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舒马赫的驾车技术是一个狠和敢，技术是厉害，但今年的成绩下滑，汽车也是重要的一部分，法拉利研制的F2005真的有问题；另外，今年的规则也对他和法拉利不利，去年，法拉利通过多次进站换轮胎的战术拿过几次分站冠军，可况普林斯通的轮胎的技术问题也是一个重要的问题之一；
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车不好，什么都免谈
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舒米没问题，是车的问题！
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主要是烈火战车的引擎没有资金改良 年纪也大了 状态慢热
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赛车不仅靠技术，要靠身体。年纪大了，水准下降是必然的。没什么，当教练正好。
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车不行
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是车的问题
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舒马赫的驾车技术是一个狠和敢，技术是厉害，但今年的成绩下滑，汽车也是重要的一部分，法拉利研制的F2005真的有问题；另外，今年的规则也对他和法拉利不利，去年，法拉利通过多次进站换轮胎的战术拿过几次分站冠军，可况普林斯通的轮胎的技术问题也是一个重要的问题之一；
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赛车没有竞争力，驾驶技术无人可比！
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只要是人不行了。外因靠内因起作用。
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车不行
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是技术上不如人,状态不佳
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主要是人不行了。任何事物都有一个规律--成长、颠峰、衰弱。
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既有内因，又有外因。人车都有点问题了
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状态不佳，汽车性能不行
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车子不好，轮胎的问题，另外舒马赫的状态也不太好
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主要是车
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轮胎不好 普利斯通的轮胎~~~ 烂~~ o<
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两方面都有
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其实就是轮胎直接导致的
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1 今年的成绩下滑，汽车是最重要的一部分，法拉利研制的F2005真的有问题。2 舒马赫的驾车技术是一个狠和敢，技术是厉害，可惜年龄大了.3 今年的规则也对他和法拉利不利，去年，法拉利通过多次进站换轮胎的战术拿过 几次分站冠军.4 普林斯通的轮胎的技术问题也是一个问题之一；
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车不行 记得匈牙利大奖赛吗 舒马赫那了第2 为什么？那是慢车道是技术性的车道 相信在日本他还会去的好成绩的
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这个几个方面都有！是综合原因！首先，肯定舒马赫的驾车技术是一流的，可是，他的冠军太多了，是所有人的目标。所以有时候会针对他来制定战术（肯定不会专门对乔丹车队的车手制定吧？！）；遏制他。第二呢，是法拉利赛车今年的确不是很好.法拉利研制的F2005有问题，因为他们的空气动力学首席工程师跳槽了，直接导致他们赛车的空气动力组件不理想。还有就是规则的改变，使法拉利更加处于不利的位置。谁知道，这次的规则机会就是专门针对法拉利改的 。第四呢，他们的轮胎也拖了他们的后腿。地球人都知道米琪琳的轮胎表现好于普里斯通。再有就是今天法拉利和舒马赫的运气也不好！
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是老板不给他涨工资！
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轮胎， 运气！
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最重要的应当是其个人发挥的不是太好，因为从他之前的战绩来说，这车总不会一下子就比去年差好多了吧；其次，就是今年看了几场，好像车子主要是轮胎有点问题；最后就是运气也差了那么一点点了。
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轮胎拖了他的后腿
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车子有问题
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舒马赫的驾车技术是一个狠和敢，技术是厉害，但今年的成绩下滑，汽车也是重要的一部分，法拉利研制的F2005真的有问题；另外，今年的规则也对他和法拉利不利，去年，法拉利通过多次进站换轮胎的战术拿过几次分站冠军，可况普林斯通的轮胎的技术问题也是一个重要的问题之一；
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运气+身体+年龄
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应该是暂时的,我相信
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车不行
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车不行、主要是轮胎问题！
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应该是人他的辉煌已经结束了吧