今年有F1上海站吗?去年上海站的排名情况是怎样的?去年比赛的时候我不在国内.谢谢.今年有F1上海站吗?去年上海站的排名情况是怎样的?去年比赛的时候我不在国内.谢谢.
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今年有,是最后一站。10月16日(周日) 14:00(北京时间)正赛去年的成绩表:1 2 巴里切罗 法拉利 巴西 普利斯通 1h29:12。420 3 2 9 巴顿 BAR 英国 米其林 +1。469 2 3 6 雷科南 迈凯轮 芬兰 米其林 +1。469 3 4 8 阿隆索 雷诺 西班牙 米其林 +32。510 2 5 3 蒙托亚 威廉姆斯 哥伦比亚 米其林 +45。193 2 6 10 佐藤琢磨 BAR 日本 米其林 +54。791 2 7 11 费斯切拉 索伯 意大利 普利斯通 +1:05。464 3 8 12 马萨 索伯 巴西 普利斯通 +1:20。080 3 9 5 库特哈德 迈凯轮 英国 米其林 +1:20。619 3 10 14 韦伯 美洲虎 澳大利亚 米其林 -1lap 2 11 7 维伦纽夫 雷诺 意大利 米其林 -1lap 2 12 1 迈-舒马赫 法拉利 德国 普利斯通 -1lap 3 13 18 海德菲尔德 乔丹 德国 普利斯通 -1lap 2 14 17 潘尼斯 丰田 法国 米其林 -1lap 3 15 19 格洛克 乔丹 意大利 普利斯通 -1lap 2 16 21 鲍姆加特内 米纳尔迪 匈牙利 普利斯通 3laps 3 17 20 布鲁尼 米纳尔迪 意大利 普利斯通 -18laps 退出 18 4 拉-舒马赫 威廉姆斯 德国 米其林 -19laps 退出 19 16 宗塔 丰田 巴西 米其林 -21laps 退出 20 15 克莱恩 美洲虎 奥地利 米其林 -45laps 退出 具体细节及相关报道可以看新浪的专集:。
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今年有,是最后一站。10月16日(周日) 14:00(北京时间)正赛去年实录：第1圈：发车！F1中国大奖赛正赛开始！ 第1圈：所有车辆都顺利通过第一弯！ 第1圈：巴里切罗和雷克南守住自己的位置。阿隆索升至第三。 第1圈：巴里切罗已经进入大直道，舒马赫仍在最后一位。 第2圈：巴里切罗率先跑完第一圈！ 第2圈：巴顿目前落到第五。。。。。。。 第2圈：巴里切罗领先雷克南1秒多一些。 第3圈：巴顿目前被两部索伯夹在中间，第六是小舒马赫。 第3圈：1分35秒250，巴里切罗跑出F1中国大奖赛的正赛最快圈速。 第3圈：巴顿超过了马萨！ 第5圈：舒马赫超过两部赛车升至第18。 第5圈：处在第7位的小舒马赫在狂追两部索伯，在他前面的是费斯切拉。 第5圈：在大直道上两辆索伯齐头并进！ 第6圈：马萨落在后面，小舒马赫也已经超过了他。 第6圈：处在第八的库塔也险些借机超越马萨的索伯赛车。 第6圈：雷克南和巴里切罗已经是首尾相接。 第7圈：两人之间只剩下0。2秒的差距。 第7圈：舒马赫已经升至第17。 第7圈：巴顿超过阿隆索，夺回了自己第三的位置。 第8圈：发车的时候阿隆索表现最佳，但看来巴顿的英美赛车还是更快一些。 第9圈：前四名目前是巴里切罗、雷克南、巴顿和阿隆索。 第9圈：舒马赫仍在第17位。 第9圈：维纶纽夫和蒙托亚缠斗在一起。