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一样的啦！翻译不同而已，都是音译。
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致全国人民倡议书： 希望所有中国人在5月1日至6月1日期间，停止购买所有日货。时间之所以定在1个月以后，是为了使这个通告能使更多的有骨气的中国人知道。那些对不愿意买国货，对日货有感情的人，也强烈要求你们能在5月里有所收敛，配合 抵日联盟 一起抵制日货。 以现在的现实情况，要求所有人都彻底的抵制日货，恐怕难以实现。但是，在一个阶段的时间里，所有的中国人完完全全 、彻彻底底抵制日货是完全可能的。现在我们就行动起来，告知我们身边更多的亲戚朋友同学同事。集合全世界中国人的力量 在五月里，给丑陋的日本狠狠第一击。 如果抵制日货是一场战争，那么5月份是一个战役。只要行动我们就会取胜。 日本松下有一位高官说过：即使我们不去拜靖国神社,韩国人也不会买我们的产品，但不管我们再怎样的去拜靖国神社，中国人照样会买我们的产品。 一句让中国人从头凉到脚的话。每买一百元日货就会给日本政府送去5元钱，让日自卫队多造10颗子弹，多印8页反华教科书。 如果你买日本汽车，将来开上中国街头的日本坦克就是你造的，如果你买日本橱具，将来射穿同胞头颅的子弹就是你造的，如果你买日本电视音响，将来就会在战地喇叭中听到同胞被杀的哀鸣! (日) 暮苍山兰舟 (小)，(本) 无落霞缀清 (泉)。(去) 年叶落缘分 (定)，(死) 水微漾人却 (亡)。 --------------------------------------------中国零售巨头武商集团将全面停售日货 4月1日晚7：30分， 中国零售巨头湖北武汉武商集团新任 董事长王冬生在武 汉展览馆大门口召开了新闻发布会。在接下来的讲话中，发表了令所有在场记 者为之震惊的消息：为阻止日本“入常”武商集团属下“武汉广场”“世贸广场”“亚 贸广场”“武汉商场”四大百货实体和棋下“武商量贩”“武商超市”所有等200多家 连锁店将全面停售所有日本独资和中日合资的“日货”其中大多为顶顶大名的世 界品牌如 索尼（sony）电视、手机、电脑、音响设备、照相机、摄象机 松下：（national/panasnoic）电视、手机、电脑、音响设备、照相 机、摄象机、空调、冰箱 日立（HITACHI）：电视、计算机、空调、投影仪 东芝（TOSHIBA）：电视、音响设备 夏普（SHARP）：电视、计算器、复印机、音响设备 致福（JVC）：电视、摄象机、音响设备、电脑 三洋（sanyo）：音响设备、电扇、吸尘器、洗衣机、微波炉 京瓷（KYOCERA）：手机、照相机（品牌有雅西卡Yashica、康泰时 Contax） 佳能（CANON）：照相机、扫描仪、计算机外设、复印机、摄象机 爱普生（EPSON）：照相机、扫描仪、打印机 日电（NEC）手机、计算机设备 柯尼卡（KONICA）：胶卷、相机 音响设备之类： 建伍(KENWOOD)手机、音响设备 先锋（pioneer）音响设备 山水（SANSUI）音响设备 雅马哈（YAMAHA)计算机设备、音响设备、电子琴、摩托车 重庆建设雅马哈摩托车有限公司 ,中日合资，主要生产“建设”摩托 马兰士（marantz）cd，音响设备 安桥（ONKYO）音响设备 天龙(DENON）音响设备 爱华（AIWA）音响设备 生产摄影摄相仪器的有 尼康（NIKON） 美能达（MINOLTA） 宾得（PENTAX） 奥林巴司（Olympus） 富士（Fujifilm） 理光（RICOH） 适马（SIGMA） 威达（Vivitar） 马米亚（Mamiya） 卡西欧（Casio） 腾龙 （TAMRON） 勃朗尼卡（Bronica） 图丽（tokina） 化装品的有 上海花王，诗芬、飞逸、碧柔、花王、SKII 高丝（KOSE） 资生堂（Shiseido）等等 等等！！ 王冬生讲“这项决定将于4月2日早9：30分开始执行，并以正式文件形式在 3月30号通知了所有日货供应商必须在4月4号前全面撤柜” 有记者问：“这个决定将会持续多长时间？” 王：“一直到成功阻止日本入常为止” 记：“您有没有考虑这会对您的企业造成严重损失” 王：“我们已有充分计划” 本贴是转贴的,只是想大家都响应他们的行为!!! 请传给20个人,支持中国,抵制日货,就算没有回报，这也是你的义务！ 是中国人的请把这个消息传下去，谢谢！ 。
