请各位战友帮俺解决了！谢谢
热心网友
首先需要说明的是,J11B是民间的传说.官方从来没有确认.更有甚者,有人将J11B作为海军舰载型,这就更没谱了.其次,从中俄双方的协议看,J11是SU27在中国"组装"的协议.SU27的所有配件均从俄罗斯今后,在沈阳组装.没有资料表明俄罗斯同意将J11的雷达\航电系统和发动机换为中国自产的(事实上,WS10因体积不配套,一直未能应用在J11上.)这份协议规定是很严格的.
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不能总数200架是定死的, 要继续生产的话必须重新签合同, 而不管你是不是能国产化.所以现在又在引进Su-30的生产线
热心网友
感觉这上面的许可证的问题可能同普通商业意义上的不同俄国控制许可生产200架的有效途径是在配件的供应上，如果国内能够自己生产可用的或者是更好的配件，则可以按自己的意愿进行生产。即使俄国有意见，但我们完全可以说是另一型号，所以感觉关键在于自己的实力。
热心网友
中国自行改装点东西好像不需要俄罗斯同意，同“协议规定”毫无关系。但是根据美国的情报，我国目前处于“能设计不能制造”的阶段，就是说造几台发动机做实验可以，大规模量产有困难，所以依旧大量进口俄罗斯发动机。美国的情报很好的解释了你的疑问。“生产数量还受到俄国的控制吗”的问题，严格说200架的配额已经不少了，我国200架国产，加上200架进口，就是400架，高档战机已经足够了。我国还会制造国产中低档飞机高低搭配。再说如果确是必要还可以再购买“许可证”，但是可能性不大，因为我国肯定会瞄准下一代战机，不可能在Su27系列上花费更多的军费。
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首先需要说明的是,J11B是民间的传说.官方从来没有确认.更有甚者,有人将J11B作为海军舰载型,这就更没谱了.其次,从中俄双方的协议看,J11是SU27在中国"组装"的协议.SU27的所有配件均从俄罗斯今后,在沈阳组装.没有资料表明俄罗斯同意将J11的雷达\航电系统和发动机换为中国自产的(事实上,WS10因体积不配套,一直未能应用在J11上.)这份协议规定是很严格的.