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你知道比赛的时候一辆赛车进站换轮胎，加油，调整悬挂要多少工作人员吗？在法拉利练习的时候仔细数了一下，原来足足要21个工作人员。这么多工作人员要争取在六七秒的时间内完成进站的所有工作，的确需要如此熟练的配合。而小车队只要17-20人。 每个维修站至少要有17人，其中总机械师1名（举STOP牌者），换轮胎要12人（每个轮胎3人，1人拧下和拧上螺母，1人卸胎，1人装胎），加油需2人，赛道前后各有1人负责将赛车撬起。还可增加擦头盔面罩1人、手持灭火器者1人。因此有的车队在为赛车加油换胎时可达到20人。当然，每个维修站绝不止这些人，这要看车队的财力及安排。
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20----22人
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17名
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21个工作人员
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你知道比赛的时候一辆赛车进站换轮胎，加油，调整悬挂要多少工作人员吗？在法拉利练习的时候仔细数了一下，原来足足要21个工作人员。这么多工作人员要争取在六七秒的时间内完成进站的所有工作，的确需要如此熟练的配合。而小车队只要17-20人。 每个维修站至少要有17人，其中总机械师1名（举STOP牌者），换轮胎要12人（每个轮胎3人，1人拧下和拧上螺母，1人卸胎，1人装胎），加油需2人，赛道前后各有1人负责将赛车撬起。还可增加擦头盔面罩1人、手持灭火器者1人。因此有的车队在为赛车加油换胎时可达到20人。当然，每个维修站绝不止这些人，这要看车队的财力及安排。
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知道比赛的时候一辆赛车进站换轮胎，加油，调整悬挂要多少工作人员吗？在法拉利练习的时候仔细数了一下，原来足足要21个工作人员。这么多工作人员要争取在六七秒的时间内完成进站的所有工作，的确需要如此熟练的配合。而小车队只要17-20人。 每个维修站至少要有17人，其中总机械师1名（举STOP牌者），换轮胎要12人（每个轮胎3人，1人拧下和拧上螺母，1人卸胎，1人装胎），加油需2人，赛道前后各有1人负责将赛车撬起。还可增加擦头盔面罩1人、手持灭火器者1人。因此有的车队在为赛车加油换胎时可达到20人。当然，每个维修站绝不止这些人，这要看车队的财力及安排。
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20个左右的工作人员
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每个维修站至少要有17人，其中总机械师1名（举STOP牌者），换轮胎要12人（每个轮胎3人，1人拧下和拧上螺母，1人卸胎，1人装胎），加油需2人，赛道前后各有1人负责将赛车撬起。还可增加擦头盔面罩1人、手持灭火器者1人。因此有的车队在为赛车加油换胎时可达到20人。当然，每个维修站绝不止这些人，这要看车队的财力及安排 赛车每一次停站，都需要至少22名工作人员的参与。从他们的分工便可以看出其合作的精密程度：12名技师负责换轮胎（每一轮三位，一位负责拿气动扳手拆、锁螺丝，一位负责拆旧轮胎，一位负责装上新轮胎）；一位负责操作前千斤顶；一位负责操作后千斤顶；一位负责在赛车前鼻翼受损必须更换时操作特别千斤顶；一位负责检查引擎气门的气动回复装置所需的高压力瓶，必需要时必须补充高压空气；一位负责持加油枪，这通常由车队中最强壮的技师担任；一位协助扶着油管；一位负责加油机；一位负责持灭火器待命；一位被称为“棒棒糖先生”，负责持写有“Brakes”（刹车）和“Gear”（入挡）的指示牌，当牌子举起时，即表示赛车可以离开维修站了。而他也是这22人中唯一配备了用来与车手通话的无线电话的；一位负责擦拭车手安全帽。希望对你有帮助哦：）。
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20人左右
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２０人 左边
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每个维修站至少要有17人，其中总机械师1名（举STOP牌者），换轮胎要12人（每个轮胎3人，1人拧下和拧上螺母，1人卸胎，1人装胎），加油需2人，赛道前后各有1人负责将赛车撬起。还可增加擦头盔面罩1人、手持灭火器者1人。因此有的车队在为赛车加油换胎时可达到20人。当然，每个维修站绝不止这些人，这要看车队的财力及安排
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大约在１７到２０人
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17-20人
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20个人左右
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赛车每一次停站，都需要至少22名工作人员的参与。从他们的分工便可以看出其合作的精密程度：12名技师负责换轮胎（每一轮三位，一位负责拿气动扳手拆、锁螺丝，一位负责拆旧轮胎，一位负责装上新轮胎）；一位负责操作前千斤顶；一位负责操作后千斤顶；一位负责在赛车前鼻翼受损必须更换时操作特别千斤顶；一位负责检查引擎气门的气动回复装置所需的高压力瓶，必需要时必须补充高压空气；一位负责持加油枪，这通常由车队中最强壮的技师担任；一位协助扶着油管；一位负责加油机；一位负责持灭火器待命；一位被称为“棒棒糖先生”，负责持写有“Brakes”（刹车）和“Gear”（入挡）的指示牌，当牌子举起时，即表示赛车可以离开维修站了。而他也是这22人中唯一配备了用来与车手通话的无线电话的；一位负责擦拭车手安全帽。希望对你有帮助哦：）