热心网友
目前一级方程式赛车大多采用半自动变速箱，所以离合器基本上仅在起步时使用。档位通过方向盘上的两块板来进行调整，一般为一边是加速档，另一边是减速档。近的主流是起步时需要的离合器也通过方向盘来完成，而脚下则是没有离合器踏板的双踏板设计。由此而带来的是由左脚来进行刹车的驾驶方法也渐渐地成为主流设计。至于，档位数量这是各队不同的，甚至同一车队不同款式的赛车的档位数量也是会有不同，比如雷诺R24 ，档位 6 。法拉利F2004 档位 8 。不过大多数选择是6个档的
热心网友
有7个,不过很少用到7挡,必须有倒档
热心网友
一般是7个
热心网友
6--8个档位
热心网友
6前挡1后挡
热心网友
6--8个档位
热心网友
7
热心网友
有些车队是采用7前挡1后挡的变速箱，有些是采用6前挡1后挡的变速器。
热心网友
7
热心网友
现阶段，采用V10引擎的F1赛车大多为6至7个档位。这主要是与配合V10引擎的F1变速箱的结构有关。在当今的顶级车队中，雷诺6个档位、迈凯轮7个档位
热心网友
有7个,不过很少用到7挡,只有在意大利蒙扎或一些高速弯才用得到.
热心网友
有6个
热心网友
6--8个档位
热心网友
7or8
热心网友
7个
热心网友
就今年的车队来说，有些车队是采用7前挡1后挡的变速箱，有些是采用6前挡1后挡的变速器。
热心网友
7个
热心网友
F1是电子辅助的半自动档
热心网友
目前一级方程式赛车大多采用半自动变速箱，所以离合器基本上仅在起步时使用。档位通过方向盘上的两块板来进行调整，一般为一边是加速档，另一边是减速档。近的主流是起步时需要的离合器也通过方向盘来完成，而脚下则是没有离合器踏板的双踏板设计。由此而带来的是由左脚来进行刹车的驾驶方法也渐渐地成为主流设计。至于，档位数量这是各队不同的，甚至同一车队不同款式的赛车的档位数量也是会有不同，比如雷诺R24 ，档位 6 。法拉利F2004 档位 8 。不过大多数选择是6个档的
热心网友
3个吧
热心网友
F1是电子辅助的半自动档车手的方向盘左右各有两个升档和减档的播片，升档或减档的时候只要拨动其中之一就可以了，换档在0.02秒内即可完成