燃油税已经提出多次,为何至今未实施,究竟是什么原因
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有点复杂，首先，交通部门要收养路费，费改税后损失大呀；其次，费改税后，农业用油支出加大，农民兄弟负担加重，不利于建设和谐社会。再次：一大批由养路费承担的公路建设和人员如何安排？再再次：军警车用油如何上税？他们同意吗？以前他们的车可不会交费哦。
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是财政部财科所税收政策研究室在阻挠。
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相关个部门的利益分配不均，
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同意楼上的那些说法
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体制问题是根源!!!孔孟之道害得中国人民只能在人际关系和人情中周旋,合理的事情很难实施!
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因为现在的油价太高了
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燃油税没有实施的原因,我个人认为至少有以下几点:1、走私油，个体私自炼油等现象存在；２、国家监控体制的不完善；３、社会上一些即得利益者的反对，阻碍燃油税的实施进程。
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部门之间利益之争
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唉,中国的困惑啦.公车的问题.
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要是燃油税一实施,那么是否意味着养路费没了,要是养路费没的话,油价必定要增加.况且,又不是用油的都是开车的.再说,难道现在油价还不够高吗?
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各方不能协调。
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公车太多
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答：既得利益者不好安排。
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交通和税务的部门利益影响了国家决策.没有人会考虑到百姓的利益
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回答者：东湖龙 级别：新手 (2005-09-13 19:10:47) 交通和税务的部门利益影响了国家决策.没有人会考虑到百姓的利益. 我也有同感！
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地方为自己的利益对抗中央
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最主要的是有表决权的的有车，老百姓没车也没表决权。
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部门利益
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部门利益呀。收费站的下岗人员如何安排？农业用油的补贴如何解决？
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从表面上看，燃油税难产的通常理由是“油价太高”。但究其深层原因，燃油税并非是“油价太高”这么简单的问题了。燃油税涉及的部门繁多，关系庞杂，其中包括交通部、税务局，还有地方财政收入、地方和中央税收等，同时又连带能源、汽车消费等诸多行业。如何在其间找到一个分配的均衡点，这似乎并不是一件容易的事。燃油价格由国家发改委掌控，开征燃油税将会使油价进一步上涨。而从长期趋势看，在石油资源有限且缺乏可替代新能源的情况下，作为不可再生资源的石油，价格将会节节攀升。在当前油价已经高企的情况下，能源价格的进一步上涨会否引发连锁反应导致基础物价的上涨？对这一问题，发改委显然要考虑得更多。 所以，燃油税难以开征的背后是有关利益部门的相互博弈以及开征燃油税所带来的各种技术性难题。并非油价本身。因为今天的高位有可能就是明天的低位。如果在今天这个价位上设置的税率民众都不能适应，那么我们又如何期待未来油价在更高位时民众能够忍受？由此看来，燃油税的开征真正考验的是政府机构的协调智慧。
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有点难度
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中国国情
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交通和税务的部门利益影响了国家决策.没有人会考虑到百姓的利益. 我国的山神庙、土地爷太多。
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油价那么贵，谁敢轻易开这个口
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说白了，我国的山神庙、土地爷太多。
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最难解决的是免养路费的用车单位和农用燃油。
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每个部门都只考虑自己的利益，和国家领导人的决心和重视程度
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当然是和现有养路费有关的人，他们才是得利者。如果该了，公车就不好私用了，有些人就没饭碗了。
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很困难啊!要考虑很多问题的
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因为关系到很多的行业.
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公车用油啊！！！谁出￥？有权人的利益啊！！！谁敢改？
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部门利益
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关系重大
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交通和税务的部门利益影响了国家决策.没有人会考虑到百姓的利益.
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