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.....看不下去了,太长
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以前叫本特利，现在叫宾利。
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英格兰克鲁市，最后一辆原厂劳斯莱斯下线，该厂自从1946年建成以来，专门生产劳斯莱斯和本特例品牌的汽车。最后这辆原厂劳斯莱斯是双门银色的敞蓬版--Rolls-Royce Corniche，该车是在1907 年的 Rolls-Royce Silver Ghost 基础上改进的，内饰进行了一番全新的特别设计，初步定价是250000英镑（折合人民币 元）。克鲁原厂的制造水平是世界上公认出名的，Corniche 内部的皮革采用上等的兽皮，木料的面板经过非常复杂与精细的工序。在过去的12个月里，克鲁车厂总共只生产了45辆的劳斯莱斯 Corniche 以及劳斯莱斯 Silver Seraph，由此可见做工的精细，并且在这些最后系列的车型上都会打上与众不同的红色“双R”标记。克鲁车厂自从1946年开始生产世界著名的劳斯莱斯和本特利汽车以来，他的主人大众汽车公司到现在已经赚了5亿英镑。第一辆从克鲁车厂下线的汽车是本特利，因此这里仍然是本特利的家。公司将在9月16日正式改名为本特利汽车有限公司，并且会在9月26日举行的巴黎车展上展出全新的 GT coupe 概念车。 景程·动感有形，生活有方 主题：Re:最后一辆劳斯莱斯 -和尚- [wht528@sohu] 发表于10-23 22:40 [回复] [发留言] [送礼物] 左边是1907年的劳斯莱斯，与右边的最后一辆劳斯莱斯形成鲜明的对比，后面是车厂的牌子,The home of Rolls-Royce and Bentley 的牌子将不复存在，并换成 The home of Bentley ！劳斯莱斯大事记：1863 Frederick Henry Royce 出生1877 Charles Stewart Rolls 出生。 1904 5月4日 Henry Royce 和 Charles Rolls 在曼彻斯特的 Midland Hotel 相遇 1904 劳斯莱斯在曼彻斯特成立 1907 著名的 40/50 匹马力的劳斯莱斯 Silver Ghost 制定了一套全新的工程学标准1910 Charles Rolls 在一次航空事故中遇难 1921 Silver Ghost 在美国市场上市 1922 劳斯莱斯 Twenty 车型发布 1925 劳斯莱斯 Phantom I 车型的6气缸引擎下线 1929 Phantom II 车型采用一套全新的悬挂系统 1933 Frederick Henry Royce 去世 1936 Phantom III 车型采用12缸引擎，马力达到100匹 1938 劳斯莱斯 Wraith 车型在英格兰中部的德比市生产 1947 劳斯莱斯 Silver Wraith 车型的第一辆车在克鲁厂生产，曼彻斯特车厂专门为其提 供底盘和引擎1949 第一辆劳斯莱斯 Silver Dawn 下线1950 Phantom IV 车型，专门为皇室设计 1955 Silver Cloud 车型下线 1959 Silver Cloud II 车型装备 2300cc 的 V8 引擎；Phantom V 车型发布 1962 Silver