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此种情形不太可能出现。因为 主飞船上备有2套降落伞，主伞按正常程序应当在距地面11公里的高度上开伞，此时返回舱就会减速。如果主伞不能正常工作，那么返回舱的速度就减不下来。这时，舱里静压高度控制器就会自动打开一个开关，迅速断开主伞，切换备份伞系统工作。返回舱配置了相互独立的两个伞舱，主伞和备份伞不会相互影响。

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前苏联就发生过这样的事故，宇航员身亡。

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主伞打不开，还有备用伞，只是备用伞的面积没有主伞大，飞船降落时速度会高一些，但不至于砸坏。

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没救

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那只能准备办后事了~~~~

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肯定砸成稀泥了,好多东西还可以利用.另外还有一个办法是用飞机截获它.但是风险太大了

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为确保“保护伞的安全性与可靠性，科研人员做了成千上百次的试验。　　科研人员在飞机里装上模拟返回舱，当飞机飞行到飞船应当打开降落伞的高度时，把模拟返回舱推下飞机，观察返回舱上的伞舱盖能不能弹开，降落伞开伞的程序正常不正常，伞衣、伞绳结实不结实。　　科研人员还进行了故障模式的试验。主伞1200平方米，备份伞760平方米，分别装在两个伞舱里。如果主伞出现故障，就会被切断抛掉。备份伞虽然小一点，但是仍能保证航天员的安全。

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没有，肯定没有。