听说F1要使用V8-2.4升的引擎！！可是澳洲V8赛事同样是V8引擎，排气量却有3升为什么啊？？而且有的V6引擎就可以做到2.4升的排气量，最大的V8引擎可以做到5升的排气量！！排气量的不同会有什么区别吗？？
热心网友
气门数量不同
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并不是说排气量就一定决定了汽缸数的多少，1个缸的发动机一样可以做到1L的排量，只是性能会差的很夸张。据我所知V8房车赛的车都是民用车改装的。这就牵扯到民用车的设计思路和F1设计思路的巨大差异了。民用车考虑更多的是引擎的大小，油耗，耐用性，可以说马力是最后考虑的。而F1不同，F1首先考虑的马力——同样排量下不同的汽缸数产生的马力是不同——在3L的排量下，10缸引擎的输出功率、油耗和故障率之间的平衡点远好于8缸或12缸，但同样存在10缸引擎由于每边5缸是奇数，所以在平衡性上不如8缸和12缸，但现代科技已经将其弥补，然后是体积——为了和车身的气动学套件配合，工程师会使用各种方法，大成本的材料来减小体积，当然，减小重量也是十分重要的。还有就是平衡。引擎在运转的过程中是有震动的，理论上说保时捷所使用的水平对置引擎的震动是最小的，但对引擎的生产工艺要求很高，马力也不是特别大，然后是普通的4缸直列式，至于V型引擎根据V字夹角的大小，所产生的震动大小也是不同的。大夹角的引擎可以有很低的重心，但震动会影响其最高转速，最终影响输出功率，例如雷诺在这方面就可以说是“傲视群雄”的使用过72度的小夹角和112度的大夹角（可能数字不是很准确）；现在普遍使用的是90度夹角的引擎，包括雷诺。。