为什么普利斯通的轮胎和米其林的轮胎在某些地方的有时都不一样，2006年车手会更倾向哪种轮胎
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外观有少量差异外（民用车也完全可能按照这种外型设计），主要差异还是轮胎面的橡胶配方。场地赛车的配方按照消耗轮胎表面进行设计。民用车轮胎，除了满足适当摩擦外，设计的观点恰好相反，就是尽量减少磨损的消耗，以增大轮胎寿命。普利斯通轮胎与米其林胎目前情况是：在外观上有少量差异（最明显的是轮毂中间的紧固螺丝）外，最明显的差异就是商标啦^_^呵呵。至于2公司内部配方的差异，只有工业间谍了解啦。（任何一方的一般工程人员，仅仅了解自己，不了解对方）
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不一样的！主要是配方部一样。因为赛车用的轮胎要同时考虑抓地力和磨损程度2个方面的问题。而这2个问题在民用车胎上，似乎没有在赛车上那么严重！至于用那个牌子的车胎？要看车队的选择了！
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当然不一样啊
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no
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肯定有区别的啦。
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不一样B会越来越有竞争力
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谁都知道不一样嘛!~
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由于用途不一样，所以两者配方之间的天差地别！民用车对轮胎的主要技术要求是经济、安全和耐磨！而Ｆ１赛车对轮胎的要求是在保证相对耐磨的基础上获取最大的抓地力！
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有很大区别
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不一样
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不一样
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区别很大的
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和我们民用车的轮胎是有很大区别的两家公司轮胎不一样的原因是因为轮胎的配方不同，添加油多的轮胎就偏软，抓地好，但寿命短，添加油少的轮胎就偏硬，抓地略微逊色点，但寿命相对延长。06年大家可能更倾向与普利斯通，原因有两点：1，05年美国罢赛使大家对于米其林轮胎的印象大打折扣2，06年恢复的轮胎制度，大家还记得普利斯通与法拉利04年的合作是多么出色，作为普利斯通车队的一员，就可以共享轮胎数据。所以，06年普利斯通的阵营又恢复到了5个，其中，威廉姆斯，丰田，法拉利都是强队！可以有效的提供试车的轮胎数据。希望能对你有帮助：）