热心网友
防止把轮胎抱死
热心网友
刹车时防抱死
热心网友
刹车时防抱死
热心网友
防止急刹车时打横
热心网友
没有ABS
热心网友
关于ABS的说法有很多，本着自己的肤浅了解说几句，有不对之处，欢迎批评指正。 我们美日车的制动系统是前盘后鼓（好像大多数家用车车都是如此）。制动时，前轮刹车片夹紧刹车盘，后轮刹车片从里向外箍住刹车鼓，使车轮停止转动，从而使车停下来。由于车的速度快，车还会依惯性向前冲。各位朋友小时候都玩过滑冰的游戏吧？紧跑几步，停住脚，在冰上滑一段。这时我们滑出的路线往往不是直线，我们的身子也会转过一个角度或是一圈甚至几圈。汽车的紧急刹车也大概如此。四轮已经停止转动，依惯性车还会向前冲，如果有其他原因如：车身及搭载的质量不平均、道路不平坦、四轮刹车片的间隙不同（这种误差不是吉利车的质量问题，是必然存在的系统问题）、四轮制动力有差异等等，车就会跑偏或者甩尾，冲到别的车道上酿成事故。 ABS的概念是“防抱死”，其含义是：在紧急刹车时，四轮仍然在转动，这样就可以保持方向，避免可能出现的跑偏或甩尾现象，杜绝事故。 从这里可以看到： 1）ABS不能减少刹车距离，2）ABS只在紧急刹车时有效，3）在雨雪天气行车，只要不是由于刹车引起的打滑，有没有ABS的车一样。 那么，是不是ABS是可有可无的累赘？不是！紧急刹车谁都会遇到，跑偏和甩尾的可能总是存在的。特别是高速状态下的紧急刹车：有ABS的车比没有ABS的车的的确确会减少跑偏和甩尾的可能，在这个意义上也就是意味着要安全许多。 那么，是不是ABS是必不可少的装备？不是，ABS发挥作用仅仅是在紧急刹车时，但是不安全因素却是在行车过程中贯彻始终的。鄙人以为，真正的安全就是人人遵守交通法规、小心谨慎的行车原则、耐心细心的行车性格综合起来的。 最后补充一句： 鄙人以为真正需要加装的安全设备非安全气囊莫属。没有ABS，我可以用：不高速行车，保持合理车距，避免紧急刹车等等来代替。可是我不能保证别人不来撞我，这时安全气囊的作用要体现出来了。我认为吉利车的助力等等无甚大用（个人意见），强烈希望能有安全气囊（而且至少四个，）。当然真正安全的车子恐怕的算“布雷德利战车”了。。
热心网友
刹车时防抱死
热心网友
制动防抱死系统
热心网友
刹车时防抱死
热心网友
为刹车防抱死系统，可防止急刹车时打横
热心网友
防止把轮胎抱死
热心网友
防止把轮胎抱死
热心网友
刹车时防抱死