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挂挡要听发动机转速,制动的时机看距离提示牌.至于过弯的车速主要看车轮抓地力,凭耳朵听轮胎的声音,车轮发出尖啸的时候就接近失去抓地力了.至于车速的控制只有看你的速度感觉咯.很多还是要靠长期训练的.
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刹车主要是看赛道上的参照物，靠感觉不能把误差控制在很小的程度内，况且F1赛车又是要求精确控制的
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首先看距离提示牌，然后靠对车的了解，凭感觉来掌握方向！~
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车感和速度感，有时也借助赛道的标注物.挂挡要听发动机转速,制动的时机看距离提示牌.至于过弯的车速主要看车轮抓地力,凭耳朵听轮胎的声音,车轮发出尖啸的时候就接近失去抓地力了.至于车速的控制只有看你的速度感觉咯.很多还是要靠长期训练的.
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挂挡要听发动机转速,制动的时机看距离提示牌.至于过弯的车速主要看车轮抓地力,凭耳朵听轮胎的声音,车轮发出尖啸的时候就接近失去抓地力了.至于车速的控制只有看你的速度感觉咯.很多还是要靠长期训练的.
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车感和速度感，有时也借助赛道的标注物
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应该是
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不是 是车技