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当然车队,赞助商,＆国际汽联还有车手分了,
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根据车队与埃克莱斯通签署的协定,埃克莱斯通要拿走F1比赛总收入的51%,10支车队分配剩下的49%。
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在F1商业链条中居于最上游位置的无疑就是伯尼·埃克莱斯通(Bernie Ecclestone)，他不仅控制着F1赛车，而且占有这项体育运动的大部分商业利益。有人把他叫做“F1沙皇”，有的称他为“马戏团领班”，还有的人管他叫做“F1老大”。根据车队与埃克莱斯通签署的协定,埃克莱斯通要拿走F1比赛总收入的51%,10支车队分配剩下的49%。
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按股分
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FIA30%，车队70%
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按照股份分配吧
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埃克莱斯通要拿走F1比赛总收入的51%,10支车队分配剩下的49%。 还有正在调整股份
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埃克莱斯通要拿走F1比赛总收入的51%,10支车队分配剩下的49%。
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按股份的多少
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奖金分配结果如下：1.法拉利车队1300万美元；2.麦克拉伦车队1130万美元；3.威廉姆斯车队870万美元；4.贝纳通车队700万美元；5.英美烟草车队650万美元；6.乔丹车队600万美元；7.飞箭车队460万美元；8.索伯车队420万美元；9.美洲虎车队330万美元；10.米纳迪车队260万美元。
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一般是FIA30%，车队70%
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在F1商业链条中居于最上游位置的无疑就是伯尼·埃克莱斯通(Bernie Ecclestone)，他不仅控制着F1赛车，而且占有这项体育运动的大部分商业利益。有人把他叫做“F1沙皇”，有的称他为“马戏团领班”，还有的人管他叫做“F1老大”。根据车队与埃克莱斯通签署的协定,埃克莱斯通要拿走F1比赛总收入的51%,10支车队分配剩下的49%。