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22年
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法拉利车上的“跃马“司标车徽源自于意大利国家空军91中队的队徽。这队徽成为法拉利车上的司标有着一段壮烈而哀伤的故事：恩佐的同乡也就是恩佐哥哥的战友法兰斯科.巴拉卡，在取得意大利皇家骑兵少尉军衔后并前往法国接受了航空训练，在其训练结束返回意大利之际，第一次世界大战爆发了，当时的敌对国是奥地利。在双方激烈的战斗中，巴拉卡驾机击落了对方五架飞机，一举成为了英雄。巴拉卡因作战的座机机身中部涂漆有“跃马“的标志，这“跃马“标志便成为了意大利这次空战胜利的图腾。后来巴拉卡因战功显赫而升任为91中队的指挥官，“跃马“便自然而然地成为了91中队的队徽。
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法拉利车上的“跃马“司标车徽源自于意大利国家空军91中队的队徽。这队徽成为法拉利车上的司标有着一段壮烈而哀伤的故事：恩佐的同乡也就是恩佐哥哥的战友法兰斯科.巴拉卡，在取得意大利皇家骑兵少尉军衔后并前往法国接受了航空训练，在其训练结束返回意大利之际，第一次世界大战爆发了，当时的敌对国是奥地利。在双方激烈的战斗中，巴拉卡驾机击落了对方五架飞机，一举成为了英雄。巴拉卡因作战的座机机身中部涂漆有“跃马“的标志，这“跃马“标志便成为了意大利这次空战胜利的图腾。后来巴拉卡因战功显赫而升任为91中队的指挥官，“跃马“便自然而然地成为了91中队的队徽。
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法拉利车的标志是一匹跃起的马。在第一次世界大战中意大利有一位表现非常出色的飞行员。他的飞机上就有这样一匹会给他带来好运气的跃马。在法拉利最初的比赛获胜后。飞行员的父母亲，一对伯爵夫妇建议：法拉利也应在车上印上这匹带来好运气的跃马。后来这位飞行员战死了，马就变成了黑颜色。而标志底色为公司所在地摩德纳的金丝雀的颜色。
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法拉利车标的来历更为有趣、恩佐-法拉利在1920年是一位见习驾驶员，由于完成了车队的全部赛程，意大利英雄驾驶员巴拉卡母亲在1932年向法拉利捐赠了他儿子在其飞机上使用过的飞马标牌，法拉利把它喷涂在他的赛车上，并于1947年在他的第一辆公路汽车上使用，还为标志增加了意大利国旗和黄色背景，黄色是法拉利汽车厂所在地莫德纳的传统颜色。法拉利车的标志是一匹跃起的马。在第一次世界大战中意大利有一位表现非常出色的飞行员。他的飞机上就有这样一匹会给他带来好运气的跃马。在法拉利最初的比赛获胜后。飞行员的父母亲，一对伯爵夫妇建议：法拉利也应在车上印上这匹带来好运气的跃马。后来这位飞行员战死了，马就变成了黑颜色。而标志底色为公司所在地摩德纳的金丝雀的颜色。
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法拉利车标的来历更为有趣、恩佐-法拉利在1920年是一位见习驾驶员，由于完成了车队的全部赛程，意大利英雄驾驶员巴拉卡母亲在1932年向法拉利捐赠了他儿子在其飞机上使用过的飞马标牌，法拉利把它喷涂在他的赛车上，并于1947年在他的第一辆公路汽车上使用，还为标志增加了意大利国旗和黄色背景，黄色是法拉利汽车厂所在地莫德纳的传统颜色。法拉利车的标志是一匹跃起的马。在第一次世界大战中意大利有一位表现非常出色的飞行员。他的飞机上就有这样一匹会给他带来好运气的跃马。在法拉利最初的比赛获胜后。飞行员的父母亲，一对伯爵夫妇建议：法拉利也应在车上印上这匹带来好运气的跃马。后来这位飞行员战死了，马就变成了黑颜色。而标志底色为公司所在地摩德纳的金丝雀的颜色。
