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2005年建成的
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2005
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2005年 这个赛道还没有举行过比赛
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2005年北京时间2005年2月9日，将于8月21日正式启用的土耳其伊斯坦布尔赛道已经初步成形。 赛道表面已经在圣诞节前进行过铺设，而辅助设施，轮胎墙和正面看台的工作正在紧张地进行，不过，维修区和停车场的工作已经接近尾声。 这条长3。3英里的赛道由赫曼－蒂克（Hermann Tilke）操刀设计，这是德国人继雪邦（马来西亚），麦纳麦（巴林），上海国际赛道（中国）和全新改建的霍根海姆（德国）赛道之后的又一力作。 赫曼－蒂克的设计主要倾向于两大主要的特点：长直道要求对刹车点的准确把握，和复杂刁钻的复合弯角。 除此之外，赛道奢华的设计也得到了来自F1掌门人伯尼－埃克莱斯通的赞许，相比之下，这位老人显然觉得比旧银石赛道好多了。 目前，赛道还没有经过F1赛事专家的审阅，看过电脑中的设计图之后，他们曾经小小地抱怨赛道没有新意，不过看起来应该是条不错的赛道。现在看来，伊斯坦布尔赛道符合这一要求。起步后，长0。4英里的直道紧接一个左弯，和一个右手弧形弯。在紧凑的左－右－左复合弯角之后，紧接着一个右手方向的发夹弯。 接下来一个有坡度起伏的左手弯是赛道更大的亮点。一段很短的直道后，马上进入又一个左弯。紧跟着是赛道最长的直道，中间有一个微微的右拐。最后赛车经过左－右－左的复合弯回到起点。 赛道成反时针方向，对于车手的颈部肌肉是巨大的考验，同时赛道有一定的海拔落差，重力方面有一定有适应性要求。主看台可以容纳30000名观众，赛道总体可以容纳15万名观众。 伊斯坦布尔赛道座落于伊斯坦布尔新建成的国际机场旁，与连接伊斯坦布尔和安卡拉的TEM高速公路毗邻。赛道位于沙漠的带状绿洲，是一片肥沃的绿色土壤。
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