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是的，一级方程式的比赛在任何天气条件下都将正常举行，因此轮胎的制造商也发展了专门为雨天准备的坑纹轮胎，以避免赛车在湿滑的路面打滑。然而，赛会有权终止比赛，如果比赛的环境已经危害到了赛事的安全。除了操控问题，雨天另一个问题是视野，即车手的视线很大程度上被前方赛车所溅起的水雾削弱了。 因此，赛车的尾部（定风翼之下）有一盏红灯，在雨天时必须打开以供后方车手确认位置。
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是的，一级方程式的比赛在任何天气条件下都将正常举行，因此轮胎的制造商也发展了专门为雨天准备的坑纹轮胎，以避免赛车在湿滑的路面打滑。然而，赛会有权终止比赛，如果比赛的环境已经危害到了赛事的安全。除了操控问题，雨天另一个问题是视野，即车手的视线很大程度上被前方赛车所溅起的水雾削弱了。 因此，赛车的尾部（定风翼之下）有一盏红灯，在雨天时必须打开以供后方车手确认位置。
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是的，一级方程式的比赛在任何天气条件下都将正常举行，因此轮胎的制造商也发展了专门为雨天准备的坑纹轮胎，以避免赛车在湿滑的路面打滑。然而，赛会有权终止比赛，如果比赛的环境已经危害到了赛事的安全。除了操控问题，雨天另一个问题是视野，即车手的视线很大程度上被前方赛车所溅起的水雾削弱了。 因此，赛车的尾部（定风翼之下）有一盏红灯，在雨天时必须打开以供后方车手确认位置。
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是的
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如果比赛的环境已经危害到了赛事的安全。可以停止！
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当然
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不会
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只要不太影响就会进行的.
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暴雨应该不会 的
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可以
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在下雨时起步有什么特殊程序吗？ 在下雨时，赛例根据不同的环境有不同的规定： - 如果雨势被赛事指挥认为是有危险于起步的，那么起步将在安全车的引导下进行。在这种情况下，在起点所有赛车之前的安全车的旋转黄灯将被打开，最迟不得迟于“1分钟倒数”信号。这代表起步将由安全车引导。当绿灯亮起时，比赛立即开始，热身圈被取消。但是此时不得超车，直到安全车回到修理站为止（见问题55）。在此（安全车离开赛道，回到修理站）之前，超车只允许超过停留在排位上（有可能是死火）的赛车，或是在曾经死火、但是在最后一辆赛车离开起点前又得以启动的赛车，将被允许回到自己原有的排位上。 - 如果在“5分钟倒数”信号出示后才开始下雨，起步有可能被中止，重新由15分钟开始倒数。 - 如果起步即将开始时雨势非常大，赛道上的积水影响到赛事的安全，赛事指挥将会中止起步，出示一块写有“10”的红色信号板，代表起步取消，并且需要等待10分钟以上以进行第二次起步。如果在10分钟后天气条件有改善，一块写有“10”的绿色信号板将被出示，代表热身圈将在10分钟后正式开始。如果天气条件没有改善，红色信号板将再次被出示。红色信号板有可能会被出示数次，但是不一定要等整整10分钟才出示的绿色信号板。 。
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是的，一级方程式的比赛在任何天气条件下都将正常举行，因此轮胎的制造商也发展了专门为雨天准备的坑纹轮胎，以避免赛车在湿滑的路面打滑。然而，赛会有权终止比赛，如果比赛的环境已经危害到了赛事的安全。除了操控问题，雨天另一个问题是视野，即车手的视线很大程度上被前方赛车所溅起的水雾削弱了。 因此，赛车的尾部（定风翼之下）有一盏红灯，在雨天时必须打开以供后方车手确认位置。
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进行
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进行的
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可以,下雨的时候可以换雨胎.
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能的
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当然可以进行了
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可以进行，F1赛车只要有三个轮子还是能驾驶的，但那会浪费很多时间，到维修站后更换掉爆了的轮胎就可以继续参加比赛了
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是的，一级方程式的比赛在任何天气条件下都将正常举行，因此轮胎的制造商也发展了专门为雨天准备的坑纹轮胎，以避免赛车在湿滑的路面打滑。然而，赛会有权终止比赛，如果比赛的环境已经危害到了赛事的安全。除了操控问题，雨天另一个问题是视野，即车手的视线很大程度上被前方赛车所溅起的水雾削弱了。 因此，赛车的尾部（定风翼之下）有一盏红灯，在雨天时必须打开以供后方车手确认位置。