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F1的前风翼大都采用W形，调教的时候就是改变风翼的向前倾斜角度，使它在行使中获得合理的下压力，同时，因为风翼和水平面之间有一定夹角，所以在水平方向上还是有一定的风翼面积投影，所以风翼上所受的风阻不小。后风翼一样是靠调节角度来改变下压力的还有，多数前鼻翼大多是V行，目前跑着的只有威廉斯用W型，再有就是没影的MP4-18后定风翼还可以在FIA允许范围内增减翼子板数量，以改变下压力。后翼子板大片的不是水滴状的，而有些小片的是水滴状的，增加小片的作用就是获得额外的下压力。在1995年的MCLAREN赛车上，就是采用双尾翼的么。另外，FIA是禁止使用自动可变式下压力板的
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一样长的吧！