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真的太可惜了！这种奇怪的现象主要是由于F1开赛初期雷诺车队拿了几个冠军，确立了巨大的领先优势；在中期，阿隆索又得以幸运地拿到了几次前二名；在末期，他只要不犯错误即可得冠军。这样的拿冠军无法让观众信服！如果他真的有实力，为什么在正常情况下，总会输给两位迈凯轮车队的车手呢？不过，前期迈凯轮车队的多灾多难的确令他的车迷痛心。首先，蒙托亚的因伤缺阵，而莱科宁又一开赛就连连事故：首站起步不能着车退至最后发车，后来又出现轮胎问题，随后赛车及引擎相继出现问题，不是直接退出就是排位赛退后十位，真是令他的车迷无话可说，甚至于欲哭无泪，特别是在一站最后一圈在第一名时悬挂断裂退出！相信明年会有所改善，我对迈凯轮车队充满了信心。希望以后不要出现这种现象：最快的车得不到冠军。
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也许是那样的最关键的是她能否保持最快的速度和最好的技巧
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说的对，冠军不一定创造单圈最快成绩！而是总用时最少的，这就需要每圈都有稳定的表现！
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真的太可惜了！这种奇怪的现象主要是由于F1开赛初期雷诺车队拿了几个冠军，确立了巨大的领先优势；在中期，阿隆索又得以幸运地拿到了几次前二名；在末期，他只要不犯错误即可得冠军。这样的拿冠军无法让观众信服！如果他真的有实力，为什么在正常情况下，总会输给两位迈凯轮车队的车手呢？不过，前期迈凯轮车队的多灾多难的确令他的车迷痛心。首先，蒙托亚的因伤缺阵，而莱科宁又一开赛就连连事故：首站起步不能着车退至最后发车，后来又出现轮胎问题，随后赛车及引擎相继出现问题，不是直接退出就是排位赛退后十位，真是令他的车迷无话可说，甚至于欲哭无泪，特别是在一站最后一圈在第一名时悬挂断裂退出！相信明年会有所改善，我对迈凯轮车队充满了信心。希望以后不要出现这种现象：最快的车得不到冠军。
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没明白你的意思，最快是指最高的速度吗？不过用时最短的肯定是冠军！
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是
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不一定是冠军
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最快、并且必须是安全和符合比赛规则到达终点的才是冠军！！只有“最快”但其他方面逊于他人的不会是冠军。
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冠军不一定创造单圈最快成绩！
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要看他有没有违反规定
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是以年度积分来统计成绩的莱科宁虽然拿到了巴西站的分站冠军但阿隆索得到的年度积分高自然就是是本年度车手总冠军了！
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速度快只是一方面，还要看技术
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是的，就好像舒米，他是F1历史上得过冠军最多的车手，却不是得过杆位最多的车手（塞纳是得过杆位最多的车手）
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对，最快的车手并不一定会笑到最后。关键是看怎么发挥
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是的 不仅仅要快 还要夺得冠军 车王塞纳就是因为太快而离开的
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发挥的稳定性也很重要啊总完成不了比赛再快也没用啊
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为什么不是，一定是！
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我想你是想问，为什么莱科宁没得到冠军吧！他得到了巴西站的分站冠军，而阿隆索得到的是本年度车手总冠军！
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此话怎讲
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是，如果出意外的话！
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没明白你的意思，最快是指最高的速度吗？不过用时最短的肯定是冠军！