F1赛车的悬挂系统指的是什么？

F1赛车的悬挂系统指的是什么？

热心网友

F1悬挂系统　　由推杆、摇臂、扭力杆、减震器和碳纤维制成的叉形臂组成。悬挂行程为2厘米。　　弹簧VS扭力杆　　F1赛车采用扭力杆扭曲后所产生的弹性来起到弹簧的作用，一般汽车用的弹簧其实就是一条做成螺旋状的扭力杆。F1的悬挂虽然有点古怪，但和普通汽车的悬挂运作大同小异：①车轮上下运动的位移传到推杆；②推杆推动摇臂；③摇臂压缩减震器并扭动扭力杆。悬挂系统与悬架区别是：悬架应该指的是悬挂系统中用于支撑重量的部分，未包含当中起缓冲减震的部件

热心网友

F1悬挂系统　　由推杆、摇臂、扭力杆、减震器和碳纤维制成的叉形臂组成。悬挂行程为2厘米。　　弹簧VS扭力杆　　F1赛车采用扭力杆扭曲后所产生的弹性来起到弹簧的作用，一般汽车用的弹簧其实就是一条做成螺旋状的扭力杆。F1的悬挂虽然有点古怪，但和普通汽车的悬挂运作大同小异：①车轮上下运动的位移传到推杆；②推杆推动摇臂；③摇臂压缩减震器并扭动扭力杆。悬挂系统与悬架区别是：悬架应该指的是悬挂系统中用于支撑重量的部分，未包含当中起缓冲减震的部件

热心网友

F1悬挂系统　　由推杆、摇臂、扭力杆、减震器和碳纤维制成的叉形臂组成。悬挂行程为2厘米。　　弹簧VS扭力杆　　F1赛车采用扭力杆扭曲后所产生的弹性来起到弹簧的作用，一般汽车用的弹簧其实就是一条做成螺旋状的扭力杆。F1的悬挂虽然有点古怪，但和普通汽车的悬挂运作大同小异：①车轮上下运动的位移传到推杆；②推杆推动摇臂；③摇臂压缩减震器并扭动扭力杆。悬挂系统与悬架区别是：悬架应该指的是悬挂系统中用于支撑重量的部分，未包含当中起缓冲减震的部件

热心网友

悬挂系统是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成的整个支持系统。悬挂系统是汽车上的一个非常重要的系统。它不但影响汽车的乘坐舒适性（平顺性）、还对其他性能诸如通过性、稳定性以及附着性能都有重大影响。

热心网友

F1悬挂系统　　由推杆、摇臂、扭力杆、减震器和碳纤维制成的叉形臂组成。悬挂行程为2厘米。　　弹簧VS扭力杆　　F1赛车采用扭力杆扭曲后所产生的弹性来起到弹簧的作用，一般汽车用的弹簧其实就是一条做成螺旋状的扭力杆。F1的悬挂虽然有点古怪，但和普通汽车的悬挂运作大同小异：①车轮上下运动的位移传到推杆；②推杆推动摇臂；③摇臂压缩减震器并扭动扭力杆。悬挂系统与悬架区别是：悬架应该指的是悬挂系统中用于支撑重量的部分，未包含当中起缓冲减震的部件

热心网友

悬挂