谁是F1运动最大的施主?
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观众
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赞助商和电视台
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以前是万宝路之类赞助商，现在是HP为代表的IT赞助商。
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过去是烟草商!现在是IT商
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当然是我们这些给F1纳税的观众啦
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汽车制造商
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赞助商
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赞助商和观众
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赞助商啊
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以前是烟草商!现在是汽车制造商！ 九十年代初期，F1车队80％的经费来自烟草赞助，随着2006年全面禁止烟草广告的截止日期日益临近，烟草赞助在F1资金来源中的比例逐年降低，目前已经有五支车队切断了和烟草商的联系。今年F1车队总共从烟草商那里得到2。44亿美元赞助，而来自雷诺、丰田、奔驰、宝马等汽车制造商的资金高达9。696亿美元，接近总经费的50％。获利最丰的当然是厂队，丰田公司为F1车队投入1。8亿美元，雷诺投入了1。6亿美元。两家德国汽车工业巨头也很大方，奔驰为迈凯轮提供了1。45亿美元，宝马为威廉姆斯支付了1。2亿美元。今年宝马与威廉姆斯续约到2009年，有消息说宝马打算今后五年中总共在F1项目上投资10亿美元。与这些大汽车厂商相比，法拉利只是一家小企业，他们每年销售跑车4000多辆，而宝马的年产量超过100万辆。法拉利车厂今年支付给F1车队6500万美元，考虑到母公司菲亚特糟糕的财政状况，法拉利车队今后大部分经费还要依靠赞助商。据有关部门统计，目前赞助F1世锦赛的企业共分10大类，共有232家，其中科技类赞助商最多，但汽车类赞助商投入最大。它们的赞助总额分别如下：（单位：亿美元） 分类 总额 数目 最大赞助商 汽车制造 8。11 10 丰田（1。70） 烟草 2。45 5 万宝路（0。86） 机油 1。82 10 马石油（0。38） 科技 1。4157 76 惠普（0。38） 汽车工业 1。3275 39 米其林（0。58） 饮料 1。205 9 红牛（1。00） 电信 0。8759 10 沃达丰（0。41） 金融 0。5775 4 RBS（0。30） 媒体 0。1365 2 时代公司（0。12） 其他 0。6715 67 联邦快递（0。07）以上统计便可知。
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赞助商
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在F1私人时代(大多为私人车队),F1的生存主要依赖赞助商的赞助,其中烟草商是其主要赞助来源,但随着F1厂商系车队的逐渐增多,F1私人车队开始逐渐面临困境,其中威廉姆斯\索伯\乔丹的命运就是很好例证.现在,欧盟烟草广告禁令已经开始生效,未来,烟草广告将告别F1赛场,F1车队(如法拉利\雷诺\英美等)也将失去这一主要赞助来源.现阶段,除五大汽车厂商车队以外,只有红牛这支F1新军的表现最为抢眼. 资金来源:厂商提供\赞助商赞助\F1运营收入(伯尼统一分配)
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赞助商
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唯一的就是赞助商
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以前是烟草商!现在是汽车制造商！ 九十年代初期，F1车队80％的经费来自烟草赞助，随着2006年全面禁止烟草广告的截止日期日益临近，烟草赞助在F1资金来源中的比例逐年降低，目前已经有五支车队切断了和烟草商的联系。今年F1车队总共从烟草商那里得到2。44亿美元赞助，而来自雷诺、丰田、奔驰、宝马等汽车制造商的资金高达9。696亿美元，接近总经费的50％。获利最丰的当然是厂队，丰田公司为F1车队投入1。8亿美元，雷诺投入了1。6亿美元。两家德国汽车工业巨头也很大方，奔驰为迈凯轮提供了1。45亿美元，宝马为威廉姆斯支付了1。2亿美元。今年宝马与威廉姆斯续约到2009年，有消息说宝马打算今后五年中总共在F1项目上投资10亿美元。与这些大汽车厂商相比，法拉利只是一家小企业，他们每年销售跑车4000多辆，而宝马的年产量超过100万辆。法拉利车厂今年支付给F1车队6500万美元，考虑到母公司菲亚特糟糕的财政状况，法拉利车队今后大部分经费还要依靠赞助商。。
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当然是赞助商和电视台
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赞助商