在拐弯的时候是刹车再拐弯还是不刹车用飘移的方式，请详细说明其操作！
热心网友
不同得赛车有不同得操作；单基本上可以分为2种，一是提前刹车－入弯－加速出弯，另外一种就是入弯，在弯道中同时使用刹车和油门得配合调整速度－出弯.前一种是绝大部分车手采用得，也是我们平时驾驶使用得，第2种技术要求就比较高了，一旦刹车和油门得配合不好，你就等着倒霉吧！大舒马得驾驶风格就是第2种，第一种驾驶风格得代表，就是大名鼎鼎得车神－－塞纳！说到漂移，在拉力赛中，车手过弯也会使用到漂移，当然跟趾动作是必须得，在F1里面，漂移意味着自杀，因为F1赛车得空气动力学设计已经完全可以让赛车以最高得速度过弯，使用漂移反而会使速度丧失失去平衡！其实漂移过弯根本不是最快得过弯方式，驾驶没有改装得普通车辆，你最好别这么干！尽管这么干显得很帅！但这会让你更早的上天堂！
热心网友
F1是先刹车,再正常过弯就是拉力赛也是为了保持平稳才甩尾(这是国产的词,请中国人不要用日本词),起是甩尾反而会减慢车速
热心网友
看是什么样的车，还有什么样的弯1.这个最简单，弯度很小的弯，只要稍转一下方向盘就够了，不需要刹车，不需要降档，无须松油门。2.大弯：不同的车手，不同的弯道会有不同的表现，有的是松开油门（有时只松油门不足以减速还会顺带踩一脚刹车），，有的完全是靠踩刹车，适当松一下油门来配合，，有的是刹车全踩，油门不松，，还有的会降档过弯。 关于漂移，在正规的赛车中一般不会用，因为比较危险，对轮胎的磨损也太大。但也有用的，比如WRC（世界拉力锦标赛）这样赛道比较滑，车与车的间距比较大，漂移的镜头也很多。
热心网友
如果真的是高速后的入弯什么车，什么方式都要刹车不要以为甩尾多快都可以过弯
热心网友
先换挡，再刹车。要慢进快出。
热心网友
如果我没记错的话,f1为什么不能漂移这个问题在这里有过一篇专业报道的,去看看吧.我想应该是换档,点刹,打方向,同时借助于牵引力控制系统吧:)
热心网友
要看线路，微刹+飘移！！！
热心网友
兄弟你是头文字D影响太大了漂移在F1上不实用再说了F1的轮胎能忍受起这样的折磨吗
热心网友
无聊的问题,低级的问题,你看到F1有用飘移过弯的吗?飘移不是万能的,拐弯的时候肯定要刹车啊,不然你想死啊!
热心网友
刹车、换档在转方向盘
热心网友
踩刹车
热心网友
在新浪里看到的最SB的问题,你有看到舒米用漂移过弯吗?有的话也是犯了SB级的失误,你头文字D看多了吧 :)现实里是比赛是看不到那种甩甩PP过弯的,除了日本D1赛事
热心网友
应该减速，
热心网友
刹车的力度也是看所过弯的角度来决定的。如果是回头弯，肯定是用最大力刹车；如果是在高速弯，只要进弯选择的路线正确一般是不刹车过弯的．
热心网友
根据弯道情况而定
热心网友
根据弯道情况而定
热心网友
根据弯道情况而定，高速弯不用刹车，低速弯要先刹车。
热心网友
是看转弯的角度来决定是刹车再转弯还是不刹车再转弯，或是刹多大力度转弯。如果是发卡弯，肯定是用最大力刹车；如果是在高速弯，可以不刹车过弯；刹车的力度也是看过弯的角度来决定的。
热心网友
你猪啊 看是什么赛车啦 问问题都说不清 回去读多两年小学再来问
热心网友
你问得很专业，这是个很赛车手一直捆扰的问题，在我们赛车界内至今没有答案！
热心网友
刹车再拐弯 安全啊