社会撰写人：因为青少年缺乏基本的开车技巧，所以应给予青少年的驾驶执照附加限制。尽管19岁和再小一点的司机只占注册司机的7%，但是他们却是超过14%的交通死亡事故的肇事者。 下面每一项，如果正确，都能削弱青少年缺乏基本的开车技巧的论述，除了： A.与其他人开的车相比，青少年开的车较旧，且稳定性也差。 B.青少年司机和他们的乘客使用座带和肩带的可能性不如其他人的大。C.青少年司机平均每年开车的距离超过其他司机的两倍。 D.青少年引起的交通事故比其他人引起的交通事故严重。 E.青少年开车时的乘客人数很有可能比一般的司机多。 07. 某一市长曾建议向进城的私人车辆每天收取五美元的费用，宣称这种费用的征收将缓解该城市的交通拥挤状况。该市长解释说，由于该费用比许多附近站点乘坐环线公共汽车的费用要高，许多人会由自己驾驶汽车转为乘坐公共汽车。 以下哪一项陈述，如果是正确的，为证明该市长的推理是有缺陷的提供了最好的证据? (A)汽油价格的预期上升将提高进城的私人车辆的成本。 (B)停车费用已经使大多数开私人车辆进城的人觉得比乘坐公共汽车昂贵很多了。 (C)目前乘坐公共汽车的人多数没有自己的私家车。 (D)许多反对该市长计划的通勤者指出他们宁愿忍受交通拥挤，也不愿付每天五美元的费用。 (E)在一般的工作日，居住在城区里的人拥有和驾驶的私人车辆占到了该城整个交通流量的20%。答案选的是d b
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第一题选D，同样条件下引起的事故严重，说明了他们开车技巧差，是对题目的加强而非削弱。第二题选B，市长的论证认为，价格高低是决定一部分人交通方式的依据，但是停车费用早已超过公交线路的费用，而人们仍然采用开私人车辆的方式，否定了市长的判断。
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这种题目真绕．
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第一题问的是除了哪项也就是要选一项能加强这个论述的 引起的交通事故较其他人严重不正好说明开车技术不好吗 别的选项跟开车技巧没多大关系A油价上涨是无关的事情 C没有私车的人跟市长的计划也无关 E城区的人占交通的两成说明非城区的人确实给城区交通带来压力我在BD之间犹豫就忍不住偷看了答案 因为他问的是最好的反驳市长我想B更有力吧 B其实就是说他们不会因为市长收这5块钱而去坐公车 他们早就觉得贵了而不是因为这5块钱而会觉得贵