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驶舱是全封闭性的,况且比赛用车是不可能装有空调,
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驾驶舱内的温度高达40度,而且湿度也非常高．主要是机器散发的热量
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发动机所产生的热量
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[赛车车身质材]；1、碳素夹层板，为制造车壳，复合材料专家把铝制蜂窝结构夹在两块碳素纤维板之间，然后在真空炉中使之聚合，结果这种板材比普通铝板重量轻1倍，强度高1倍。2、诺梅克斯（NOMEX）蜂窝结构，诺梅克斯蜂窝结构用于车壳的狭窄部分，例如鼻锥形车头。虽然刚性不如铝，但它较轻，柔性好，容易加工
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因为磨擦起热啊
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驾驶舱内的温度高达40度,而且湿度也非高。没有空调！