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一级方程式的赛例规定使用真正的悬挂系统——仅仅有静滑车（Ayrton按：sile nt-blocks，不知译作静滑车妥否，请指正）是不够的。但是，现在赛车的悬挂系 统弹簧的行程都很短，以防止车身形态发生变化而影响到空气动力装置的有效程度
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普通汽车使用的刹车系统是从赛车用碟式刹车系统中转化而来的。所有的一级方程式赛车都装有铝制的刹车系统，而刹车碟及刹车皮则是由碳化合物制成。它的抗热性比起普通汽车来要高许多。而在比赛进行时，有时我们可以看到车轮里面的刹车碟已经呈炽红状。它的重量无疑也比普通汽车来得低。它的刹车能力惊人：在大直路的尽头，以大约 340 kph (212.5 mph) 的速度入一个慢弯(约70-80kph, 43-49 mph)，一辆一级方程式赛车的刹车距离可以少于100米。当然，碳化合物是相当昂贵的，制造一个刹车碟要在摄氏900-2000度的高温下烘烤大约六个月（Ayrton按：两个小时的比赛就报销了！），而同样的原料也用在赛车的离合器碟等部件上。
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一级方程式的赛例规定使用真正的悬挂系统——仅仅有静滑车（Ayrton按：sile nt-blocks，不知译作静滑车妥否，请指正）是不够的。但是，现在赛车的悬挂系 ...