几年的F1赛事看下来,从来没有出现过一次赛车"抢跑"情况,请问这是为什么,是车手都比较"安分",还是赛车或赛道上有什么特别的装置?
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每个起跑的栅格线都装备了电子传感器。如果哪辆赛车在启动信号之前移动的话，传感器就会传送信号到控制塔的中心控制单元，比赛组织者通常会给抢跑的赛车手一个“时间处罚”。鉴于处罚的力度，所以大部分车手还是很安分的。2001年8月19日，F1匈牙利站，贝纳通的小将巴顿由于起步时抢跑，被罚停10秒。
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使用了先进的防偷技术，并且惩罚太厉害。车手都非常克制，不然不合算。
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今年欧洲站海费就抢跑了，正赛少一圈
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有道德有人性
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因为有处罚吧
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今年，在欧洲站，排在首发的海菲尔德就抢跑了
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怎么大家记性都这么不好了,今天就发生过一次,像楼上说的,然后他们像暖胎圈一样,跑一圈,并且从正赛里面扣除一圈.
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谁说没人抢跑。今年海菲尔德抢跑了，那一圈就算在比赛中了。没有调查就没有发言权。ok？？？
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虽然不会重新起跑，但是回站罚停就得不偿失
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不太清楚
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他们不敢！~~
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有过的吧，我记得前几年MS就抢跑过不过他是故意的。现在没有是因为那些车手都是超级天才，这种低级错误基本不会犯。再说抢跑的后果就是受罚，可能叫你进pit，也有可能直接黑旗。
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在9几年（不记得具体哪年了），日本站，哈基宁和舒马赫先后抢跑，暖了两次，后第三次，舒又抢了，结果是罚到最后一位发车。
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欧洲站，海菲尔德不是抢了吗？结果20部赛车在进行一圈暖胎。那一站，可怜的Kimi,到手的冠军，就这么送给Alonso了！唉！
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谁说没有抢跑的呀?今年就有一场比赛的首发车手就抢跑了,结果只好重新发车!
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有啊 以前科技不发达的时候就发生过抢跑啊 车手会受到处罚的 现在因为有电子传感器所以一般是不会发生抢跑的
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怎么没有抢跑的，今年就有，海菲不就是吗？
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抢跑的后果很严重的！！！！！
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今年的海菲尔德就抢跑了，结果那一圈从总圈数中扣除。
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怎么可能
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怎么没有抢跑，楼主可能看F1还不久吧
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一场一个半小时的比赛，打的持久站，没必要为了一秒半秒的受罚！
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归功与电子计算机技术的发达
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2004有一次,我记不清楚是谁了
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他们不敢！~~处罚很严的！
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近年F1赛事中确实没有"抢跑"情况的发生。楼主的猜测,我认为2种情况都存在。既车手都比以前"安分",且车上可能装某种装置。对于车手安分,主要是针对那些小车队。他们不抢跑也很正常,就算抢了(几乎起跑时间恰好,未被处罚)一会又被别人反超,多没面子,还不如不抢。再就是车上是否装某种专用起步装置。这个问题比较敏感,首先出现这种装置应该是雷诺车队!!!!当时大家都发现,雷诺的起步比别的车多快的多(今年这种优势不那么明显啦)。当时的新闻说:雷诺有一位工程师找到探测发车信号的手段,且当时这个话题属于超热门话题。分析以下,假设这种探测装置是简单提供车手一个信号,哪该装置就没什么用。这个信号不可能比正常灯光信号更早。实际上哪个装置应该就是赛车自动启步装置。他在探测到发车信号后(与灯光同时),自动加档,加油。这样就可以提高人反映速度前的时间(至少0。几秒)。从今年看来雷诺依然保持这种发车优势,而其他几只大车队(迈凯轮)也应该有了类似的装备。以前看F1起步时,前几名选手的起步完全看发挥和运气(人的特点,不可能每站都保持良好状态)。每次发车不一定谁先反映过来。但这2年不同啦(特别是今年)。起步阶段从反映速度看。都非常稳定(不符合人类的规律)!!!!这也太巧了吧。应该不是人在起步时靠人的反映,看见灯光后在操作。(同样短跑选手,每次起跑计算反映最快的选手,也不是每次都是起跑处于最快反映速度)。不过起跑装置的话题,毕竟太敏感。属于作弊边缘问题,所以没一个车队公开讨论次事。类似情况就是今年英美油箱问题,如果不处罚英美。哈哈,几乎大家都是与英美相似的作弊油箱。可之前这种事情一点点消息都没有呀!!!!。
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记得在今年的欧洲站上，首发的HEIDFELD就抢跑了，结果又进行了一圈暖胎圈，那一圈从正赛中的圈数扣除。
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有抢跑的啊 抢跑后就是从新开始过 但是正赛就少一圈了 当然会处罚抢跑车手啦
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因为不像百米赛跑那样重来一次起跑。你要抢跑是不？那就让你停一下。