向角度大于车辆的转向角。如果发生在后轮驱动的车辆上，通常是因为转弯时油门踩得太大或突然松开油门导致的。一旦油门踩下，后轮的侧向力会突然降低，使车辆前方侧向力增大，而导致转向过度。一般的处理方法是：慢慢松开油门或微踩制动，以降低车速，并尽快修正转向盘，向反方向扭转。在进行转向盘修正时，不要一次修正得太多，可分为几次修正，当车子开始朝原先行驶方式移动时，立即回轮，但也不要回得过猛，以免车辆摆动过大。如果转向过度发生在前驱车上，通常是因为在转弯时，突然猛踩制动，导致车身重心前提，使前轮侧向摩擦力增大，后轮上扬而减少了其附着力，造成转向过度。因此前驱车应避免转弯时急踩制动，而后驱车应避免转弯时，忽然松掉油门，或猛然改变行驶方向。前驱车容易出现转向不足；后驱车易出现转向过度；四驱车的表现则介于二者之间。
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转向不足一般是前轮抓地力不足造成车轮实际的转向角度小于车辆的转向角.
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转向不足一般是前轮抓地力不足造成车轮实际的转向角度小于车辆的转向角。一般来说，应付转向不足的情况要先将车速稍微降低，略收油门视车速而定，但切记千万不要猛踩制动踏板或是认为转向盘没转够而继续转，否则你就会在马路上表演３６０°转圈。这样，当车速降低后，车身的重量就会比较平均地分配到四个轮子上，重新产生足够的侧向摩擦力，以消除侧滑现象。转向过度一般是由于后轮抓地力不足造成车轮的实际转向角度大于车辆的转向角。如果发生在后轮驱动的车辆上，通常是因为转弯时油门踩得太大或突然松开油门导致的。一旦油门踩下，后轮的侧向力会突然降低，使车辆前方侧向力增大，而导致转向过度。一般的处理方法是：慢慢松开油门或微踩制动，以降低车速，并尽快修正转向盘，向反方向扭转。在进行转向盘修正时，不要一次修正得太多，可分为几次修正，当车子开始朝原先行驶方式移动时，立即回轮，但也不要回得过猛，以免车辆摆动过大。如果转向过度发生在前驱车上，通常是因为在转弯时，突然猛踩制动，导致车身重心前提，使前轮侧向摩擦力增大，后轮上扬而减少了其附着力，造成转向过度。因此前驱车应避免转弯时急踩制动，而后驱车应避免转弯时，忽然松掉油门，或猛然改变行驶方向。前驱车容易出现转向不足；后驱车易出现转向过度；四驱车的表现则介于二者之间。。
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转向不足短
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转向不足一般是前轮抓地力不足造成车轮实际的转向角度小于车辆的转向角。一般来说，应付转向不足的情况要先将车速稍微降低，略收油门视车速而定，但切记千万不要猛踩制动踏板或是认为转向盘没转够而继续转，否则你就会在马路上表演３６０°转圈。这样，当车速降低后，车身的重量就会比较平均地分配到四个轮子上，重新产生足够的侧向摩擦力，以消除侧滑现象。转向过度一般是由于后轮抓地力不足造成车轮的实际转向角度大于车辆的转向角。如果发生在后轮驱动的车辆上，通常是因为转弯时油门踩得太大或突然松开油门导致的。一旦油门踩下，后轮的侧向力会突然降低，使车辆前方侧向力增大，而导致转向过度。一般的处理方法是：慢慢松开油门或微踩制动，以降低车速，并尽快修正转向盘，向反方向扭转。在进行转向盘修正时，不要一次修正得太多，可分为几次修正，当车子开始朝原先行驶方式移动时，立即回轮，但也不要回得过猛，以免车辆摆动过大。如果转向过度发生在前驱车上，通常是因为在转弯时，突然猛踩制动，导致车身重心前提，使前轮侧向摩擦力增大，后轮上扬而减少了其附着力，造成转向过度。因此前驱车应避免转弯时急踩制动，而后驱车应避免转弯时，忽然松掉油门，或猛然改变行驶方向。前驱车容易出现转向不足；后驱车易出现转向过度；四驱车的表现则介于二者之间。。
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转向不足短