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改进是全面的，轮胎，引擎，悬挂，空气动力学组件，F1是一部及至机器，任何一个微笑的改动都是牵一发动全身的，特别是今年规则的改动更始加剧了赛车的变化，今年F2005就有85%的部件是全新设计的。车队在赛季中还会不断改进比如F2003GA就是03在赛季中段推出的，今年阿隆索在后几站驾驶的也是B版赛车。在每一站车队还会作出不同的调整，比如今年意大利站，麦凯轮为了增加下压力就去掉了赛车上的牛头
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今年F2005就有85%的部件是全新设计的。车队在赛季中还会不断改进比如F2003GA就是03在赛季中段推出的
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轮胎和引擎都有改进
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改进是全面的轮胎，引擎，悬挂，空气动力学组件F1是一部及至机器，任何一个微笑的改动都是牵一发动全身的特别是今年规则的改动更始加剧了赛车的变化今年F2005就有85%的部件是全新设计的。车队在赛季中还会不断改进比如F2003GA就是03在赛季中段推出的，今年阿隆索在后几站驾驶的也是B版赛车。在每一站车队还会作出不同的调整，比如今年意大利站，麦凯轮为了增加下压力就去掉了赛车上的牛头
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引擎技术提高
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轮胎和引擎都有改进
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赛车针对国际汽联减小空气下压力新规则作了相应改变：前翼有所提高，后翼提前，翼板变得更宽，同时高度降低。
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轮胎和引擎都改变了
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轮胎和引擎都有改进
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引擎有改进
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排位赛将分别在两天进行，第一阶段排位赛在当地时间周六下午13:00-14:00进行(北美进行比赛时间为12:00-13:00)，车队可以自行决定燃料重量。第二阶段排位赛被被安排在当地时间周日上午10:00-11:00，此阶段排位赛赛车需要加好进行正式比赛的燃料。排位赛成绩取两次排位赛成绩之和
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引擎有改进
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区别很多，首先是时间上的，再次空间范围也有所不同，那么所影响的也肯定不同！
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轮胎和引擎都有改进