Cloud III 1965 第一辆单壳车身的劳斯莱斯 Silver Shadow 1968 Phantom VI 1971 Corniche convertible 敞蓬版，新厂成立“劳斯莱斯汽车有限公司” 1977 Silver Shadow II 发布1980 Silver Spirit 和 长轴版本的 Silver Spur 发布 1993 Silver Spirit III 和 Silver Spur III 1994 特别版的 Flying Spur 发布 1996 长轴特别版的 Park Ward 1998 全新 Silver Seraph 发布1999 Silver Seraph 车型改进版，包括后座的调整和车身尺寸的加大 2000 为庆祝新千年，Corniche convertible 新车下线2001 最终系列的 Silver Seraph 车型在法兰克福车展与大家见面 2002 最终系列的 Corniche 发布2002 宣布生产以1907年的 Silver Ghost 为原型的最终版 Corniche 虽然同样拥有精良的手工工艺，具有相同的皇家风范，但注重运动使宾利得以区别于劳斯莱斯，以皇家运动员的形象出现在世界车坛。 天才工程师沃尔特·欧文·本特利先生的赛车情结缔造了宾利品牌。极尽奢华的内饰和精良的手工制造工艺，确立了宾利与劳斯莱斯同样的超豪华皇家风范，但是宾利更注重车的运动性，宾利车强健的体魄和矫健的身法足以证明这一点。正是这样的气质让宾利脱离了莱斯莱斯的框架，以“皇家运动员”的形象出现在世界车坛。 从1912年成立到1924年勒亡赛道上的所向披靡，再到上世纪30年代初期由于濒临倒闭而并入劳斯莱斯，直到1998年被大众收购，宾利饱经磨砺，但是每一辆宾利车却都有着传奇的经历。 1921年，宾利出品了功率85马力，车速高达128公里的3升车型，这是当时最快的量产汽车。这一车型被认为是当时车坛极具创新意识的产品，并且开创了性能车这一概念。这款3升车打破了当时几乎所有的耐力和速度记录，后来，其衍生车型还为宾利历史性地一举夺下1924年、1927年、1928年、1929年和1930年5年勒亡24小时耐力赛冠军，宾利从此名扬天下。 上世纪30年代初期，由于财政危机而濒临倒闭的宾利成为劳斯莱斯旗下的一个品牌。1933年，第1辆由宾利设计，由劳斯莱斯负责生产的宾利汽车面世，命名为“3。5升”。这款车明显带有劳斯莱斯的风格，在造型上是30年代非常流行的款式，但运动性能并不出色。可是对于一度消沉后重现江湖的宾利来说，这已经算是成功的了。 第二次世界大战后，宾利迎战了新的发展机遇。1946年，宾利生产的MK6的左置方向盘车型问世，这是宾利出品的第1款左置方向盘车型，预示着宾利已经将眼光投向了国外市场。 1952年，采用劳斯莱斯“银云”车身，配备4。9升发动机及自动变速箱的S型轿车上市，很快便取代了R型车，成为宾利新的主力车型。 1965年出品的T系列虽然采用了劳斯莱斯“银影”的一体式车身，但是在动力系统、悬挂系统及刹车系统上都有了很大改进。到1970年，T系列车型开始使用6。75升的V8缸发动机。80年代T型车的换型以及涡轮增压系统的引进，给宾利品牌注入了新的活力。 进入90年代，宾利的车型更加丰富。其中以1991年全新设计的双门跑车ContinentalR最为引人注目。这使宾利脱离了多年来劳斯莱斯臃肿的造型，也使其运动精神光大。 ContinentalT是宾利与大众合并前的最后一款车型。这款车采用高性能涡轮增压发动机，由伦敦久负盛名的车身制造商穆莱纳(Mulliner)制造，车型上还添加了“个人特别版”(PersonalCommission)字样，以凸显其尊贵气质，这些再一次向世人显示了宾利的王者风范。 1998年，宾利被大众公司收购，一度有人担心宾利的形象会被改变，但后来推出的雅致RedLabel完全消除了人们的顾虑，德国人并没有改变宾利，宾利的英国皇家血统仍然纯正。我们相信，在大众的品牌旗帜下，宾利一定会创造出一个又一个经典！ 。