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赛道是逆时针的，这就意味着从轮胎的角度来看，英特拉格斯赛道可能对右前和右后轮胎提出更高的要求。必须考虑的另一个问题是赛道的表面。尽管它崎岖不平，但碎石柏油路面本身比较平滑，这通常需要尽可能软的轮胎配方。而它有几个很长的弯角，这对后轮胎的要求可能是很高的，因此在为这场比赛选择轮胎配方时必须考虑到后轮胎的磨损速度。另外，这条赛道呈波浪形起伏，这也是要考虑的因素，它们对轮胎和燃料的选择都有影响。由于天气多变，导致赛道的温度可能酷热难耐，也可能暴雨倾盆。考虑到这些变化因素，法拉利车队及乔丹车队上周一直忙于分别在赫雷斯和银石进行测试，以便选择合适的轮胎。
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当然有抓地力
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没优点，这样只会加大对于轮胎的磨损及队车手的身体的考验
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增加比赛的难度
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比赛难度增加 轮胎容易磨损
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比赛难度增加
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考验选手的技术
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也许对车手能更好的发挥自己的水平吧
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增加比赛的难度
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逆时针方向比赛，赛车右前轮和右后轮在赛道上承受的负荷会更大。
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加大难度
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逆时针赛道不仅给车手带来了额外的体能负荷，也给轮胎供应商带来了很大安全隐患。在土耳其大奖赛中，装备米其林轮胎的两辆威廉姆斯赛车就遭遇了四次爆胎的窘境。前车之鉴，后事之师，这次米其林公司不敢怠慢，赛车运动总监迪帕基耶对此非常重视，“逆时针方向比赛，赛车右前轮和右后轮在赛道上承受的负荷会更大。”
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没有优点，只是挑战车手的习惯
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赛道简介 :: 土耳其赛道是2005年新增加的赛道，位于土耳其北部港口城市伊斯坦布尔。该赛道是一条逆时针赛道，是F1赛道里面除圣马力诺和巴西外仅有的第三条逆时针赛道。该赛道共有8个左弯道和6个右弯道，也是一条快速赛道。 :: 基本资料 :: 赛道长度 TBC 单圈长度 5.378公里 圈 数 TBC赛道纪录 N/A比赛日期 2005年8月19日-21日排 位 赛 8月20日13时（当地）/18时（北京） 8月21日11时（当地）/16时（北京）正式比赛 8月21日15时（当地）/20时（北京）
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可以考验车手的水平.
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加大比赛难度
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有，有利与赛车平衡的调教。
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没优点，这样只会加大对于轮胎的磨损及队车手的身体的考验