老将维纶纽夫目前暂居第11，蒙托亚第12。 第10圈：前四名没有变化，五至八名是费斯切拉、小舒马赫、库塔和宗塔。 第10圈：雷克南仍在苦苦追赶巴里切罗。昨天他反复提到车队的战术会发挥作用，我们很想知道他和库塔将选择几次进站。 第11圈：马萨进站加油换胎。潘尼斯也跟了进来。 第11圈：巴顿和前两名之间的差距似乎正在缩小。。。。。。。。。。。 第11圈：库塔进站，轮胎在维修区内卷起一股尘烟。 第12圈：舒马赫和捷豹车队的克莱恩两人轮胎碰在一起！ 第13圈：巴里切罗进站！雷克南就在他身后！ 第13圈：两人像商量好了一样同时进站！还是巴里切罗率先离开了维修区！ 第13圈：克莱恩把捷豹F1赛车开回了自己的维修区，然后离开了赛车。他成了第一个退出F1中国大奖赛正赛的车手。 第14圈：巴顿创下最快圈速：1分33秒429。 第14圈：巴顿进站加油换胎。 第14圈：9秒7。加油86升。 第15圈：尚未进站的小舒马赫目前处在领先者的位置上。 第15圈：迈克尔-舒马赫已经升到第9位。 第15圈：舒马赫又一次在赛道上打转！！ 第16圈：他险些冲出赛道，但他最终控制住了赛车，重新加入比赛。 第16圈：舒马赫名次滑落到第11，他的队友巴里切罗借小舒马赫进站之机重新夺回领先位置。 第16圈：现在前四名是巴里切罗、雷克南、巴顿和蒙托亚。 第17圈：阿隆索、海德费尔德、小舒马赫分列第五至第七。 第18圈：经过一次进站后巴顿与前两名的差距似乎拉开了一些。 第18圈：巴顿身后就是自己的队友佐藤琢磨，日本车手第一次进站。 第19圈：法拉利车队维修站里的工作人员都在紧紧盯着电视屏幕。 第19圈：巴里切罗和雷克南仍在前面领跑。巴顿第三。 第19圈：迈克尔-舒马赫跑出1分32秒576的中国大奖赛最快圈速。 第20圈：他前面就是自己的弟弟小舒马赫。 第20圈：跑完20圈，舒马赫第一次进站。 第20圈：9秒整。舒马赫加油78升。 第21圈：大部分车手第一次进站后舒马赫暂居第14。巴里切罗仍然领先。 第22圈：雷克南和巴里切罗保持着距离，巴里切罗领先0。8秒 第23圈：巴顿仍列第三，落后雷克南10秒。 第23圈：阿隆索处在第四，落后小舒马赫又一个10秒。 第24圈：小舒马赫、费斯切拉暂列第5和第6。舒马赫仍在第14。 第24圈：库塔和宗塔分列第7和第8。比赛接近一半。 第24圈：阿隆索和宗塔之间差距不是很大。比赛进入了一个相对平稳的阶段。 第24圈：处在第8的宗塔进站。 第25圈：索伯车队的马萨进站。 第26圈：巴里切罗开始套圈。雷克南率先第二次进站。 第27圈：没了追兵的巴里切罗要利用这个时机尽量拉大和对手的距离。 第28圈：1分32秒455，巴里切罗创下最快圈速。果不其然他在加速赶路。 第28圈：2004年F1中国大奖赛刚刚过半，比赛将总共进行56圈。 第29圈：巴里切罗进站！ 第29圈：雷克南被一部米纳尔迪挡在身后。巴里切罗出站后还在芬兰人前面。 第29圈：巴顿暂居第一，但巴里切罗和雷克南就在他身后不远。 第30圈：巴里切罗目前领先雷克南1秒616。 第32圈：巴顿和巴里切罗、雷克南之间还夹着一部慢车。 第32圈：巴里切罗和雷克南之间的差距回到了0。8秒。 第33圈：阿隆索第二次进站。 第33圈：阿隆索加油量不小，他应该可以一直坚持到比赛结束了。 第33圈：雷克南和巴里切罗已是首尾相接。 第34圈：小舒马赫进站。 第34圈：领先者巴顿进站。 第35圈：迈克尔－舒马赫缓缓地在赛道上行进。赛车的左后轮胎看样子不行了。 