同上
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所谓8*8，前面的8是指车辆的总轮数，后面的数字是指该车的主动轮数（也叫驱动轮数）。我们在生活中看到的吉普车或SUV，上面就有类似的，比如4*2，就是两个后轮是主动轮，前轮为从动（没有动力，根据后轮的方向决定其行走方向）。所谓8*8，就是全车8个轮都是驱动，这基本上是一种全地形车了，具有非常好的机动性。再举个例子，捷克80年代曾经造了一款火力压制和侦察装甲车，下面的底盘用的就是6*6的，上面加载一4联37高射炮（用高射炮作为压制地面火力，这是东欧国家的一个非常奇怪的惯例）。该车可以在非常泥泞的环境下，发挥全轮驱动的作用，使全车斜向移动，从远处看，该车就象螃蟹一样，是横着走的。从这个例子，你可以看出全轮驱动的好出了吧。
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全车有八个车轮，八个全是驱动轮。
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八个轮子,一边四个
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有八个轮子，全部是驱动轮。
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8×8前面一个8表示总共8只轮子,后面一个8表示8轮驱动.如越野汽车(有称吉普车的),在该车的尾部有标4×4或4×2的.4×4即表示总共4只轮子且4只轮子全是驱动轮,4×2表示总共4只轮子但只2只轮子为驱动轮.
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八个车轮,八个主动轮.至于而且全部有动力.如果分动器切断了八轮车部分的动力驱动,那么它的驱动形式也不再是8*8驱动形式.只有八个车轮,八个主动轮.的驱动形式才是8*8A*B的驱动形式说明有A个车轮其中有B个驱动轮.说什么8*8=64的估计小学没毕业而且还被一位开吉普车的车主结了仇.一般来说车轮越多,车辆的通过性,越野机动性,底盘的承载性更好.但是结构也越复杂.车辆也越重.一般的军用车辆为了保证高机动性,越野能力,通常都采用全部车轮都有动力的驱动形式.因为每个车轮都有动力时部分车轮的打滑不会影响整车的驱动,而且当使用全轮驱动时车辆的牵引力更大,可以加很小的油门就通过困难路面.这对在山区行车非常重要,因为如果为了通过困难路猛加油就会使车辆猛的窜出去如果前面是吊桥,悬崖的话估计就没命了.
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不知道就别瞎说
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一共8个轮子，8个轮子都是驱动轮
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8X8的意思是：全车8个车轮，所有车轮都可以是主动轮，平时不是全开的，和越野吉普车的4X4的原理一样----公路只开2个主动轮，越野的时候全开动！还有6X6的装甲车。
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同意!!!!!!
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八个轮子，八轮驱动。
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一共8个轮子，8个轮子都是驱动轮
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有八个轮子,八个全是驱动轮,就是8/8
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就是8???拥囊馑?這裡說的8???邮歉鬏?本身都具备?幽懿恍枰揽科渌?子推?? 一般汽?多是前???踊蜥彷?推??但?用??为了取得更皆的載重量和越野性能,多?裼?X6(6????或8X8的配置.
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全车有八个车轮，八个全是驱动轮。