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法拉利车标的来历更为有趣、恩佐-法拉利在1920年是一位见习驾驶员，由于完成了车队的全部赛程，意大利英雄驾驶员巴拉卡母亲在1932年向法拉利捐赠了他儿子在其飞机上使用过的飞马标牌，法拉利把它喷涂在他的赛车上，并于1947年在他的第一辆公路汽车上使用，还为标志增加了意大利国旗和黄色背景，黄色是法拉利汽车厂所在地莫德纳的传统颜色。法拉利车的标志是一匹跃起的马。在第一次世界大战中意大利有一位表现非常出色的飞行员。他的飞机上就有这样一匹会给他带来好运气的跃马。在法拉利最初的比赛获胜后。飞行员的父母亲，一对伯爵夫妇建议：法拉利也应在车上印上这匹带来好运气的跃马。后来这位飞行员战死了，马就变成了黑颜色。而标志底色为公司所在地摩德纳的金丝雀的颜色。
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法拉利车队国籍：意大利，成立时间：1946年，参加F1比赛时间：1950年参赛场次：704，车队冠军：14，车手冠军：14，分站冠军：182，总积分：4248.27 迈克尔·舒马赫（1号车）国籍：德国，出生日期：1969年1月3日身高：1.74米，体重：74公斤首次参加F1比赛：1991年比利时站，首个分站冠军：1992年比利时站效力过的车队：乔丹、贝纳通、法拉利车手冠军：7，分站冠军：83，杆位：62，总积分：1186 鲁本斯·巴里切罗（2号车）国籍：巴西，出生日期：1972年5月23日身高：1.72米，体重：77公斤首次参加F1比赛：1993年南非站，首个分站冠军：2000年德国站效力过的车队：乔丹、斯图瓦特、法拉利分站冠军：9，杆位：13，总积分：451
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法拉利车上的“跃马“司标车徽源自于意大利国家空军91中队的队徽。这队徽成为法拉利车上的司标有着一段壮烈而哀伤的故事：恩佐的同乡也就是恩佐哥哥的战友法兰斯科.巴拉卡，在取得意大利皇家骑兵少尉军衔后并前往法国接受了航空训练，在其训练结束返回意大利之际，第一次世界大战爆发了，当时的敌对国是奥地利。在双方激烈的战斗中，巴拉卡驾机击落了对方五架飞机，一举成为了英雄。巴拉卡因作战的座机机身中部涂漆有“跃马“的标志，这“跃马“标志便成为了意大利这次空战胜利的图腾。后来巴拉卡因战功显赫而升任为91中队的指挥官，“跃马“便自然而然地成为了91中队的队徽。
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意大利法拉利跑车的车标是一匹骏马,这骏马原是意大利空军的徽章。拥有者是一位第一次世界大战中有出色表现的意大利空军英雄巴拉加。1932年法拉利亲自参加汽车大赛并获得胜利。巴拉加的母亲将儿子获得的骏马徽章赠送给了法拉利。法拉利得到“腾跃的骏马”后，加上代表国家旗帜的绿、白、红三色，成为法拉利车的车标。
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看你不紧不慢地刷，我禁不住想笑。
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法拉利车标的来历更为有趣、恩佐-法拉利在1920年是一位见习驾驶员，由于完成了车队的全部赛程，意大利英雄驾驶员巴拉卡母亲在1932年向法拉利捐赠了他儿子在其飞机上使用过的飞马标牌，法拉利把它喷涂在他的赛车上，并于1947年在他的第一辆公路汽车上使用，还为标志增加了意大利国旗和黄色背景，黄色是法拉利汽车厂所在地莫德纳的传统颜色。法拉利车的标志是一匹跃起的马。在第一次世界大战中意大利有一位表现非常出色的飞行员。他的飞机上就有这样一匹会给他带来好运气的跃马。在法拉利最初的比赛获胜后。飞行员的父母亲，一对伯爵夫妇建议：法拉利也应在车上印上这匹带来好运气的跃马。后来这位飞行员战死了，马就变成了黑颜色。而标志底色为公司所在地摩德纳的金丝雀的颜色。