HP与威廉姆斯F1车队是怎么样进行风洞实验的？
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风洞试验得到的数据将被快速地传送到威廉姆斯技术合作伙伴HP所提供的基于Linux架构的Proliant服务器集群进行分析，这些分析在新车设计中发挥着关键作用。威廉姆斯F1车队FW26的全新外观与车队进行过的大量的风洞实验分不开。使用HP超级计算机系统，威廉姆斯拥有了出色的空气动力学模型技术。在风洞实验的过程中，威廉姆斯F1车队在虚拟环境中设计、模拟和实验的能力得到了极大的提升。威廉姆斯在车头和前翼的大胆设计，可以约束从车身上方和下方流过的气流量，从而最大可能地利用气流对高速行进中的跑车的积极作用，提高气流效率。而且借助HP服务器集群的强有力支持，威廉姆斯F1车队已经将空气动力学装置性能模拟仿真的时间从原来的数周减少到目前的几小时。 由于每一站比赛的路况、天气状况等原因的不同，F1车队需要不间断地进行风洞试验，确保赛车能以最佳的空气动力性开始每一站的赛事。据统计，每年每支车队在风洞中花费的时间高达8000个小时以上。
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HP与宝马威廉姆斯F1车队的合作始于2000年。HP作为车队的首席赞助商，除了为车队提供高额的资金赞助外，HP还为宝马威廉姆斯提供了包括基于Linux的超级计算技术、无线网络技术、移动计算技术、打印和成像技术以及全球7×24小时专业服务的支持。这些支持在赛车设计、性能管理、制造和遥感勘测等方面都成为宝马威廉姆斯F1车队的有力技术后盾。 比如风洞试验得到的数据，被快速传送到威廉姆斯的技术合作伙伴惠普所提供的基于Linux架构的Proliant服务器平台进行分析，这些分析结果在赛车的设计中发挥着关键作用，从而令威廉姆斯拥有出色的空气动力学模型技术。在风洞实验的过程中，威廉姆斯车队在虚拟环境中设计、模拟和实验的能力得到了极大的提升。 就在今年F1赛事开始前一天的3月7日，AMD延长了同法拉利的合作合同，双方的协议一直签到了2006年底。法拉利车队首席执行官吉恩。托特、技术主管罗斯。布拉恩、首席设计师罗里。拜尼以及引擎主管保罗-马丁尼利纷纷表示，AMD已经成为了法拉利最重要的合作伙伴。 AMD全球营销和市场部门高级副总裁亨利-理查德表示：“比赛的胜利是整个团队的胜利，AMD同法拉利分别是各自领域的佼佼者，同法拉利的合作将极大地促进AMD的发展，这主要是因为法拉利赛车速度的不断提高同时也就需要对工作环境做进一步的改善，从而也从一定程度上促进AMD加强技术上的研发。(。