第36圈：舒马赫进站换胎后继续投入比赛。雷克南第三次进站。 第36圈：雷克南出来后仍在巴顿前面。 第36圈：迈克尔-舒马赫目前处于第15位。 第37圈：中国大奖赛的观众应该感谢这位已经七次夺得世界冠军的车手表现出来的职业精神。 第38圈：拉尔夫舒马赫被库塔顶了一下滑出赛道。回到维修站后车队的机械师把他的赛车推回工作间。 第39圈：小舒马赫退出。库塔也遭遇爆胎，幸好他离维修区入口不是很远，不得不加多一次进站。 第40圈：巴里切罗一个人在前面领跑。不过他比雷克南还少进了一次站。 第41圈：巴里切罗赶上了前面的几部慢车。大屏幕上拉尔夫舒马赫脸色难看地离开车队工作间。 第42圈：巴里切罗领先巴顿27秒多，领先雷克南35秒多。 第42圈：米纳尔迪车队的布鲁尼跑着跑着竟把左前轮胎跑没了！ 第43圈：巴里切罗第三次进站。 第43圈：6秒2。巴里切罗稳稳当当地保持着领先者的位置。 第43圈：目前已有4名车手退出：布鲁尼、小舒马赫、宗塔和克莱恩。 第44圈：比赛正在接近尾声。从杆位出发的巴里切罗轻松领先，即将在上海上演本赛季的第二个杆位和分站冠军“帽子戏法”。 第44圈：老将维纶纽夫暂居第11，他此次代表雷诺车队参赛，明年再来就要穿着索伯的队服了。 第45圈：在他后面的就是迈克尔-舒马赫。两个老对手开始了又一次较量。 第46圈：韦伯、维纶纽夫和迈克尔-舒马赫三部赛车目前是全场争斗的最激烈的群组。 第47圈：比赛真的已经接近尾声了。巴里切罗夺冠已是基本定局。 第48圈：舒马赫再次进站加油。 第48圈：巴里切罗领先巴顿6秒多一些。 第48圈：雷克南、阿隆索、蒙托亚和佐藤琢磨分列三至六位。 第50圈：比赛还剩下最后6圈。 第50圈：雷克南在巴顿后面相差3秒多，留给他去夺回第二位置的时间已经不多了。 第50圈：赛道上出现很有趣的场景：大直道上，韦伯被维纶纽夫追着跑，后面巴里切罗已经准备套他们两个的圈。。。。。。。。 第52圈：接下去就是巴顿和雷克南。远远的我们还能看到迈克尔-舒马赫。。。。。。。。 第53圈：比赛还有最后三圈。今天赛后的新闻发布会看来还是昨天那三名车手参加了。 第54圈：索伯车队的费斯切拉和马萨目前暂居第7和第8，索伯车队本站比赛还是颇有收获的。 第54圈：雷克南还在追巴顿。巴里切罗在维纶纽夫身后不耐烦了，在一个弯道强行把后者超过。 第56圈：最后一圈。巴里切罗向首个F1中国大奖赛靠近。 ：1小时29分12秒420。巴里切罗夺得首个F1中国大奖赛冠军。 ：前八名分别是：巴里切罗、巴顿、雷克南、阿隆索、蒙托亚、佐藤琢磨、费斯切拉和马萨。 ：巴里切罗冲刺时菲亚特/法拉利的总裁蒙特泽莫罗在维修站里直蹦高，看上去他非常在意这个冠军头衔。 ：法拉利的另一名车手迈克尔-舒马赫第12个完成比赛。 。
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今年有
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上海站是收关之战！今年10月16日
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有啊,最后一站,没有悬念1,巴里切罗2,巴顿3,雷科南 4,阿隆索5,蒙托亚6,佐藤琢磨7,费斯切拉8,马萨 9,库特哈德10,韦伯11,维伦纽夫12,迈-舒马赫13,海德菲尔德 一共20量赛车,拉尔夫18,剩下的简略